Хрюк

[fazerovod]

Утром забрал из транспортной блокировку в задний мост Spartan locker, т.к. все запчасти были заготовлены заранее, договорился с сервисом, чтобы позаимствовать подъемник и утром приступил к установке.
Попутно заменил сальники полуосей (один из них подтекал). Подшипники не стал менять — хорошие. Сальники взял Спейсер, в загашнике остался комплект (подшипники, сальники).
Установка блокировки проблем не вызвала, за исключением пальца. Но все победил. По запарке забыл отфотать.
Поехал тестить, все прекрасно. Машинка ползет по снегу хорошо. На заднем приводе тоже неплохо.
Прокатился по трассе, посмотрел как будет управляться в поворотах.
Но как обычно, показалось мало и это переросло в неплохое приключение.
Залез в глубокий снег и при развороте, задним ходом поймал диагоналку.
Обратил внимание, что блокировка не работает на оба задних колеса. Причем, если в перед одно колесо крутит, то назад нет. В общем попал, ни вперед (в подъем), ни назад в яму. Копал — по барабану. Звонок другу. Пока он ехал, в раскачку потихоньку полез и когда товарищ приехал, обнаружили, сука — полуось выехавшую см на 15.
Мчим ко мне в гараж за хайджеком, поднимаем Хрюкана и полуось вот она.
Далее мысли, как вытащить хотя бы на дорогу — примерно 500 м и все по глубокому снегу и колее от снегоходов. Его Джимник хоть и подготовленный, но не потянет. Поиски еще одного друга увенчались успехом, примчал Чероки KJ. Пока он ехал, спилили дерево, прикрепили к раме и положили мост на него, чтобы не терся кожух заднего тормоза.
Кащеем рывками стронули Хрюкана, далее рывками по метр-полтора тянули в сторону дороги. Пару раз пришлось доставать ручную лебедку (Черокез закапывался и Хрюкана подтягивали к поворотам поближе.)
Кащей выволок Хрюка на укатанный снег (примерно метров 300). Проверили крепление бревна и Хрюк своим ходом на полном приводе (был включен передний мост и работало на блокировке одно колесо в заднем) поплелся к месту стоянки и ремонта.
ОН ДОЕХАЛ САМ!
В какой момент полуось лопнула, так и не понял.
Как следствие ищу полуось в задний мост, полуось с клипсами которая.

Прочитал и аж прослезился , лет 10 назад , ситуация на 99% похожа, установка спартана, полуось как слоеный пирожок развернулась, поменял полуось, поездил немного ещё с этой блокой, снял и продал ее ! Поставил ОХ и спал спокойно ))
Кроме задорных щелчков больше плюсов особо не увидел, поговаривают что те кто рубится по жесткой - ее любят .

[Mishgun]

Как писал ранее, поврал полуось после установки блокировки. Хрюкан перебрался в теплый бокс, где без лимита времени можно с ним ковыряться. Единственное неудобство- яма широковата и для установки на стойки машины не подходит, все приходится делать лежа. Но где наша не пропадала.
Первоочередная задача, пока едут полуоси вынуть блокировку и полуоси. В этом и крылась основная засада. С-клипсы никак не хотели выходить, соответственно из-за них полуось и блокировка. Перепробовал различные варианты. Самый крайний и радикальный перепилить пополам корпус блокировки, чтобы снять его без полуосей.
Но не дошло до этого. После трех дней мучений изъял С-клипсы.
Первой сдалась на поломанной полуоси. Но так как полуось сдвинуться внутрь чулка категорически отказалась, пришлось колдовать над левой полуосью.
На левой полуоси двумя отвертками (путем аккуратного забивания в стык левой половины корпуса блокировки) максимально расширил зазор в районе паза блоки, при этом необходимо было исключить всевозможные перекосы. Затем, купленными в хозмаге неодимовыми магнитиками проворачивая С-клипсу нашел положение, где она начала потихоньку выходить. Затем аккуратно, чтобы не соскочила вывел клипсу через паз. Сегодняшние очередные три часа еб…и мучений увенчались успехом.
Далее вынул полуось, левую половину блокировки и правую с остатком полуоси. Сломалась в районе шлицевого.
IMG_20220129_123108.jpg
IMG_20220129_124042.jpg
Попутно провел дефектовку сопутствующих повреждений:
— тормозной цилиндр под замену;
— сальник правый под замену (на всякий случай, хотя повреждений не видно);
— ну и всякие тросики, пружинки, пластинки из ремкомплекта заднего тормоза.
Пока Хрюкан лечится в боксе буду полностью менять заднюю тормозную магистраль (включая шланг), оба тормозных задних тормозных цилиндра и пружинки и все остальное.
Также просится под замену задний сальник раздатки.
Все это было куплено и лежало в гараже, ждало своего часа.
Не понравился люфт при вращении переднего кардана. Есть подозрение на растянутую цепь в раздатке.
И после тормозов, проверю передний диф и механизм замыкания правой передней полуоси.
Всем спасибо, кто осилил данный эпос.

[Grater]

С этой блокировкой С-клипсы достаются муторно даже с целыми полуосями.

Когда-то давно менял цепь, тоже думал растянута, но что-то люфт у переднего вала меньше не стал. Возможно, или так и должно быть, или нужно менять цепь, шестерни и все подшипники.

[saa]

люфт в переднем кардане - точно не шлицевая? это самое слабое место

[Mishgun]

люфт в переднем кардане - точно не шлицевая? это самое слабое место

Завтра полезу под машину, гляну еще раз, спасибо.

[Sanchos]

Цепь в раздатку не натянута как струна, поэтому при вращении переднего кардана люфт будет всегда. А вот люфт в шлицевом кардана проявляется в поперечном направлении, но на это ещё можем влиять убитые крестовины. Сними его и посмотри

[Mishgun]

Как писал ранее, порвал полуось после установки блокировки.
Пока полуоси шли, Хрюкан был загнан в теплый бокс и разбирался.
Обнаружил сколотый тормозной цилиндр, было решено, до кучи поменять полностью задние тормоза. Все было в загашнике.
Проблема всплыла со штуцерами, которые вкручиваются в тормозные цилиндры. Штуцеры выкручены и вместе с цилиндром отданы в токарку, где из нержавейки сделали новые с запасом.
Далее отмыл. заменил всю начинку и тормозные линии. Собрал.
Забрал из транспортной полуось. Собрал задний дифференциал, по накатанной все прошло гораздо быстрее и легче. Залил новое масло. Перед сборкой все внутри моста тщательно отмыл и магнитом удалил стружку. Также на всякий случай поставил новый сальник.
Проверил передний мост и вакуумный актуатор, все почистил, сменил масло.
Далее прокатился до дома. Буду наблюдать, как ведет себя блокировка и выбирать соответствующий стиль вождения.
Что не понравилось. Когда накатом медленно поворачиваешь круто, толчки идут и такое впечатление, что машина заглохнет. Когда есть немного скорости, то слышно, как прощелкивет и все.

[Mishgun]

Проехал 400 км после установки Спартан Локер. При обкатке, читал нужно проехать в районе 1000 км. Теперь свое мнение, возможно раннее, возможно оно изменится.
Итак, разблокировка Спартан Локер. Дифференциал при движении постоянно замкнут, если идет к нему момент от карданного вала. В принципе, перед установкой читал и смотрел видео по плюсам и минусам, но есть моменты, которые смущают при дальнейшей эксплуатации.
Что понравилось:
практически везде, где проезжал на полном приводе, сейчас спокойно езжу на заднем. На этом, наверное и все.
К чему приспособился:
при езде по трассе и вхождении в повороты, машину пытается увести наружу, повороты необходимо проходить накатом или если в горку, дозировать педаль, чтобы машина вставала на траекторию;
при не очень крутых поворотах и небольшой скорости (в основном при езде накатом) слышно щелканье в мосту (проскальзывание зубьев). Не особо громко, но супруга относится к этому очень настороженно, боится, что на машине что-то отваливается ))))).
Что не нравится:
опять же, при езде с небольшой скоростью и крутых поворотах (перекресток, поворот на 90 градусов, разворот и т.д.) щелканье очень громкое. Если остановился в повороте (например, пропуская встречную машину), то дальнейшее троганье может сопровождаться сильным глухим ударом (такое впечатление, как будто ломается полуось), то же самое, если крутишься на парковке вперед — назад с поворотами. Есть опасения, что также идет увеличенная нагрузка на коробку.
В общем впечатления очень двоякие. Понимаю, что самый лучший вариант — это иметь принудительную блокировку, но стоят они, как правило конских денег. Буду смотреть дальше, возможно не откатаю положенную 1000 км и поставлю родной диф обратно.
Машинка большую часть времени проводит в городе, периодическими выездами (без фанатизма) на природу, рыбалку.

P.S. Товарищ на Джимнике гоняет постоянно по городу с Локрайтом, работающим по такому же принципу и не парится

[SultanAlbekov]

Аналогичный глухой удар бывает в заднем мосту.. только он у меня бывает и на прямой..думал может полуось или пару..причем когда едешь на скорости по прямой, бывает ударит и чувствуется что машину пытается увести в сторону

[Mishgun]

Прокатал тыщу с блокировкой и сменил масло в мосту. В масле было немного пудры. Стружки и осколков не было. Осмотр сколов на шлицах не выявил. Думаю, что запчасти притираются. Через 5-7 тыщ. снова солью масло в мосту посмотрю состояние.
Надоело, что когда едешь по трассе в плохую погоду или по бездорожье вся бочина и зеркала заляпываются грязью.
Думал как приколхозить брызговики, хотя бы для передних колес.
Потеплело и решил реализовать идею.
Купил задние брызговики от Нивы и болты с гайками с широкими головками.
Нашел на помойке старый противень от духовки. Немного вроде тонковат, но для начала пойдет. Вроде жесткий.
Из картонной коробки сделал шаблон.
IMG_20220410_111956.jpg
По шаблону из противня выпилил болгаркой пластины для брызговиков и планки для крепления. В тисках подогнул как нужно.
Примерил, в подкрылках просверлил по два отверстия. Промазал все антикором.
Подрезал брызговики (чтобы они стали прямоугольными).
Просверлил отверстия для крепления брызговиков к рамкам.
Установил. Брызговики поставил надписью к колесу))))). Результат на фото. Пробная поездка по лужам удовлетворила. Двери чистые. По трасссе буду наблюдать, но думаю, что засирать боковые стекла и зеркала будет меньше.
IMG_20220410_111935.jpg
IMG_20220410_111944.jpg
Ну и если на трассе пластины будет подгибать, то тогда найду железо потолще и по старым рамкам сделаю новые. Подгонять тогда уже ничего нужно не будет. Ну и красить рамки не стал. Покатаюсь, посмотрю как будут себя вести. Скажем так, это пробный шаг. Брызговики смотрел от Газели, они еще шире. Можно будет также резину на брызговиках если что поменять на более широкую. Место позволяет.

[александрtj]

я бы порог сделал от переднего до заднего крыла с шириной пластикового расширителя

- - - Updated - - -

м.jpeg

[Mishgun]

Тоже вариант, но у меня расширители стоят шире штатных.

[Sanchos]

Сколько я уже таких брызговиков оторвал в чаче, не помню. Сначала вырывает из расширителя болт, потом рвёт резину.
Но имхо есть выход.
Завтра сфотаю свой вариант

[Mishgun]

Буду рад посмотреть. Но в сильные говна не лажу, думаю мои поживут.

[Sanchos]

Вот как обещал 24E160B0-6F64-49D6-959E-A8D6491BE2FF.jpg
Из брызговика 62AD0592-FE01-49F6-A329-43B1486F9EAC.jpg