И как ? Доливать маслице
Или новый заказывать ? Оба варианта не очень
И как ? Доливать маслице
Или новый заказывать ? Оба варианта не очень
TJ 2003, 2,4L, МКПП, Inca Gold
Новый стоит как крыло от боинга....можно в раме переварить-передвинуть одну втулку-канал через который крепится редуктор к раме, и перейти на дорестайловский редуктор , который шёл до 2003 года.....соответственно купив его перед этим.
Но в начале глянуть глазами , что у тебя действительно стоит.....я исходил из того что с 2003 года стали ставить мерседесовский......вообщем звони , глянем
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
ОК, спасибо.
TJ 2003, 2,4L, МКПП, Inca Gold
Рем. к-т для рул. ред. марки ZF(TJ'03-06) в наличии:
SK-8671 TJ(2).jpgSK-8671 TJ(3).jpg
Был TJ SE, 2.4L, 5мкппNv1500, 231РК, 2004, серебристый, полный сток.
Написал лс
TJ 2003, 2,4L, МКПП, Inca Gold
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)