Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 39

Тема: Двойной рулевой демпфер

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Mos
    Сообщений
    57

    По умолчанию Двойной рулевой демпфер

    Есть ли плюсы по сравнению с обычным ?

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    250

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foka Посмотреть сообщение
    Есть ли плюсы по сравнению с обычным ?
    ПлюсЫ есть, но нужен радиатор на гур.
    JK Sahara 3.8 , 2008г

  3. #3
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Как бы нет, имхо

    зы.Лучше штатного , это понятно.Но 2-а аморта -перебор.
    Фокс 2.0 - оптимальный вариант!

    При правильно скомпенсированных углах подвески в связи с лифтованием - некоторые умудряются ездить вообще без демпфера (и это не весть , какое чудо )

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Елопуки Посмотреть сообщение
    ПлюсЫ есть, но нужен радиатор на гур.
    Доп.радиатор на ГУР и АКПП- это идеальный вариант ))

    ПАтамУ что - увеличиваем диаметр колес /вес колеса в сборе больше и по цепочке дальше, - больше нагрузка - все прогнозируемо/компенсируемо

    - - - Добавлено - - -

    ззы.Если денег дохрена - регулируемый по нагрузке рулевой демпфер от Fox AtS - вам в помощь !
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    250

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Как бы нет, имхо

    зы.Лучше штатного , это понятно.Но 2-а аморта -перебор.
    Фокс 2.0 - оптимальный вариант!

    При правильно скомпенсированных углах подвески в связи с лифтованием - некоторые умудряются ездить вообще без демпфера (и это не весть , какое чудо )

    - - - Добавлено - - -



    Доп.радиатор на ГУР и АКПП- это идеальный вариант ))

    ПАтамУ что - увеличиваем диаметр колес /вес колеса в сборе больше и по цепочке дальше, - больше нагрузка - все прогнозируемо/компенсируемо

    - - - Добавлено - - -

    ззы.Если денег дохрена - регулируемый по нагрузке рулевой демпфер от Fox AtS - вам в помощь !
    В наших ответах на вопрос ТС - два противоположных мнения.
    Я люблю Вранглер за разнообразие и возможность получить порцию своих граблей для своего опыта, понимания итд.
    JK Sahara 3.8 , 2008г

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Mos
    Сообщений
    57

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Елопуки Посмотреть сообщение
    ПлюсЫ есть, но нужен радиатор на гур.
    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Как бы нет
    А в целом руль должен сам в ноль возвращаться при езде на заднем приводе ?

  6. #6
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Смотря какие колеса
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Mos
    Сообщений
    57

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Смотря какие колеса
    255/60 17 или около того, стандартные в общем

  8. #8
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Даже в стандарте колеса не особо к этому стремятся)))
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Mos
    Сообщений
    57

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Даже в стандарте колеса не особо к этому стремятся)))
    Это и интересовало, значит проблемы нет, а ноль не четкий это тоже в стандарте ?

  10. #10
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foka Посмотреть сообщение
    А в целом руль должен сам в ноль возвращаться при езде на заднем приводе ?
    Зависит( в том числе) от схождения колес - 0.12' у дорейсталинга и 0.14' у рейстайлинга.
    И это при том , при всем , что подвеска у до /и после 11г/в - одинаковая

    +- можно поиграться и этим.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Foka Посмотреть сообщение
    Это и интересовало, значит проблемы нет, а ноль не четкий это тоже в стандарте ?
    Рулевой демпфер - это как нож и вилка при поглощении единого куска мяса на тарелке - для комфорта и удобства ))
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  11. #11
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Даже в стандарте колеса не особо к этому стремятся)))
    Котище, чини машину.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Foka Посмотреть сообщение
    А в целом руль должен сам в ноль возвращаться при езде на заднем приводе ?
    обязательно. физику никто не отменял. при наличии кастора- руль не может не возвращаться.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  12. #12
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Я же не сказал, что не возвращаются. Я сказал, что делают они это неохотно.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  13. #13
    Местный Аватар для HANS
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Сообщений
    5,070

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foka Посмотреть сообщение
    Это и интересовало, значит проблемы нет, а ноль не четкий это тоже в стандарте ?
    У меня после установки демпфера Falcon 2.0 руль стал хуже возвращаться в ноль и в целом ноль стал сильно более размазанным. Кроме демпфера не менялось ничего, кастор около 5 градусов
    Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story

  14. #14
    Местный Аватар для Atmo
    Регистрация
    10.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    427

    По умолчанию

    Без демпфера все лето прокатался на 33 колесах. Возвращается на место сам. Сейчас с толстым демпфером делает это не медленнее, а более туго, чтоли
    JK, 3.6, АКПП, 2012, 3D, Rubicon, Темно зеленый, лонги, бампера, крылья, 38е колеса и все остальное

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    22.03.2019
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    137

    По умолчанию

    Так ведь, демпфер он потому и демпфер, чтобы демпфировать перемещения рулевой тяги всего, что с ней связано.
    Или нет?
    JK Rubicon Recon 2,8d

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Рулевой демпфер TJ
    от Sanchos в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.09.2018, 16:16
  2. Рулевой демпфер на JK!
    от Selpo в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 26.04.2018, 09:14
  3. рулевой демпфер
    от Pashtet в разделе Куплю/Продам Диски, Шины
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 18.07.2016, 16:59
  4. рулевой демпфер
    от славян в разделе Продам запчасть
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 13.03.2016, 15:20
  5. Рулевой демпфер...
    от БЕС в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 13.02.2015, 14:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •