TJ 4.0 АКПП 2002 лифт 4 35/12.5r15
TJ 4.0. АКПП 2006 лифт 2 32/11,5r15
Прицеп MOPAR jeep
Прицеп КатаПёс )
Надо как минимум первоисточник почитать.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Это если ты захочешь признать свое авто ретрокаром
YJ 1993 4.0 `33
Вопрос лишь в том - кто и как будет оценивать состояние автомобиля и на какие правовые нормы будет опираться. Ну и разумеется - кто писал нормы - профессионалы или как обычно долбоебы.
А по сути, вспоминая незабвенного Остапа Ибрагимовича - очередной 1001 первый способ отъема денег у тех - у кого по мне ю правительства они есть.
Прямо как с узакониванием тюнячек - на которых государство зарабатывает в третий раз.
Последний раз редактировалось noa3; 01.03.2020 в 13:59.
JK 2D 2014 3.6 AT
разговаривал с ребятами в начале января из бигбойзбигтойз, они продвигают эту тему с гибдд, говорят еще пока рано, так как это только первые движения по поводу ретромашин, очень много нюансов и тд.
CJ7 1984 Vortec 5.3
TJ, 5.2 АКПП 2000г(Был)
оно автоматом признается ретро т.к. старше 30 лет, просто еще один повод дрючить владельцев старых машин...
а преподносилось все как обычно в интересах владельцев, а на деле выйдет как всегда
- - - Добавлено - - -
изначально предполагалось, что если ты захочешь получить налоговые и п.р. послабления своего старого авто, которому больше 30лет ты можешь пройти процедуру признания его ретро, но для этого должно сойтись много звезд и критерии там достаточно жесткие, музейные можно сказать. Т.е. предполагалось, что если у тебя старая машина и ретро статус тебе особо не интересен, ты можешь продолжить эксплуатацию своего авто на обычных общепринятых условиях, но боюсь на деле все будет не так.
- - - Добавлено - - -
по тем критериям что заложены в регламент по "признанию авто ретро" у этих ребят шансов нет
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
Интересно а если вдруг минпромторг решит после того как сформируется база ретро машин и их владельцев подсчитать стоимость таких машин и внести их в список роскоши
- - - Добавлено - - -
Ибо пока твой старый авто не прошел процедуру отбора в музей "специально обученными экспертами" его стоимость оценить нельзя ну никак, а вот после, его стоимость может возрасти на несколько млн. А иметь в собственности дорогие авто-игрушки, это как мы знаем удел богатых людей, с которых по мнению нашего гос-ва надо отщепнуть. Вот если где-нибудь в Америке ты скажешь америкосу, что ренг у нас в стране это роскошный авто он умрет сосмеху. Да я сам чуть не поперхнулся когда читал
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
про ренги это тупость, недальновидность крайслера, которая исходит от неинтересности для них нашего рынка. Что мешало сертифицировать 2х литровый турбомотор на 249 л.с. и развести таким образом с 3.6 в разные сегменты рынка? Почему они не хотят локализовывать производство тем самым значительно снизить стоимость? До все потому-же - в штатах продается в разы больше Ренгов и Грандов и вливать огромные деньги прежде всего на маркетинг и все последующие шаги они не видят смысла, в европах разлетаются как горячие пирожки Ренегаты и прочие компасы, у нас они нахер никому не нужны за овер 2 милиона. Поэтому Джип сам того не желая стал весьма лакшери маркой по цене ничего для этого не прилагая, оставаясь отсталой деревеньщиной по сути, размахивая брутальностью и вот этим вот всем
Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story
Потому что продажи ренга и авто в целом в рф это мизер. Каков нахрен локализация производства?! Рынок строго разделен на лакшери и дно, середнячком не нужны.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Totachulpy - сколько ренглеру расти до лакшери? И сколько он потеряет в процессе роста - мосты, раму и все то за что его в РФ любят. А самое главное - его аудитория и так невелика, а став лакшери она сузиться до незаметных величин.
Защита рынка в виде таможни, утиля и дорожного налога - от автомобилей - которым не альтернативы, изрядно подзаебала. Однако царю и опричникам - надо денег, надо больше денег.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)