Убираю вискомуфту перехожу на электро. Yj

[Dr.Opengamer]

Привет всем, на Йожике избавился от "мясорубки", решил перейти на сдвоеный электро вентилятор. Решил все делать по современному и от биметалических температурных датчиков решил пока отказаться. Теперь нужен контроллер для работы двух фанов возможно с функцией регулировки по температуре охлаждайки. Делал ли кто подобное? Если да то какой контроллер использовал и куда устанавливал тепмпературный датчик?

[TM95]

Зачем?
Диффузор от tj4.0 должен вставать на радиатор yj. + вентилятор от Wj. Работает прекрасно
PS, главное силич не ставь��

[Dr.Opengamer]

Зачем?
Диффузор от tj4.0 должен вставать на радиатор yj. + вентилятор от Wj. Работает прекрасно
PS, главное силич не ставь��

От Tj одинарный электро вентилятор? каким датчиком управляется?
силич это что?

[TM95]

Там всё чуть иначе)) у ТЖ есть электровент. Шёл на 2.4. Вентилятор один, но, бытует легенда, что он на 2 скорости. Но найти его не реально. а) я искал б/у- не увенчалось успехом; б) заказал новый. 3-4 раза меняли поставщиков. Итог один, каждый раз снимали поставку.
Я же говорю о кустоме: берём диффузор от ТЖ 4.0, ставим туда электровентилятор от WJ. На выходе имеем вот такое дело: http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...l=1#post449651 .
Управляется банальным датчиком температуры(пока. Дальше мой случай на ваш не распространяется)
Силич- это ��, которое типа управляет плавным стартом/ имеет настройки под а/с.... но работает 1.5 дня

[wasiko]

Там всё чуть иначе)) у ТЖ есть электровент. Шёл на 2.4. Вентилятор один, но, бытует легенда, что он на 2 скорости. Но найти его не реально. а) я искал б/у- не увенчалось успехом; б) заказал новый. 3-4 раза меняли поставщиков. Итог один, каждый раз снимали поставку.
Я же говорю о кустоме: берём диффузор от ТЖ 4.0, ставим туда электровентилятор от WJ. На выходе имеем вот такое дело: http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...l=1#post449651 .
Управляется банальным датчиком температуры(пока. Дальше мой случай на ваш не распространяется)
Силич- это ��, которое типа управляет плавным стартом/ имеет настройки под а/с.... но работает 1.5 дня

Не легенда) поставил через двухдипазонный датчик (врезал в верхней шланг) всё ок!

[Padlik]

стоят сдвоенные от ШНИВЫ + плавный пуск ( без плавного часто сгорал пред на 30А). выдувает хорошо. в планах сделать ступенчатый пуск ( сначало один, потом второй).

[glook]

Стоит от WJ без плавного пуска, тупо через реле. Предохранитель на 40А не сгорал за 2 года ни разу.
Но я поставил электровентилятор по компоновочным соображениям.
А зачем уходить от вискомуфты, когда она уже стоит?

[mr. Добрый Кот]

И реле надо ставить силовое бошевское. А то обычные как свечки оплывали)))

[wasiko]

И реле надо ставить силовое бошевское. А то обычные как свечки оплывали)))

Уже) на каждую Скорость и предохранитель. Плюс у вентилятора своё

[Dr.Opengamer]

Приобрел сдвоенный фан от Нивы, примерка показала что встают в самый раз.

[TM95]

Диффузор нужен. Без него большая площадь радиатора не работает

[Иван]

Диффузор нужен. Без него большая площадь радиатора не работает

На 4.0 места совсем не много. В твоей теме на фото не видно на каком расстоянии вентилятор от радиатора и если не колбасит пластик при включении, то наверное вернусь к оригинальному диффузору и ещё скажу спасибо всем что не купили когда продавал.

[TM95]

На 4.0 места совсем не много. В твоей теме на фото не видно на каком расстоянии вентилятор от радиатора и если не колбасит пластик при включении, то наверное вернусь к оригинальному диффузору и ещё скажу спасибо всем что не купили когда продавал.

Что значит на 4.0 места совсем не много?
Диффузор мой и есть от 4.0. Вентилятор установлен так, что он в одной плоскости с противоположным краем от радиатора. То есть он на удалении от самого радиатора, что обеспечивает наилучшую протяжку всех сот

[Иван]

Что значит на 4.0 места совсем не много?
Диффузор мой и есть от 4.0. Вентилятор установлен так, что он в одной плоскости с противоположным краем от радиатора. То есть он на удалении от самого радиатора, что обеспечивает наилучшую протяжку всех сот

То и значит! Опишу мой без понтовый тюнинг. трёх рядный аллюм радиатор,аллюм диффузор, вентилятор spal- всё покупалось у американских колхозников на квадротеке.Расстояние от вала помпы до мотора вентилятора 20 мм.Вентилятор вплотную к радиатору и обеспечивает % 75 продувки и почему то очень удачно присасывает всякую парашу с обратной стороны крыльчатки вокруг вала-там очень много места для этого, когда эта грязь высыхает начинает прилично колбасить диффузор, а ещё двигатель прилично смещается по оси и вал помпы оставляет отметины на моторе вентилятора-это всё на полиуретановых подушках двигателя и раздатки- это всё не про городской режим движения!
До кучи о принудительном отключении: когда тошнишь в туристическом режиме- может быть, но как правило после преодоления на эмоциях забываешь включить и кипятишь двигатель- бывало не раз- отказался. При погружении( с ходу не полетишь в брод, не зная брода) двигатель за секунды сбрасывает температуру-вент останавливаеся.
Илья Glook прав, если нет необходимости из-за компоновки не зачем усложнять себе жизнь, потерю пары лошадиных сил можно компенсировать вложив эти деньги в трансмиссию. Хороший радиатор и виска муфта, крыльчатки тоже разные есть.

[dee_man]

А что отказался то от виски?