Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 25

Тема: Вес резины, насколько он оказывает значительную роль на динамику и работу подвески???

  1. #1
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,766

    По умолчанию Вес резины, насколько он оказывает значительную роль на динамику и работу подвески???

    Выбираю тут себе резинку новую МТ на лето. Ну и у двух основных конкурентов в одинаковом размере и при примерно одинаковом протекторе сильно различается вес покрышки. Одна из них вешает 30кг, вторая 37кг. Вот и что то задумался я, насколько такая разница будет влиять на динамику разгонов-торможений, ну и попутно на работу подвески в плане и умирания сайлентов-шаровых-амортов и самого комфорта езды в общем и целом? Большая часть эксплуатации машины на асфальте.
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  2. #2
    Местный Аватар для Gurgen
    Регистрация
    25.06.2013
    Адрес
    МО Юго-Восток
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Лишние массы - зло, тем более для асфальта. Кто- то азотом шины качает, кто при балансировке несколько раз шину крутанёт, что бы меньше грузов вешать а более действенное решение, это переход на больший радиус и меньший профиль, ведь диск на много легче шины.
    JK Unlimited Sahara 2008 2.8CRD 6МКПП Black Matt 4,10 OX rear, lift 2", MT Classic III, 295/70 R17 Nitto Tera & Trail Grappler, front bumper stock USA, Flat Style Flares Bushwacker.

  3. #3
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,766

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gurgen Посмотреть сообщение
    Лишние массы - зло, тем более для асфальта. Кто- то азотом шины качает, кто при балансировке несколько раз шину крутанёт, что бы меньше грузов вешать а более действенное решение, это переход на больший радиус и меньший профиль, ведь диск на много легче шины.
    самое не зло - это ездить на маршрутке я же маленько про другое вопрос задал, какое влияние лишние 7кг каждого колеса окажут на езду при прочих равных параметрах.
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  4. #4
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gurgen Посмотреть сообщение
    Лишние массы - зло, тем более для асфальта. Кто- то азотом шины качает, кто при балансировке несколько раз шину крутанёт, что бы меньше грузов вешать а более действенное решение, это переход на больший радиус и меньший профиль, ведь диск на много легче шины.
    Посмотрите ради прикола сколько весит 20е колесо против 17го и разницу в весе резины.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от sklif Посмотреть сообщение
    самое не зло - это ездить на маршрутке я же маленько про другое вопрос задал, какое влияние лишние 7кг каждого колеса окажут на езду при прочих равных параметрах.
    Вообще 7 кг это ощутимо жёстче на стыках. На динамике особо не видно, а вот на торможении заметно
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  5. #5
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Если только диск из магния.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  6. #6
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,766

    По умолчанию

    переезд с 16 дисков на 17 я даже не рассматриваю, по причине нахрен не нужных обменок-покупок-продаж-поисков и прочей суеты бессмысленной. а дальше оп диаметру уже изолента начнется, которая меня не устроит в грязевом плане
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  7. #7
    Местный Аватар для TM95
    Регистрация
    08.04.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,727

    По умолчанию

    Заметная разница будет при добавлении 7кг на каждое колесо. Динамика/ торможение/ комфорт в минус, но расход подрастёт )))
    1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
    Мой tj на drive2

  8. #8
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Азотом качают не ради веса. Не формула один)
    Качают ради стабильности давления при понижении и повышении температуры.

    Я со временем отказался.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Замкадье
    Сообщений
    2,360

    По умолчанию

    Учитывая, что Ренглер и так автомобиль с большим весом «неподрессоренных масс», добавление лишнего веса тяжёлыми шинами не улучшит управляемость и «комфорт». Разгонная и тормозная динамика тоже ухудшат показатели. Но в цифрах Вам вряд-ли точно напишут.
    TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
    BMW R1200r

  10. #10
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Семь кг будет ощутимо. Во всем. Особенно поначалу.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  11. #11
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,766

    По умолчанию

    эх. куплю значит такие же как были, но новые максисы бигорны
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  12. #12
    Местный Аватар для mikelT
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,103

    По умолчанию

    Динамика не знаю, но в грязи 7кг на колесе это колоссальная прибавка, не помню какая пропорция, но грубо 30кг на колесах это тоже самое что 100кг в кузове

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от sklif Посмотреть сообщение
    эх. куплю значит такие же как были, но новые максисы бигорны
    Но нужно понимать что боггер допустим тяжелая резина, но в грязи протектор компенсирует все, и не одна легкая мт рядом не стоит
    TJ 4.0

  13. #13
    Местный Аватар для Gurgen
    Регистрация
    25.06.2013
    Адрес
    МО Юго-Восток
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Тут ещё зависимость в жесткости, чем тяжелее резина соответственно жесче, что скажется на подвеске. Если снизить давление, то опять куча минусов - шум, расход, косяки управления
    JK Unlimited Sahara 2008 2.8CRD 6МКПП Black Matt 4,10 OX rear, lift 2", MT Classic III, 295/70 R17 Nitto Tera & Trail Grappler, front bumper stock USA, Flat Style Flares Bushwacker.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    22.03.2019
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    137

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Азотом качают не ради веса. Не формула один)
    Качают ради стабильности давления при понижении и повышении температуры.

    Я со временем отказался.
    А насколько ощутима разница, если накачивать с запахом персика по сравнению с ароматом лаванды?
    JK Rubicon Recon 2,8d

  15. #15
    Новичок
    Регистрация
    24.11.2019
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sklif Посмотреть сообщение
    Выбираю тут себе резинку новую МТ на лето. Ну и у двух основных конкурентов в одинаковом размере и при примерно одинаковом протекторе сильно различается вес покрышки. Одна из них вешает 30кг, вторая 37кг. Вот и что то задумался я, насколько такая разница будет влиять на динамику разгонов-торможений, ну и попутно на работу подвески в плане и умирания сайлентов-шаровых-амортов и самого комфорта езды в общем и целом? Большая часть эксплуатации машины на асфальте.
    Если не секрет, какая покрышка весит 37 кг и какой это размер?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. А насколько у JKа прочная крыша???
    от sklif в разделе Мягкие и жесткие крыши
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 20.06.2018, 19:45
  2. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 19.06.2015, 12:03
  3. Очень хорошо видно работу подвески.
    от Сан Саныч в разделе YJ
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.08.2013, 10:51
  4. Очень хорошо видно работу подвески.2
    от Сан Саныч в разделе YJ
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.08.2013, 17:36
  5. Как улучшить динамику машины?
    от Меженков в разделе Двигатель
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 01.04.2011, 13:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •