Как бывший владелец 4 литрового TJ 2000 г.в., а ныне счастливый обладатель jk, недоумеваю на кой вам сдался этот тилжик??? Я неделю радовался когда продал TJ))) не комфортная, не динамичная и жутко мало места там. Нет ни одного плюса же))
Как бывший владелец 4 литрового TJ 2000 г.в., а ныне счастливый обладатель jk, недоумеваю на кой вам сдался этот тилжик??? Я неделю радовался когда продал TJ))) не комфортная, не динамичная и жутко мало места там. Нет ни одного плюса же))
2 Radmir_ka, Это tj... этим сказано всё.
- - - Добавлено - - -
ИМХО, повторюсь.. брать надо состояние. Родные двс-это трупаки, так же, как и родные древние АКПП...взял ТЖ в хорошем состоянии, впихнул под капот всё, что душе угодно и наслаждаешься
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
TJ 4.0 АКПП 2002 лифт 4 35/12.5r15
TJ 4.0. АКПП 2006 лифт 2 32/11,5r15
Прицеп MOPAR jeep
Прицеп КатаПёс )
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Ну так то Я БЫ не сказал что Джек комфорная машина )) особо убивали их сидухи..
На тидже 2000 конечно тоже так себе , а вот то что ставили на 2004-2006 в разы лучше и качественнее Джеков..
Полностью поддержу тут Васико.. ,очень точно все отмечено....
Я вот допустим не очень люблю Ежей, но с уважением отношусь к машине и их владельцам.., мне просто больше нравится кузов Тиджа..
К джеку я присматривался ,катался , ну ни вставляет, хочется что бы была табуретка)
TJ 4.0
Да, без табуретки скучно иногда))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Для меня, TJ это самый каноничный ренг, по размеру, по духу. Я пытался сделать из JK то, о чем мечтал, старался сделать все максимально аккуратно, полудвери мопар, приличный лифт, качественные алюминиевые бампера...WhatsApp Image 2020-06-05 at 08.31.46.jpeg Но пропроции не те у модели. Самый простой пример, если снять с JK двери, получается урод,(более менее спасает лифт 3.5+ вытягивая пропорции) TJ же со снятыми дверями, абсолютно гармоничен! Так в чем то что я согласен, JK на повседнев отличная машина, сам езжу на нем с 14 года, и эта первая машина которую не поменял через 2 года после покупки и до сих пор балдею, оборачиваюсь и улыбаюсь. Но душа просит простой, стоковый TJ, а там будь что будет, пусть он маленький неудобный и не динамичный, я уже морально к этому готов.
п.с. Мы кстати пересекались пару раз на дорогах нашего города, у меня короткий белый JK, у нас там мини тусовка JK существует, присоединяйтесь если будет желание!)
- - - Updated - - -
Спасибо за совет, обязательно учту!
- - - Updated - - -
На счет 4 дверей у ренга согласен, концепция рабочая только для сев. американского рынка имхо. В наших реалиях случае уж лучше тойота какая нибудь унылая. А на счет Jl может и посмотрел бы в его сторону, но при условии пентастара на нашем рынке ну и ценника хотя бы от 3-3.2 со всеми скидками
- - - Updated - - -
Смотрел ваш б.ж и ютуб, круто конечно, тихо так работает и т.д. восторг! Но толи я не дорос, кароч. в моем понимании, UZ под капотом ренга это франкенштейн и не кладывается в голове чтоли, а например свап хеми выглядит отлично, сам не пойму почему так.
Конечно, японский мотор под капотом ренга- это ужас куда это годится в американскую машину совать японские детали(про aw4 щас ). Но я и не говорю про UZ . Я говорю, что впихнуть можно всё, что угодно: хеми, ls хоть родной 4.0 и так далее. Лишь бы машина была живая.
Когда я взял своего 2.5, мне довольно быстро стало грустно. Первоначально была мысль просто купить 4.0 тидж и продать свой. Вот ровно в тот момент, когда я посмотрел штуки 4-5 ТЖ 4.0, которые были в Мск на тот момент, я понял ЧТО я купил. Поэтому я и говорю, что брать нужно состояние. Но это исключительно моя точка зрения
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Если честно, за последние несколько дней, чем больше я узнаю о рынке TJ и потенциале покупки идеального экземпляра, тем чаще думаю про такие варианты со свапом, попробую конечно побольше узнать про варианты привезти под доки, а там видно будет. 2.5 в идеале ведь тоже просто так не купить
Конечно не просто. О том и речь, что брать надо состояние, а не комплектацию.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
https://vladivostok.drom.ru/jeep/wrangler/37799443.html Мои 12 лет владею маленький пробег
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)