Угу ))
Про звук забыли )
Угу ))
Про звук забыли )
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Да всё просто: концепция не гоночного all terrain болида, а трактора/тягача, способного ездить 100 км/час по трассе. Плюс авто основной, на каждый день, поэтому ставить на пол года под свап нет желания. 5.7 - самый простой и быстрый свап. Ну и основное - обслуживание. Сравните требования к расходникам и бензину к 5.7 и 6.2, 6.4. Разница огромная
It's my Jeep and it's getting better!
Сколько у вас стоит Хеми?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Ага! Крайслеровскому говну только крайслеровское гуано! 😂
Да просто не нужен мне этот гемор. И лично мое мнение: на анлима нужно ставить чугуняку, а не алюминий. А 2UZ хороший движок, но по весу от 5.7 не сильно отличается, а по параметрам хэми лучше
- - - Добавлено - - -
Пока что 250р. Скоро будет дешевле, тк буду продавать лишние родные запчасти
It's my Jeep and it's getting better!
ВОт тут чел свапит без установочного кита -
https://www.drive2.ru/l/552087879124255126/
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
А вот тут уже Хеми едет))
https://www.drive2.ru/o/b/553710483408945176/?from=feed
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
TJ 4.0 АКПП 2002 лифт 4 35/12.5r15
TJ 4.0. АКПП 2006 лифт 2 32/11,5r15
Прицеп MOPAR jeep
Прицеп КатаПёс )
А зачем он вообще ставил старый четырех литровый мотор?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Вот тут история интересная. Есть мотор 5.7 от Дюранго и Гранда (последних поколений, не помню сейчас название кузовов). Он 360+ лошадей и ставится на родную 5и ступенчатую коробку. Можно ставить от Рэма вместе с коробкой. И там тоже 5.7 и 6.4. Разница в лошадях не большая, 370 и 390. Но на 6.4 момента больше и ресурс выше. Про то же говорят ремоводы, что 6.4 это тот же мотор, только больше и надежнее.
Если смотреть 6.4 от срт, то это немного другая история.
Можно попробовать посчитать стоимость свап комплектов и мотора с коробкой. Ну и по расходникам пройтись.
JK, 3.6, АКПП, 2012, 3D, Rubicon, Темно зеленый, лонги, бампера, крылья, 38е колеса и все остальное
Да вариантов то полно! Можно и компрессор поставить и получить 600лс, но только зачем? Мне этих параметров за глаза: 395 hp и 410 lb⋅ft (556 N⋅m) момента. В сравнении с теми, что имею сейчас (285 hp @ 6,400 RPM, 260 lb/ft @ 4,800 RPM), новый двигатель покроет мои потребности.
Про ресурс разных американских 8ок спорят очень много и долго. Единственный ИМХО верный вывод, к которому многие сходятся: подавляющее большинство убитых движков - результат либо неправильного тюнинга, либо отсутствия мозга. Повторюсь: свап 5.7 от Рэма самый простой, быстрый и как показал мой опыт общения с пиндосами довольно бюджетный.
Ну и требования к бензину, маслам и тд у 6.2, 6.4 выше, чем у 5.7, а в наших островных реалиях этот момент очень критичный.
У кого-то бывают другие цели и условия, поэтому и выбор может быть другим.
It's my Jeep and it's getting better!
Ух ты! Фантастика) разница в объеме на малолитражку 1.4л не смущает?)
Так-то есть 1ur 390лс 4.6л, например или 2ur 390-470лс 5.0л. Или 5.7 3ur- 380лс и 540нм
На мой взгляд если уж и проводить аналогии, то с моторами равного объема
- - - Добавлено - - -
Ну так 1uz древний как говно мамонта. Поди был ещё и не vvti))) но за то его можно очень легко надуть
PS, впуск там мегакорявый. Но даже при этом всем, человек в своих постах доволен мотором 1uz .
Ну а так, да... узет овощ
Последний раз редактировалось TM95; 26.02.2020 в 09:26.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Сказали овощ - значит овощ!
Не спорь со старшими
Пусть меряются
А у нас есть 2UR и 3UR
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
а у меня есть 4ur)!
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Тоже овощ!))
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Совершенно не смущает. Не я этот глупое сравнение начал, но напомню, звучал вопрос "чем плох UZ в сравнении с HEMI", я ответил, казалось бы, при чём тут UR? ну ок. сравнивайте HEMI345 - 345/370/390/410 л.с. Однако, у крайслера с его хеми, всё равно длинней чем у тайоты. игл, аппач, хелкат, демон и элефант 485/525/717/840/1000 линейка не плоха, и не тайоту с ними сравнивать.
- - - Updated - - -
у вас даже супра на движках бвм ))))
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)