Хрюк

[dee_man]

кстати эти спарко и по прямому назначению норм, в минус 25 не трескаются) легкие и гнуться. ну и за надпись на брызговике +1 к проходимости

[Sanchos]

Стояли у меня и в качестве брызговика, но в исполнении как на фото меньше закидывает окна. По эстетике хз, конечно на любителя. Просто брызговики смотрятся несомненно лучше, но в моем случае так практичней.

[Mishgun]

Понял, спасибо

[Mishgun]

При резком скачке цен нужно было срочно поменять масло. Будете кидаться тапками, но купил Лукойл Стандарт 10W40 и залил. Через некоторое время заметил, что начали стучать гидрокомпенсаторы, причем и на горячую тоже. Решил поменять масло, т.к. даже на щупе оно было черное. Машина прошла на нем 2000 км.
Когда перебирал ништяки в гараже, обнаружил канистру Шелла, про которую забыл (это масло лил все время). Докупил фильтр масляный и понеслась…
Слил старое и очень удивился его цвету за 2 тыщи пробега. У меня оно обычно такое тысячам к 6-7 ми. Масло меняю раз в 7500-8000 км. И какое-то очень жидкое, больше похоже на промывочное.
IMG_20220611_110742.jpg
IMG_20220611_110746.jpg
В общем залил Шелл, буду наблюдать дальше.

Вынашивал идею сменить руль на деревянный (руль и переходник есть), но не смог снять старый. Сильно сбивать не решился, т.к. читал, что можно повредить подшипники в колонке. Резьба для съемника в руле дюймовая. Изготовил съемник, перерезал резьбу под М8, снял без проблем.
IMG_20220611_114708.jpg
Дальше все по-накатанной. Установил переходник, немного поипался с кнопкой сигнала, чтобы работала. Собрал. Выбрал усилие для затяжки, т.к. при сильной затяжке руль закусывало и он был очень тугой. Нашел примерно середину. Переходник сидит плотно, но молотком сбивается.
IMG_20220611_125039.jpg
Покатался, посмотрел все. Немного непривычно, руль немного маловат (32 см). Покатаюсь еще посмотрю, может куплю немного побольше.

[Only Jeep]

Да оставайся на Shell. Оно как было, так и будет, ценник на него уже снижается, производится в России (г.Торжок)
Логотип только поменяют. Вот заправки их снова открылись, управляющая компания Лукоил, сменилось только написание, вместо Shell теперь Шелл.

[NYork]

При резком скачке цен нужно было срочно поменять масло. Будете кидаться тапками, но купил Лукойл Стандарт 10W40 и залил. Через некоторое время заметил, что начали стучать гидрокомпенсаторы, причем и на горячую тоже. Решил поменять масло, т.к. даже на щупе оно было черное. Машина прошла на нем 2000 км.
Когда перебирал ништяки в гараже, обнаружил канистру Шелла, про которую забыл (это масло лил все время). Докупил фильтр масляный и понеслась…
Слил старое и очень удивился его цвету за 2 тыщи пробега. У меня оно обычно такое тысячам к 6-7 ми. Масло меняю раз в 7500-8000 км. И какое-то очень жидкое, больше похоже на промывочное.
IMG_20220611_110742.jpg
IMG_20220611_110746.jpg
В общем залил Шелл, буду наблюдать дальше.

Вынашивал идею сменить руль на деревянный (руль и переходник есть), но не смог снять старый. Сильно сбивать не решился, т.к. читал, что можно повредить подшипники в колонке. Резьба для съемника в руле дюймовая. Изготовил съемник, перерезал резьбу под М8, снял без проблем.
IMG_20220611_114708.jpg
Дальше все по-накатанной. Установил переходник, немного поипался с кнопкой сигнала, чтобы работала. Собрал. Выбрал усилие для затяжки, т.к. при сильной затяжке руль закусывало и он был очень тугой. Нашел примерно середину. Переходник сидит плотно, но молотком сбивается.
IMG_20220611_125039.jpg
Покатался, посмотрел все. Немного непривычно, руль немного маловат (32 см). Покатаюсь еще посмотрю, может куплю немного побольше.

Мы тож сделали на коленке быстро подобный съёмник и элементарно сняли руль. Не знаешь - как снять гитару после руля?

[Mishgun]

Мы тож сделали на коленке быстро подобный съёмник и элементарно сняли руль. Не знаешь - как снять гитару после руля?

Не, туда еще не залазил. Лежит внутрянка для переключения поворотов, все никак не соберусь поставить.

[Grater]

Мы тож сделали на коленке быстро подобный съёмник и элементарно сняли руль. Не знаешь - как снять гитару после руля?

Я хз че такое гитара, но чтобы добраться до всего, что после руля, нужно снять стопор медной пластины, для этого её нужно вдавить внутрь немного и подцепить его отверткой. По сути нужен такой же элементарный съемник, только обратного действия - пластина с отверстием в центре чтобы надеть на рулевой вал и зафиксировать гайкой руля, в этой пластине по бокам 2 отверстия с резьбой (или приваренными гайками) таким образом чтобы вкручивающиеся болты попадали на плоскость медной пластины. Подкручиваете болты и снимаете стопор.
Устанавливать на место таким же методом.

[Mishgun]

Покатавшись несколько месяцев с установленным Spartan Locker в заднем мосту, пришел к выводу, что для моих условий эксплуатации она не актуальна.
Основной плюс для меня в ней проявился зимой - практически перестал включать полный привод.
При наступлении весны ощутил минусы:
затяжных поворотах небходимо проходить или накатом или периодически сбрасывать газ, т.к. машина хочет выскочить из поворота;
при маневрировании по городу (особенно на парковке) постоянно щелкает (иногда с ударами), машин крутится на месте тяжело;
во время езды по трассе и городу, при переключениях КПП жопу машины немного переставляет (не критично, не неприятно);
после двух с половиной тысяч пробега, проверил масло в заднем мосту, в нем снова металлическая пыль, как и после 1000 км пробега (тогда списал на обкатку).
В общем взвесив за и против сегодня вынул блокировку и поставил на место родной диф. Времени 2 часа с несколькими перекурами.
Блокировку убрал в загашник (вдруг соберусь заняться внедорожными покатухами, тогда и пригодится).

- - - Добавлено - - -

Понимал необходимость внедрения такого девайса, как сетка в решетку радиатора. Ноздри большие, всякая бяка с дороги и не только летит прямо в радиатор.
Вынашивал идею как это осуществить, потому что просто вырезать и закрепить хомутами, как на Тахо не получится — не к чему крепить. Необходимо сделать каркас. Это больше, наверное эксперимент, но как говорится нет более постоянного, чем временное.
Итак, найдены алюминиевые уголки и куплена сетка по размеру решетки радиатора, даже с запасом.
Снята морда.
IMG_20220626_095824.jpg
На морде с внутренней стороны есть отверстия, к которым скорее всего крепится испаритель кондиционера. Т.к. у меня кондея нет, эти отверстия используем для крепления сетки.
IMG_20220626_095757.jpg
Уголки отмерены по длине, отрезаны, углы по краям и в месте пересечения уголков разогнуты, просверлены.
Вырезана по размеру сетка.
IMG_20220626_102657.jpg
Все это закрепил на решетке, причем алюминиевый каркас идет ближе к радиатору, чтобы сетка при потоке воздуха упиралась в него.
IMG_20220626_105454.jpg
Собрал морду обратно.
IMG_20220626_120541.jpg
На все про все примерно три часа. Получилось пересечение уголков немного не по феншую, видна гайка, соединяющая пластины. Сетку из-за своей мягкости до самого низа решетки не поставил, т.к. ее будет загибать, осталась полоска сантиметра в 4, но если не приглядываться, то не видно.
Теперь про дальнейшие мысли.
Сетку необходимо более жесткую, тогда решетку радиатора можно будет закрыть полностью.
Алюминий стоит заменить на стальные пластины, и скрепить между собой по центру заклепкой (будет смотреться более эстетично), по низу пустить горизонтальную пластину, чтобы предотвратить подгибание сетки.

[hiperon]

А что у вас там летит с дороги, что аж сетку надо ставить? Сколько езжу — максимум муха какая-нибудь воткнётся в радиатор и всё.

[Mishgun]

Периодически мелкие камушки

[Mishgun]

Прошлые выходные отметились ливневыми дождями и Хрюкан потек.
Отъездил осень, зиму, лето. течей не было, а тут прям… В общем ничего удивительного. Текло из-под рамки лобового.
Так как Вранглер это конструктор для больших детей, началось. У товарища перед гаражом скинули крышу, откинул рамку и ослабив болты крепления, посадил ее ниже к капоту, тем самым больше прижав уплотнительную резинку. Предварительно место примыкания уплотнителя к кузову обильно промазал пушсалом.
Попутно отрегулировал (точнее сделал одинаковой длину) продольные дуги безопасности, т.к. хард стоял немного неровно и выпирал назад. Из-за этого на стыке харда и водительской двери была небольшая щель. Чтобы добраться до дуг (точнее до болтов) пришлось снимать саундбар, но ничего. После сбора рамки и дуг, отрегулировал водительскую дверь.
В качестве бонуса за помощь товарищу, покатал его сына по городу без крыши, ну и сам попутно кайфанул.
После катания поставили крышу на место.
Этим летом софт не стал ставить, т.к. июнь холодный и дождливый, июль, был в отпуске на другой машине и август уже скоро закончится.

[Sanchos]

Сетку можно использовать от воздушных фильтров грузовиков или строительной техники, она там стальная и довольно крепкая и покрасить ее с каркасом в цвет кузова

[Mishgun]

Сетку буду дорабатывать, потому что осталась небольшая незакрытая полоса, додумаю только как ее зафиксировать.

[Sanchos]

E389C3F0-7AC5-4740-8A35-5D5365D7BC6A.jpg делай вот такой каркас из пластин, по две пластины на каждую сторону, сетка между пластинами на заклепках или болтах, поперечины не нужны. Каркас с сеткой крепишь в те же отверстия, что ты крепил поперечины