Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 46 по 56 из 56

Тема: Скачет давление 2.8 CRD

  1. #46
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    Коммерческий транспорт просто работает в более интенсивном режиме и вода в топливе не успевает сделать свое черное дело. Есть автомобили которые практически не останавливаются, только водители меняются - у них до 500 т пробега проблем с топливной не наблюдается.
    То есть эксплуатация в режиме "нон стоп" продлевает жизнь топливной аппаратуре.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  2. #47
    Местный Аватар для dva72
    Регистрация
    25.04.2018
    Адрес
    Керчь
    Сообщений
    1,143

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cayz Посмотреть сообщение
    Замена рампы в сборе проблему решила. 46 000 р. При желании, если есть время ждать и навык искать, можно было бы и за 30 - 35 т.р.

    Теперь есть инфа на подумать.

    И мой вывод: никогда не разбирайте рампу если не уверенны, что в ней проблема. Собрать её обратно чтобы работала как надо может не получиться. Даже если вся герметичность сохранена и использованы оригинальные новые детали, она может больше не заработать.

    Ремонт мог бы быть быстрее и дешевле, если есть толковая диагностика. ТНВД 65000 + работа 30000, тест форсунок со съёмом 5000, тест ТНВД старого 2500. Всякие детали регуляторы и прочее около 15000р, перепрошивка туда обратно 3000. Новая рампа 46000 + замена 1000р.
    Поздравляю с успешным решением проблемы.
    Ну допустим запчасти пригодятся. А так то да.... потратился однако...
    Но ренг... он не дешовое удовольствие.

    ЗЫ: Дизель практичнее бензина если катается каждый день в отличии от бензинки это машина каждого дня. Его нелогично катать раз в одну-две недели.... проблемы проявятся очень скоро. Бензинку можно эксплуатировать в таком разовом режиме.
    Последний раз редактировалось dva72; 25.07.2020 в 14:49.
    JKU 2014 2.8 CRD 4d Polar Edition, Suspension 3" Rock Krawler, 35" Goodyear Wrangler MT/R Kevlar, Shock FOX 2.0 IFP, Stabilizer FOX PS 2.0, Synergy High Steer Drag Link, Synergy Chromoly Tie Rod, 10 Anniversary bumpers front and rear, 7" head lights LED Dragon edition, 5" fog light LED Dragon edition, LED Light Pods 2x2 Spot Pair, silencer Magnaflow, OEDRO 2" Rear Bumper Trailer Hitch Receiver Kit, alloy disk Black Rino Armory 18/9.5. https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...7305160983018/

  3. #48
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Коммерческий транспорт просто работает в более интенсивном режиме и вода в топливе не успевает сделать свое черное дело. Есть автомобили которые практически не останавливаются, только водители меняются - у них до 500 т пробега проблем с топливной не наблюдается.
    То есть эксплуатация в режиме "нон стоп" продлевает жизнь топливной аппаратуре.
    Какиенибуть вытеснители влаги могут помочь при регулярном использовании? Или не стоит мешать машине работать?
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  4. #49
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    Кир - помогает только интенсивная эксплуатация, все остальное от лукавого, в том числе и присадки.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  5. #50
    Пользователь Аватар для Valdrbt
    Регистрация
    15.12.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    58

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cayz Посмотреть сообщение
    Учитывая количество поменянных крестовин, шаровых, сломанные полуоси и еще всякие железки. Этот джип - это вообще не про экономию И это я ещё тюниг не делал.
    👍🏻👍🏻👍🏻🙂

  6. #51
    Местный Аватар для Pashtet
    Регистрация
    13.08.2013
    Адрес
    питер
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dva72 Посмотреть сообщение
    Поздравляю с успешным решением проблемы.
    Ну допустим запчасти пригодятся. А так то да.... потратился однако...
    Но ренг... он не дешовое удовольствие.

    ЗЫ: Дизель практичнее бензина если катается каждый день в отличии от бензинки это машина каждого дня. Его нелогично катать раз в одну-две недели.... проблемы проявятся очень скоро. Бензинку можно эксплуатировать в таком разовом режиме.
    это с чего это такое заключение? я езжу на бензе примерно по 1500 км в неделю в среднем, на протяжении последних нескольких лет . А вот сможет ли столько ездить дизельный ренг большой вопрос)

  7. #52
    Пользователь
    Регистрация
    17.05.2017
    Адрес
    Севастополь
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dva72 Посмотреть сообщение
    Датчик там простой думаю и чайновский пройдет легко...
    Не стоит покупать чайновский датчик. Я пока плясал с бубнами ремонтируя всё что попадётся под руку заказал датчик давления китайский. Был готов к тому, что приедет что-то типа заглушки. Цена вопроса 1300р. Вчера получил. На датчике слегка отличается посадочное место. Нет ни одного опознавательного знака. Подключил его к питанию согласно распиновке, на сигнальном проводе +0.5 В без давления. На нашем датчике должно быть + 0.3 В. Сам датчик откликается, если в него шприцем под давлением жижу вдавливать (меняется выходное напряжения). Но датчик 100% не тот, так как это 5-ти вольтовый и хрен знает на какое давление расчитан, только на стенде можно определить что это за датчик.
    Jeep Wrangler JK Unlimited 2011 2.8L

  8. #53
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    3,948

    По умолчанию

    Ребята , пока все сдесь !...отпишусь если автор темы не против?

    У кого есть запчасти на дизель , пока конкретно нужен третий шатун , или у кого блок в сборе есть?

    Иди вообще ,что от двигателя , или целиком , все предложения....

    ...и цены можно сразу...
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

  9. #54
    Местный Аватар для serge002
    Регистрация
    24.03.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    403

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEGA MAD MAX Посмотреть сообщение
    Ребята , пока все сдесь !...отпишусь если автор темы не против?

    У кого есть запчасти на дизель , пока конкретно нужен третий шатун , или у кого блок в сборе есть?

    Иди вообще ,что от двигателя , или целиком , все предложения....

    ...и цены можно сразу...
    А что есть проблемы с поставками запчастей на 2.8?

  10. #55
    Местный Аватар для Chobov
    Регистрация
    07.07.2013
    Адрес
    Нахабино
    Сообщений
    1,006

    По умолчанию

    Шатун есть. Блока нет

  11. #56
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    3,948

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serge002 Посмотреть сообщение
    А что есть проблемы с поставками запчастей на 2.8?
    У меня всё из Америки только , там про такой машин не знают..

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Chobov Посмотреть сообщение
    Шатун есть. Блока нет
    Сколько за шатун , если можно фото на madmax@sakh-racing.ru ,или ВАтСап 89621209010 , заранее спасибо !
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Давление в аммортизаторах?
    от =AZ= в разделе Подвеска
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 26.04.2017, 09:19
  2. Давление масла
    от dr-Rumata в разделе TJ
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 11.02.2015, 23:04
  3. топливное давление
    от георгий в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 31.07.2013, 16:58
  4. давление
    от mikelT в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 11.09.2012, 09:24
  5. давление в шинах
    от redhair в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 15.12.2009, 10:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •