Родной автомат стоит на мерсах, поршах с куда большим количеством лошадей движками. Так что, поменяв колокол с бубликом, все будет работать тип топ!
Да и собственно на грандах то такой же автомат, так что не думаю, что будут какие-то проблемы. Тем более, что сами пиндосы предпочитают NAG1, нежели рэмовский 545
Последний раз редактировалось crazy bug; 29.02.2020 в 01:35.
It's my Jeep and it's getting better!
И какой в итоге ценик вылезает с установкой со свежим 5.7 на родной рэнговской коробке?
JK. rubicon. бензин 3.6 сток. 12 (14) год.
в прошлом веке был YJ 4.2
ну во первых они уже достаточно набегали, коробас выпускается с 2008го года, 12ти лет более чем достаточно, тем более она ставится на чёртову уйму машин от самых чахлых, до лютых. во вторых знакомые собирали ауди на zf8hp45!!! 800 сильную конфигурацию, и эта бричка ездит и не ломается, обращаю внимание, это не 70 и не 95, а 45.
ну и в третьих, т.к. коробка технологичная и умная, то обслуживание и ремонт требует квалификации. Поначалу, с ней сервисмены наделали бед, и эхо идёт до сих пор.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Однако производитель по 8HP90, 8HP95 - гарантирует до 1000 н.м . Я хорошо помню переход с 722.6 на 722.9 - отличия близки к ZF и проблемы будут идентичными - меньший момент, разрушение фрикционов и планетарных механизмов 1,2 передач при длительных пробуксовках. А 722.6 по сию пору востребована на двигателях объемом за 5.0 и выше.
JK 2D 2014 3.6 AT
NAG1 вообще 580 гарантирует. все спидшифты это считай тюнинг, т.к. выпускались довольно ограниченными сериями. тем не менее НР90/НР95 в стоке стоят на бричках 800+ л.с. и легко переживают поднятие мощности в полтора раза, для челиков, чарджеров и срт, это обычное дело.
А где кстати где сейчас наг используется? Все кто хотел, давно перешли на 7/9 G троник и всякие zf
- - - Updated - - -
угу, и именно поэтому все готовые киты на новые брички идут на hp70.
хотя, справедливости ради, 850RE=ZF- даже с завода имеет проблемы ))))
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)