Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 52

Тема: Карданная тема

  1. #1
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию Карданная тема

    как думаете, есть смысл сделать фланец раздатки под тоетовский кардан с гуком?
    их карданы доступней и крепче
    есть контора которая делает такие вещи, одиночный экземпляр они делать не будут
    а вот небольшую партию возможно возьмутся


    5529fdes-1920.jpg
    Последний раз редактировалось Патрулевод; 05.01.2020 в 01:35.

  2. #2
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    А почему он крепче? Родной jk крутит 37ые. Я тает на 37х почти не видел
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  3. #3
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    сейчас нет возможности выложить в сравнении два гука
    тоетовский примерно 130мм в диаметре и 30 крестовины
    надо уточнится еще будет, кардан тоетовский задний с гуком брал за 7-8 тыр с разбора
    делал себе на патрол передний кардан, тогда не удосужился промерить их
    есть такие же новые гуки, примерно около 10 тыр
    в кардансервисе видел
    крестовин на тоетовские полно, от хороших производителей и самое главное у них вроде как
    не выходит из строя средняя центрирующая часть гука
    у меня она развалиласть и снесла там все, ремкомплектом уже не отделаешься

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    02.01.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    736

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Патрулевод Посмотреть сообщение
    крестовин на тоетовские полно, от хороших производителей и самое главное у них вроде как
    не выходит из строя средняя центрирующая часть гука
    у меня она развалиласть и снесла там все, ремкомплектом уже не отделаешься
    Что за "средняя центрирующая часть гука" у тойот не выходит из строя ? Жизнь показывает, что сломать всё можно... Центрирующий палец также остаётся слабым местом при нерегулярной смазке. JeepFordTOY.jpg
    Но изначально тойотовские двойные кард. соединения были выполнены надёжнее, имели лёгкий доступ к точкам смазки и служили десятки лет. Screenshot_2.jpg В наст. вр. в пиндосии наименьшая цена за тойотовский спаренный Гук(CV Head Assy) от 90$
    Был TJ SE, 2.4L, 5мкппNv1500, 231РК, 2004, серебристый, полный сток.

  5. #5
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    вот эти карданы с гуком как раз и стоят на прадиках сзади, по длине наверное чуть длинее чем нам надо
    но если фланец сделать тоетовский, то переделать кардан копейки будет стоить и не будет смысла ремонтировать гук
    шлицевая тоже там мощная

    кардан прадо.png

  6. #6
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Патрулевод Посмотреть сообщение
    вот эти карданы с гуком как раз и стоят на прадиках сзади, по длине наверное чуть длинее чем нам надо
    но если фланец сделать тоетовский, то переделать кардан копейки будет стоить и не будет смысла ремонтировать гук
    шлицевая тоже там мощная

    кардан прадо.png
    А фланец на мосту тоже надо тоетовский? Ну не совсем копейки новая шлицевая от 6000₽ плюс отрезать, приварить и токарные работы. Я не совсем понимаю как в 231 раздатку поставить новый фланец на задний кардан без замены стокового вала? Зачем такие сложности, есть киты для раздатки и нормальные карданы под них
    Последний раз редактировалось Sanchos; 07.01.2020 в 11:00.
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  7. #7
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    изготовить фланец под родной вал, но привалочную плоскость под кардан тоеты
    можно переходник сделать под тоетовский кардан на мосту, но это если размеры подойдут
    но думаю тоетовский кардан длинее и его все равно резать, так что можно
    брать только гук и приваривать к родному кардану
    я то все равно пойду по этому пути, задолбало искать амеровские запчасти
    япошкинских как грязи и не дорого
    Последний раз редактировалось Патрулевод; 07.01.2020 в 12:20.

  8. #8
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    3,948

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanchos Посмотреть сообщение
    А фланец на мосту тоже надо тоетовский? Ну не совсем копейки новая шлицевая от 6000₽ плюс отрезать, приварить и токарные работы. Я не совсем понимаю как в 231 раздатку поставить новый фланец на задний кардан без замены стокового вала? Зачем такие сложности, есть киты для раздатки и нормальные карданы под них
    +100500 ИМХО
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

  9. #9
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    переходник для переходника с переходником чтоб перейти на тайотовский кардан. казалось бы
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    02.01.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    736

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Патрулевод Посмотреть сообщение
    вот эти карданы с гуком как раз и стоят на прадиках сзади

    кардан прадо.png
    Я в курсе, так как давно вожу рем. к-ты для них. Только диам. центрир. пальца на заду LC Prado 12 мм, т.е. даже меньше, чем у Jeep - 12,7 мм. А вообще я к тому, что при всей простоте и надёж. конструкции 2-х крестовинных ШРУСов(в простонародье Гуков) палец всегда слабое место из-за несвоеврем. смазки/инспекции.
    Был TJ SE, 2.4L, 5мкппNv1500, 231РК, 2004, серебристый, полный сток.

  11. #11
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    тоетовский легко мазать, у меня на передке стоит, все мажу раз в пять тык или после грязи сильной
    в америке есть гуки мощней чем тоетовский?

  12. #12
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Патрулевод Посмотреть сообщение
    тоетовский легко мазать, у меня на передке стоит, все мажу раз в пять тык или после грязи сильной
    в америке есть гуки мощней чем тоетовский?
    А зачем нужен более мощный? Я 9 лет назад поставил себе задний кардан с гуком под 1310, все до сих пор ходит и помирать не собирается. Шар шприцевать да, менее удобно, нужно иглой подлезть, но по мне это ерунда. В переднем кардане палец родной, пробег 250ткм, причем не по трассе - это недостаточный ресурс?

    Ну и с переходниками - я так понимаю, нужны будут 2 вида фланцев на мост (d44/d30 и d35) и неизвестно сколько видов фланцев на раздатку. Под какой вид выходного вала это вообще планируется? Штатный, sye, ss sye?
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  13. #13
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    на родной кардан просто приварить гук от тоеты, шлицевую с крестовиной со стороны моста можно и не трогать
    у меня все развалено с пробегом смешным, понятно что старый хозяин мог и не мазать, но вот пока собираю машину читаю
    и с карданом этим у многих проблемы, значить я не одинок
    сейчас мне надо покупать гук новый, цена на него будет таже что и с переделкой и даже дороже
    так лучше я один раз помучаюсь
    более мощный гук мне нужен на патрол, я бы себе и на задок поставил

  14. #14
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Я встречал двойные шарниры под крестовины стандарта 1310, 1330, 1350. 1350 стоят на передних карданах машин типа F-350.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  15. #15
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    вот нашел, но что то в см не могу найти эту крестовину

    гук 1350 крестовины.jpg

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Больная тема СВАПа
    от ProArt в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 06.01.2020, 11:37
  2. Тема бытовая
    от Эдди в разделе Флуд
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 26.03.2019, 22:01
  3. Экологическая тема
    от tigras в разделе Флуд
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 17.01.2019, 12:07
  4. Подводная тема
    от ksaint в разделе Флуд
    Ответов: 108
    Последнее сообщение: 28.03.2016, 14:34
  5. Прикольная тема
    от дядя леша в разделе Общий
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.03.2013, 18:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •