Сообщение от
Agent Orange
Андрей, привет!
Да она уже давно описана и не только у меня. Если вкратце, то пока солярка холодная, добавляешь газу больше 2200 оборотов, например на разгоне или трассе, загорается чек. Ошибка датчика-регулятора давления в рампе. Как только топливо прогревается, летом или после 20 км по трассе с черепашьей скоростью, тахометр можно выкрутить хоть наизнанку, все ок.
Изыскания показали:
1. Все параметры в норме. VM Motori год назад перебрали человеку половину автомобиля, постоянно замеряя параметры своими приборами: форсы, ТНВД, низкого давления, мыли сетку, бак и т.д. Имхо связано с 2мя вещами: жидкотекучесть и дорестайловые парамеры прошивки, которые на рестайле никто не удосужился глянуть. Ситуация такова: по приборам сервиса все в норме, по приборам авто нет, чек загорается.
2. Проблему решили в Грибках. Ну или не решили, но хоть чек не загорается.... Итак, мин давление по прошивке (могу ошибаться, но для примера сойдет) 1750 бар, если ниже - чек; Грибки наелись грибов и программно поменяли 1750 на 1550.
Вот как-то так.
Какие мысли?