Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 567
Показано с 91 по 98 из 98

Тема: Хрюк

  1. #91
    Пользователь Аватар для GTO
    Регистрация
    16.02.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    41

    По умолчанию

    Для ежа уже давно придумали более эффективное решение.


    Только меня жаба душит покупать это в штатах. С доставкой выходит по цене чугунного моста.
    Если бы кто-нибудь в России вызвался такое изготовить, я бы приобрёл.

  2. #92
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,048

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishgun Посмотреть сообщение
    Как подкрутить? Какую тягу? Рулевую?

    - - - Добавлено - - -



    Прочитал про переделку. Задумал то же самое. Единственный вопрос. Когда разрезали тягу, высверливали в ней отверстие и вкручивали в него муфту, а потом обваривали?
    ну как какую... от кулака к рулевой машике.
    TJ: 5.2 + АХ-15 МТ, 4.88, D30 Eaton e-locker+USA-Alloy, D44 Eaton e-locker+USA-Alloy, 35" Good Year MTR Kevlar, +2" OME lift, FOX IFP 2.0. +1" body lift.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, 1.5" lift, 35" Duratrac.

  3. #93
    Местный
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    985

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishgun Посмотреть сообщение
    Как подкрутить? Какую тягу? Рулевую?

    - - - Добавлено - - -



    Прочитал про переделку. Задумал то же самое. Единственный вопрос. Когда разрезали тягу, высверливали в ней отверстие и вкручивали в него муфту, а потом обваривали?
    Так на YJ рулевая штатная типо Т образная...Зачем ее переделывать?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    ну как какую... от кулака к рулевой машике.
    На Еже никак на TJ, рулевая хорошо сделана - между кулаками целая прямая толстая тяга, а от сошки к ней крепится, (типо как тюнинг для TJ).
    Меняют только тягу от сошки - ибо она очень тонкая.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от GTO Посмотреть сообщение
    Для ежа уже давно придумали более эффективное решение.


    Только меня жаба душит покупать это в штатах. С доставкой выходит по цене чугунного моста.
    Если бы кто-нибудь в России вызвался такое изготовить, я бы приобрёл.
    Ну и что это? Регулируемая панара? Вообще не нужная вещь!
    AMC Jeep CJ-7 1983г.
    Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
    Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.

  4. #94
    Пользователь Аватар для Mishgun
    Регистрация
    17.11.2019
    Адрес
    Московская область, г. Солнечногорск
    Сообщений
    79

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KupAl Посмотреть сообщение

    Ну и что это? Регулируемая панара? Вообще не нужная вещь!
    Почему?

  5. #95
    Пользователь Аватар для GTO
    Регистрация
    16.02.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    41

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KupAl Посмотреть сообщение
    Ну и что это? Регулируемая панара? Вообще не нужная вещь!
    Это телескопическая панара. Она в зафиксированном положении выполняет свою обычную функцию (на дороге).
    На бездорожье, если фиксирующий хомут отпущен, подвеска свободно ходит как при полностью отсутсвующей панаре.
    В общем сочетает в себе плюсы как установленной так и отсутсвующей панары

  6. #96
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    14,970

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KupAl Посмотреть сообщение
    Так на YJ рулевая штатная типо Т образная...Зачем ее переделывать?


    На Еже никак на TJ, рулевая хорошо сделана - между кулаками целая прямая толстая тяга, а от сошки к ней крепится...
    Я, когда свою изменил, с удивлением обнаружил что на еже такая же.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  7. #97
    Местный
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    985

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Я, когда свою изменил, с удивлением обнаружил что на еже такая же.
    Да, на YJ только очень хлипкая тяга от сошки которая, прям как из лыжной палки

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от GTO Посмотреть сообщение
    Это телескопическая панара. Она в зафиксированном положении выполняет свою обычную функцию (на дороге).
    На бездорожье, если фиксирующий хомут отпущен, подвеска свободно ходит как при полностью отсутсвующей панаре.
    В общем сочетает в себе плюсы как установленной так и отсутсвующей панары
    Какое бездорожье, какие ходы подвески, Вы о чем? Снимаю шляпу перед америкосами-им нет равных в продажах не нужных вещей!
    Там рессоры стоят, снимите панару и разницу не почувствуете, при условии не убитых сайлентов и шаровых.
    AMC Jeep CJ-7 1983г.
    Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
    Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.

  8. #98
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    14,970

    По умолчанию

    Так можно ещё и серьги леворверные впарить))


    И стойки стаба телескопические)
    С дистанционным управлением)
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 567

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •