Коллеги, добрый день!
Сегодня моему JKU 3.6 2012 стукнуло 130 тыс.км. С одной стороны, я очень рад времени, что мы провели вместе, даже простые поездки дом-работа приносят удовольствие, тем более, когда есть время и настроение свернуть в лес.
За все время к машине у меня, с точки зрения надежности, нет никаких и действительно хочется, чтобы продолжалось так и дальше. Хочется быть уверенным, что когда едешь куда-то далеко (… и тем более с детьми), машина не доставит неприятных сюрпризов как на дороге, так и вне её.
Об обслуживании автомобиля мной (а это с 18 000 км пробега):
1.Двигатель.
- Масло двигателя и фильтры меняю через каждые 9-11 тыс км. Пробег в основном по трассе, даже дорога на работу у меня по загородному шоссе.
- Фильтры ставлю оригинал (стоят мало, не вижу смысла что-то экономить на них).
- Свечи менял на 100 тыс.
- Приводной ремень тогда же.
2. Масло АКПП менял на 60 тыс и 100 тыс. км. Готовлюсь поменять скоро опять.
3. ГУР, Тормозуха и Охлаждайка. Жидкости менялись 3-4 раза за указанный пробег. Весной поменяем опять.
4. Подвеска.
- Шаровые поменял на 75 тыс на Teraflex, пока держатся.
- Рычаги недавно поменял чисто из профилактики на сток с новой машины.
- По мостам, раздатке, карданам все в заводском виде.
- Менял одну ступицу переднего моста. Вторая – живая. Задний мост – норм.
- Пружины стоят от МК на 1,5 дюйма. Амортизаторы – Teraflex Falcon. Тут все понятно, амортизаторы держатся хорошо, но за 30 тыс износились втулки, которые были заменены.
5. Рулевое. На 80 тыс поставил тяги от Амортизаторы . Пока держатся хорошо.
Еще о машине:
- 1,5 дюйма лифт от МК
- АмортизаторыFalcon 3.3
- Рулевые тяги Teraflex
- 35е колеса на 18х тисках с вылетом -13
- Высокие крылья Mopar.
Ну так и вот… У кого какая статистика по поломкам. Что ждать за следующие 2-3 года? Хотел бы поменять-обслужить превентивно или положить в ЗИП
- вторую ступицу?
- катушки?
- патрубки радиатора?
- помпу?
- про карданы подумать?