Страница 7 из 13 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 105 из 195

Тема: Хрюк

  1. #91
    Пользователь Аватар для GTO
    Регистрация
    16.02.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    62

    По умолчанию

    Для ежа уже давно придумали более эффективное решение.


    Только меня жаба душит покупать это в штатах. С доставкой выходит по цене чугунного моста.
    Если бы кто-нибудь в России вызвался такое изготовить, я бы приобрёл.

  2. #92
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishgun Посмотреть сообщение
    Как подкрутить? Какую тягу? Рулевую?

    - - - Добавлено - - -



    Прочитал про переделку. Задумал то же самое. Единственный вопрос. Когда разрезали тягу, высверливали в ней отверстие и вкручивали в него муфту, а потом обваривали?
    ну как какую... от кулака к рулевой машике.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  3. #93
    Местный
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    1,094

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishgun Посмотреть сообщение
    Как подкрутить? Какую тягу? Рулевую?

    - - - Добавлено - - -



    Прочитал про переделку. Задумал то же самое. Единственный вопрос. Когда разрезали тягу, высверливали в ней отверстие и вкручивали в него муфту, а потом обваривали?
    Так на YJ рулевая штатная типо Т образная...Зачем ее переделывать?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    ну как какую... от кулака к рулевой машике.
    На Еже никак на TJ, рулевая хорошо сделана - между кулаками целая прямая толстая тяга, а от сошки к ней крепится, (типо как тюнинг для TJ).
    Меняют только тягу от сошки - ибо она очень тонкая.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от GTO Посмотреть сообщение
    Для ежа уже давно придумали более эффективное решение.


    Только меня жаба душит покупать это в штатах. С доставкой выходит по цене чугунного моста.
    Если бы кто-нибудь в России вызвался такое изготовить, я бы приобрёл.
    Ну и что это? Регулируемая панара? Вообще не нужная вещь!
    AMC Jeep CJ-7 1983г.
    Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
    Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.

  4. #94
    Местный Аватар для Mishgun
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    220

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KupAl Посмотреть сообщение

    Ну и что это? Регулируемая панара? Вообще не нужная вещь!
    Почему?

  5. #95
    Пользователь Аватар для GTO
    Регистрация
    16.02.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    62

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KupAl Посмотреть сообщение
    Ну и что это? Регулируемая панара? Вообще не нужная вещь!
    Это телескопическая панара. Она в зафиксированном положении выполняет свою обычную функцию (на дороге).
    На бездорожье, если фиксирующий хомут отпущен, подвеска свободно ходит как при полностью отсутсвующей панаре.
    В общем сочетает в себе плюсы как установленной так и отсутсвующей панары

  6. #96
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KupAl Посмотреть сообщение
    Так на YJ рулевая штатная типо Т образная...Зачем ее переделывать?


    На Еже никак на TJ, рулевая хорошо сделана - между кулаками целая прямая толстая тяга, а от сошки к ней крепится...
    Я, когда свою изменил, с удивлением обнаружил что на еже такая же.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  7. #97
    Местный
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    1,094

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Я, когда свою изменил, с удивлением обнаружил что на еже такая же.
    Да, на YJ только очень хлипкая тяга от сошки которая, прям как из лыжной палки

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от GTO Посмотреть сообщение
    Это телескопическая панара. Она в зафиксированном положении выполняет свою обычную функцию (на дороге).
    На бездорожье, если фиксирующий хомут отпущен, подвеска свободно ходит как при полностью отсутсвующей панаре.
    В общем сочетает в себе плюсы как установленной так и отсутсвующей панары
    Какое бездорожье, какие ходы подвески, Вы о чем? Снимаю шляпу перед америкосами-им нет равных в продажах не нужных вещей!
    Там рессоры стоят, снимите панару и разницу не почувствуете, при условии не убитых сайлентов и шаровых.
    AMC Jeep CJ-7 1983г.
    Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
    Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.

  8. #98
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Так можно ещё и серьги леворверные впарить))


    И стойки стаба телескопические)
    С дистанционным управлением)
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  9. #99
    Местный Аватар для Mishgun
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    220

    По умолчанию

    Потихоньку идет приведение Хрюка в отличное состояние, хотя машинка используется каждый день и проблем не доставляет. Но, как уже писал ранее, в нем всегда есть место для улучшайзинга.
    Дошли руки до рессор. Левая сторона просижена, особенно зад. Сам изготавливал серьги, чтобы приподнять немного заднюю часть.
    Были приобретены рессоры с капсулы времени и началось внедрение. Прикупил с Амазона комплект втулок Енерджи Суспензион. С Рокавты заказывать не стал, потому что доставка двух комплектов с Амазона вышло на 30 зеленых дешевле, при цене комплекта на 2 доллара дороже. Что-то в последнее время доставка с Рокавты совсем не гуманная стала.
    Но к делу. Для начала поменял задние рессоры, т.к. они даже в снятом состоянии плоские и не имеют дуги. Большие втулки, которые со стороны ушей рамы пришлось обрезать примерно на 5-7 мм, т.к. при запрессовке в рессору они сжимаются и выпирают из рессоры, соответственно не лезут в ухо. Хотя металлическая втулка садится по ширине как влитая. Такой момент еще прочитал в инструкции, что втулки садятся в металлическую рубашку от старого сайлентблока, а не в само ухо рессоры. С втулками, которые идут в ухо проблем не возникло. Все вошло довольно плотно и по размеру.
    Несмотря на возраст машины все довольно без проблем открутилось, даже стремянки не поломались, хотя про запас были приобретены запасные.
    Ну и фото до и после установки
    1609350373794.jpg
    1613030246047.jpg
    В ближайшем будущем, когда спадут морозы поменяю перед.

  10. #100
    Местный Аватар для TM95
    Регистрация
    08.04.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,727

    По умолчанию

    1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
    Мой tj на drive2

  11. #101
    Пользователь
    Регистрация
    21.11.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    78

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishgun Посмотреть сообщение
    Потихоньку идет приведение Хрюка в отличное состояние, хотя машинка используется каждый день и проблем не доставляет. Но, как уже писал ранее, в нем всегда есть место для улучшайзинга.
    Дошли руки до рессор. Левая сторона просижена, особенно зад. Сам изготавливал серьги, чтобы приподнять немного заднюю часть.
    Были приобретены рессоры с капсулы времени и началось внедрение. Прикупил с Амазона комплект втулок Енерджи Суспензион. С Рокавты заказывать не стал, потому что доставка двух комплектов с Амазона вышло на 30 зеленых дешевле, при цене комплекта на 2 доллара дороже. Что-то в последнее время доставка с Рокавты совсем не гуманная стала.
    Но к делу. Для начала поменял задние рессоры, т.к. они даже в снятом состоянии плоские и не имеют дуги. Большие втулки, которые со стороны ушей рамы пришлось обрезать примерно на 5-7 мм, т.к. при запрессовке в рессору они сжимаются и выпирают из рессоры, соответственно не лезут в ухо. Хотя металлическая втулка садится по ширине как влитая. Такой момент еще прочитал в инструкции, что втулки садятся в металлическую рубашку от старого сайлентблока, а не в само ухо рессоры. С втулками, которые идут в ухо проблем не возникло. Все вошло довольно плотно и по размеру.
    Несмотря на возраст машины все довольно без проблем открутилось, даже стремянки не поломались, хотя про запас были приобретены запасные.
    Ну и фото до и после установки
    1609350373794.jpg
    1613030246047.jpg
    В ближайшем будущем, когда спадут морозы поменяю перед.
    Добрый день!

    Подскажите, от чего рессоры ставили?
    Wrangler YJ 4.0 МКПП 1994г.

  12. #102
    Местный Аватар для Mishgun
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    220

    По умолчанию

    Тоже с Ежа, но похоже, что они уже были перебранными

  13. #103
    Местный Аватар для Mishgun
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    220

    По умолчанию

    Надоело, что Хрюк в плохую погоду или при езде по бездорожью полностью оправдывал свое имя. Вылет дисков 0, соответственно все бока, зеркала постоянно закидывало грязью.
    Решил заморочиться с бюджетным вариантом. Были приобретены универсальные расширители от квадроцикла шириной 2 дюйма. Брас с запасом 8 метров (так сказать на пробу). Также приобрел 8 метров стальной проволоки 3 мм для каркаса.
    Установка сложностей не дала. Примерил, отрезал нужный кусок, залил внутрь отверстия для проволоки жидкой смазки, вставил проволоку и прикрутил болтами. Потом на месте подрезал как уже нужно.
    Пробная поездка по гаражам дала положительный результат.
    Выглядит, конечно колхозно, но мера временная, т.к. в загашнике лежат Лаптеры нужной ширины. Хотел сначала установить их, примерил, но собрался кузов летом приводить в порядок, и часть крепежа Лаптеров как раз попадает на проблемные места. Решил в ходе ремонта кузова сразу поставить и Лаптеры.
    1618065700651.jpg
    1618065700657.jpg

  14. #104
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Нормально. Конфиг рабочий. Было дело и на Джеках такие встречались))
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  15. #105
    Местный Аватар для Mishgun
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    220

    По умолчанию

    Добрый день, друзья. Подскажите такой момент. Сегодня снял панель индикации на панели приборов. Кое-где лампочек нет, а кое - где стоят.
    В нижнем ряду обведено синим, что это за индикатор? Описания не нашел, лампы в нем нет и контактов под нее тоже.
    Рядом стрелка, обведена желтым. Лампа там стоит, но не видел, чтобы она хоть раз загоралась. Описания, что это, также не нашел.
    Ну и в индикаторе включения света (зеленый значок лампочки) тоже лампа не стоит и контактов нет. У меня канадец, автосвет, так сказать, дальний в полнакала постоянно в движении светит. Подозреваю, что поэтому нет индикаторной лампы и контактов под нее. При включённом ближнем и переключении на дальний, индикатор дальнего загорается.
    16183426075911.jpg

Страница 7 из 13 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •