Продал юбилейный 200й , бензин , 2010 гв в прошлом году . Брал новым , 280 тык пробега за это время .
Универсальный - факт . А дальше как выше было сказано : не едет , не рулится , не тормозит, бензин ведрами , краска говно , нет даже ГОВНИЩЕ !!! Качество пластика в салоне - чуть хуже краски внешней , сиденья - как в парке на скамейке . Все днище зацвело ( при том что машина Москвы не видела , жила только в паркинге) . Про фирменные звуки Тойоты из задних тромбозов я думаю уже никому рассказывать не надо. Из поломок - развалилась помпа на 200 тык , компрессор продувки катализаторов заклинил стандартная тема ( у бензинок там же в крыле под колесом ), выдавило пробку из блока ( но тут хз , может брак ). Обслуживался таз у официалов строго по регламенту, смена кардана , смена рулевого вала ( по гарантии ), Замена фары ( по гарантии ). Из плюсов пожалуй действительно не убиваемая подвеска и коробка , проходимость - на шоссейке в поле не отстаёт от среднеподгтовленных драндулетов, ремонтопригодность и доступность запчастей. Внешний вид обсуждать не имеет смысла - это на любителя . До него в гараже присутствовала широкая линейка тавот , рав4, 120, 470 Lexus ( который прошёл 1 млн 300 тык без серьёзных поломок а потом просто умер ), так вот сложилось ощущение что 200 го лепили побыстрому и с подходом «да один хер купят» , что в принципе так и есть . Лично не пользовал , но знаю что многие говорят что свежие 200ки уже другие , в них учли многие недочёты . В любом случае эта машина которая всегда будет присутствовать на наших дорогах , в отличии от других помоек , и вот это наверное 100% факт . А ну и ещё надо добавить , что это была самая быстрая продажа, их реально хватают как пирожки ! В общем и целом - не скажу что эта машина оставила негативный след , но и не зацепила совсем , хочется верить , что это просто старость ещё не пришла