температура двигателя

[арт007]

Хелп. В книге нашел что температура двигателя снимается с охлаждающей жидкости, на 4,0 датчик стоит спереди. Но вкрадываются подозрения так ли это, мне всегда казалось что при перегреве воды, загорается контрольная лампа, а датчик должен брать показания температуры либо с блока, либо с масла. Кто что думает?
У меня просто температуру перестал показывать, и перемыкая датчик тот что спереди в воде стрелка на указателе температуры доже не дергается, да и лампа не загораетсятоже.

Мож кто присоветует как сделать дополнительный указатель температуры, датчик какой нить руский могу воткнуть в патрубок от радиатора ))) И сразу в тему вранглеросовместимости.

[А-5]

Хелп. В книге нашел что температура двигателя снимается с охлаждающей жидкости, на 4,0 датчик стоит спереди. Но вкрадываются подозрения так ли это, мне всегда казалось что при перегреве воды, загорается контрольная лампа, а датчик должен брать показания температуры либо с блока, либо с масла. Кто что думает?
У меня просто температуру перестал показывать, и перемыкая датчик тот что спереди в воде стрелка на указателе температуры доже не дергается, да и лампа не загораетсятоже.

Мож кто присоветует как сделать дополнительный указатель температуры, датчик какой нить руский могу воткнуть в патрубок от радиатора ))) И сразу в тему вранглеросовместимости.

Рабочая температура двигателя - 100-110 градусов...можно монтировать датчик куда угодно...следует помнить, что в верхнем патрубке показания будут выше, чем в нижнем...
По уму - температуру надо снимать с движка...

[Max]

У меня 2 датчика - родной с движка + поставил в верхнюю трубку у радиатора.

[maxred]

Обычно датчики на стрелку стоят в головке или рядом на фланцах на напорной магистрали (самой горячей) Если на родном один котакт то можно провод на массу замкнуть и стрелка получит отклонение - если не движется то проводка или (значительно реже) прибор. Если движется то датчик.

[арт007]

у нас оказывается по два датчика. Один в мозг (тот что спереди) который я и нашел, а другой на стрелку, я его пока не нашел но найду если он есть.
А кто что ставил от росийских и какой приборчик со стрелочкой взять чтоб температуру коректно показывал???

Добавлено через 2 минуты

У меня 2 датчика - родной с движка + поставил в верхнюю трубку у радиатора.

а тот что поставил в верхнюю трубку, какой брал? и на какой прибор его вывел? можешь подробненько написать что и как делать. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

[Max]

у нас оказывается по два датчика. Один в мозг (тот что спереди) который я и нашел, а другой на стрелку, я его пока не нашел но найду если он есть.
А кто что ставил от росийских и какой приборчик со стрелочкой взять чтоб температуру коректно показывал???

Добавлено через 2 минуты

а тот что поставил в верхнюю трубку, какой брал? и на какой прибор его вывел? можешь подробненько написать что и как делать. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Сегодня зафоткаю, завтра выложу.

[арт007]

жду спасибо... нашел я таки свой датчик он есть вот только дальше жопа. какой провод к нему шел хрен знает... да и сам датчик перемыкал и с плюсом и с минусом все равно никакого движения. Поэтому делать мне все равно новый и поставлю в более видное место.

[Max]

Прошу проявить креативность и расположение приборов не копировать

[Katala]

а зачем их копировать если они есть на приборке уже?

[Max]

Ну ты чего...

1. температура двигателя и радиатора - 2 абсолютно разные вещи, первый тебе покажет, что машина закипела, когда будет поздно, второй скажет заранее
Меня это на субару сто раз спасало

2. Родной вольтметр равен примерно стрелке, нарисованной на бумажке, он не показывает ничего, только "включено" и "выключено"
Подключи внешний вольтметр и поймёшь
Опять же то, что у тебя садится аккум или есть проблема с генератором родной тебе покажет когда уже будет поздно

[Задира & Балбес]

2 Max
Как ЧИСТО в моторном отсеке!!!
Max, ты маниак!
А также продвинутый чел в рэнглероводстве.
Снимаю шляпу. Уваженье, тебе, и почёт...

[Max]

2 Max
Как ЧИСТО в моторном отсеке!!!
Max, ты маниак!
А также продвинутый чел в рэнглероводстве.
Снимаю шляпу. Уваженье, тебе, и почёт...

Спасибо

Я движок раз в месяц - два мою, люблю, когда везде чисто!

[SuperСтар]

Ну ты чего...

1. температура двигателя и радиатора - 2 абсолютно разные вещи, первый тебе покажет, что машина закипела, когда будет поздно, второй скажет заранее
Меня это на субару сто раз спасало

2. Родной вольтметр равен примерно стрелке, нарисованной на бумажке, он не показывает ничего, только "включено" и "выключено"
Подключи внешний вольтметр и поймёшь
Опять же то, что у тебя садится аккум или есть проблема с генератором родной тебе покажет когда уже будет поздно

2МАХ
У меня проблемы с головой - ничего не понял
1.Судя по фото у тебя датчик на входе в радиатор - неужели температура на выходе из блока сильно отличается от темп. в блоке ?
2. На родном я все вижу - как меняется напряжение в зависимости от нагрузки, есть ли заряд.
Или тебе необходимо видеть доли вольт.

[Max]

1. Да, разница заметна
2. У меня датчик родной не показывает колебаний при включении фар например или когда реле-регулятор снимает больше или меньше с генератора
3. Помимо полезности установки данных приборов, я ещё получаю эстетический кайф, даже если б функционально они себя не оправдывали, я бы всё-равно не расстроился

[SuperСтар]

Эстетично - не спорю.
Остальные доводы не убедили - миллионы автовладельцев довольствуются стандартными приборами и как то ездют