Собственно все в названии. Ищется неспешно, в идеале колено и комплект шатунов с одного мотора. Колено можно под ремонт. Можно блок с коленом, можно тушку целиком.
ПыСы: За 90 тысяч знаю где взять, такого рода предложеия не интересны.
Собственно все в названии. Ищется неспешно, в идеале колено и комплект шатунов с одного мотора. Колено можно под ремонт. Можно блок с коленом, можно тушку целиком.
ПыСы: За 90 тысяч знаю где взять, такого рода предложеия не интересны.
куда Вам второй строкер !? или уже третий !?
с турбой !?
а если сразу V8 !?
Это они говорят так как не умеют ставить наддув))) 5 литров с компрессором/ турбами кратно лучше, чем атмо 5л.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Лучше 5 литров только 5.7 хеми )) А еще лучше бигблок. Все остальное полумеры.
Мне нужен мотор не для гонок на 402 метра и выездов по выходным. Мне нужен мотор чтобы ездить каждый день на работу и проезжать на 1000 - 1500 км в сутки без дрожи в очке. При этом очень желательно, чтобы он не требовал внимания кроме обычного сервисного обслуживания раз в 5 - 7 тысяч километров.
Ага, то-то весь ебей турбокитами завален
- - - Добавлено - - -
Странно для таких целей выжимать последние соки из доисторического 4.0. Более-менее современный v8 в стоке на 92м бензине выдаст характеристики не хуже (а скорее лучше) максимально построенного 4.0.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Машина у меня одна, поэтому я не могу себе позволить поставить машину на свап на месяц - полтора. А если учесть что я параноик и никому не доверяю, то делать буду все сам, это еще затянет процесс. Ну и легализация установки V8 займет некоторое время и деньги. На это я пойти пока не готов.
А легализовать придется, потому как пересекая несколько областей нет уверенности, что не нарвешься на прошаренного мента, который может отличить рядную шестерку от восьмерки. И выцарапывать потом машину с штрафстоянки где нибудь в Вологодской области желания нет.
Вот как то так я лично вижу вопрос. Потому вернемся с того, с чего начали. Ищу детали от 258 мотора, колено и шатуны. А к обсуждению плюсов или минусов того или иного способа повышения мощности предлагаю всем переместься в соответствующий раздел, и продолжить там без меня.
Есть, да. Я об этом и говорю. Трекхок явно веселее чем сток срт8. Конечно сравнивать 1.2 надутый и объём- глупо. Хотя... надутые ВАГи шпилят хорошо атмо-объемы. Но тоже не фанат «пакетов сока». Турбо- да, звучат так себе. Но компрессор вообще не сказывается на звуке. В худшую сторону точно. А уж свист ролика на ускорении- это отдельная симфония для меломана
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
IMG_5160.jpgIMG_5171.jpgIMG_5174.jpgIMG_5179.jpgIMG_5189.jpgIMG_5191.jpgIMG_5196.jpgIMG_5213.jpgIMG_5217.jpgIMG_5219.jpg
вот такой аппарат есть . с колена снял по одной крышке , штангелем промерял , на вкладышах номера видны ( если есть где по каталогу размер узнать ) .
- - - Добавлено - - -
" А к обсуждению плюсов или минусов того или иного способа повышения мощности предлагаю всем переместиься в соответствующий раздел, и продолжить там без меня. "
послал - так послал
Извиняясь за флуд, у кого нибудь хоть раз в жизни капот открывали менты?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)