Есть ли плюсы по сравнению с обычным ?
Есть ли плюсы по сравнению с обычным ?
Как бы нет, имхо
зы.Лучше штатного , это понятно.Но 2-а аморта -перебор.
Фокс 2.0 - оптимальный вариант!
При правильно скомпенсированных углах подвески в связи с лифтованием - некоторые умудряются ездить вообще без демпфера (и это не весть , какое чудо )
- - - Добавлено - - -
Доп.радиатор на ГУР и АКПП- это идеальный вариант ))
ПАтамУ что - увеличиваем диаметр колес /вес колеса в сборе больше и по цепочке дальше, - больше нагрузка - все прогнозируемо/компенсируемо
- - - Добавлено - - -
ззы.Если денег дохрена - регулируемый по нагрузке рулевой демпфер от Fox AtS - вам в помощь !
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Смотря какие колеса
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Даже в стандарте колеса не особо к этому стремятся)))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Зависит( в том числе) от схождения колес - 0.12' у дорейсталинга и 0.14' у рейстайлинга.
И это при том , при всем , что подвеска у до /и после 11г/в - одинаковая
+- можно поиграться и этим.
- - - Добавлено - - -
Рулевой демпфер - это как нож и вилка при поглощении единого куска мяса на тарелке - для комфорта и удобства ))
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Я же не сказал, что не возвращаются. Я сказал, что делают они это неохотно.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Без демпфера все лето прокатался на 33 колесах. Возвращается на место сам. Сейчас с толстым демпфером делает это не медленнее, а более туго, чтоли
JK, 3.6, АКПП, 2012, 3D, Rubicon, Темно зеленый, лонги, бампера, крылья, 38е колеса и все остальное
Так ведь, демпфер он потому и демпфер, чтобы демпфировать перемещения рулевой тяги всего, что с ней связано.
Или нет?
JK Rubicon Recon 2,8d
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)