Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 45

Тема: Мягкая подвеска

  1. #16
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    На форуме есть смайлик с попкорном?)
    да не будет ничего. каждый волен считать как хочет. я написал принципиальную схему и обсуждать её не собираюсь. жидкость условно не сжимаемая, если клапана не успевают отработать, ты получаешь лом. есть куда масло выбросить- получаешь демпфирование, нет- получаешься удар в корпус. Остальное от безграмотности и амбиций.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от comandors Посмотреть сообщение
    Евгений, намекаешь, что фальконы получше будут? Я так понимаю ты до этого на фоксах ездил и с ними сравниваешь.
    нет не намекаю. говорю о принципиальной схеме. любой аморт работающий по этой схеме и с клапанами и маслом подобранными под массу авто будет отлично работать.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  2. #17
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    да не будет ничего...
    Жаль



    Пожалуй лучшее изображение попкорна ))
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  3. #18
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    3,950

    По умолчанию

    Чё разводить лишние разговоры , хотите ездить мягко , везде берите машину с независимой подвеской перед-зад ...Вадос уже вверху всё расказал.

    А то что вы хотите никогда , не скакими амортами , пружинами , койловерами и т.п и т.д. вы не добьётесь , мостовые машины они для других целей....
    если что , я это уже лет 10 слушаю в оба уха от желающих , в городе мягко , по грунтовке мягко на 120 км/ч, по сопкам и скалам артикуляцию дайте...
    НЕБЫВАЕТ! любая подвеска заточена под свои задачи , универсалки НЕБЫВАЕТ! ....ИМХО
    Последний раз редактировалось MEGA MAD MAX; 28.11.2019 в 15:54.
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

  4. #19
    Местный
    Регистрация
    11.07.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    263

    По умолчанию

    Бывает.
    Пружины арб/оме +2 без доп усиления на машине с юбилейными бамперами и фальконы 3.2 на 3х дверке очень мягко и хорошо, похожая машина но с оме усиленными под дизель ..... шайтан как жестко. На третьей стоят пружины JKS - тоже жестко.
    Связка мягкие пружины с фальконами единственное , что допом пришлось поставить - отбойники кинги. Когда по кочкам большим едешь бывает подвеску пробивает, с пневмоотбойниками стало сильно лучше, при езде с выключенном стабом по руслу реки от таяния снежной шапки качает как на барже , мягенько и не сильно. На машине с усиленными пружинами у пассажира синяки на бицепсе.

  5. #20
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Это все относительно и в сравнении.
    Я тоже добился относительной «мягкости» подвески в сравнении с тем что было. Поставил фоксы и самые мягкие оме. Третьи по счету. Но на камнях и на скорости она все равно душу вытрясет.
    От тяжелой зависимой подвески тяжело добиться «воздушной подушки».
    Попробуйте подубасить по самой разбитой грунтовке на литровом маверике (брп, не форде), а потом повторить это на самом мягком из своих ренгов.


    Не спорю. Можно сделать Ренг комфортным на пересеченке на больших скоростях.
    Поменять рычаги с местами креплений. Поставить полностью регулируемые койлы. Фултапы. С ресиверами. Отбойники. Все это грамотно настроить.
    Вот только работа обойдётся дороже, чем авто. Да ещё нужно найти тех, кто это может грамотно подобрать, установить и настроить.
    Проще сразу новый Дефендер прикупить
    Последний раз редактировалось vados; 28.11.2019 в 18:11. Причина: Борьба с автокорректором.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  6. #21
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Универсальной настройки амортизаторов не бывает.

    То, что не кренится в повороте без стабов, выбивает зубы на мелких камнях.
    То, что не разгружается на крутых горках и боковых уклонах, забивается на сериях ям и неспособно быстро ехать по грунту.
    То, что плывет над лежачими полицейскими, нещадно пробивается при попытках поехать по кочкам побыстрее.

    Другое дело, что тут большинству надо по асфальту и не торопясь по грунтовке.

    Засовывать в подвеску пневмоотбойники вместо настройки амортизаторов - это просто находка для продавцов тунинха.
    Даже на машинах, где их применение оправдано, настройку начинают с того, что сбрасывают давление в отбойниках.
    Впрочем, фальконы вообще настраиваются?
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  7. #22
    Местный
    Регистрация
    11.07.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    263

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    Универсальной настройки амортизаторов не бывает.
    Фальконы с регулировками. По трассе зажимаю, на бездоре ставлю минимум.

  8. #23
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    3,950

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Это все относительно и в сравнении.
    Я тоже добился относительной «мягкости» подвески в сравнении с тем что было. Поставил фоксы и самые мягкие оме. Третьи по счету. Но на камнях и на скорости она все равно душу вытрясет.
    От тяжелой зависимой подвески тяжело добиться «воздушной подушки».
    Попробуйте подубасить по самой разбитой грунтовке на литровом маверике (брп, не форде), а потом повторить это на самом мягком из своих ренгов.


    Не спорю. Можно сделать Ренг комфортным на пересеченке на больших скоростях.
    Поменять рычаги с местами креплений. Поставить полностью регулируемые койлы. Фултапы. С ресиверами. Отбойники. Все это грамотно настроить.
    Вот только работа обойдётся дороже, чем авто. Да ещё нужно найти тех, кто это может грамотно подобрать, установить и настроить.
    Проще сразу новый Дефендер прикупить
    +100500

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    Универсальной настройки амортизаторов не бывает.

    То, что не кренится в повороте без стабов, выбивает зубы на мелких камнях.
    То, что не разгружается на крутых горках и боковых уклонах, забивается на сериях ям и неспособно быстро ехать по грунту.
    То, что плывет над лежачими полицейскими, нещадно пробивается при попытках поехать по кочкам побыстрее.

    Другое дело, что тут большинству надо по асфальту и не торопясь по грунтовке.

    Засовывать в подвеску пневмоотбойники вместо настройки амортизаторов - это просто находка для продавцов тунинха.
    Даже на машинах, где их применение оправдано, настройку начинают с того, что сбрасывают давление в отбойниках.
    Впрочем, фальконы вообще настраиваются?
    +100500
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

  9. #24
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Екатерина Посмотреть сообщение
    Фальконы с регулировками. По трассе зажимаю, на бездоре ставлю минимум.
    Почитайте, что такое быстрое сжатие, медленное сжатие, отбой, bleed, rate plate, flutter stack. Какие типы поршней применяются. Digressive, progressive, linear valving.
    Один только flutter stack можно настраивать кучей способов с разным результатом - набором его шайб, толщиной шайбы-fulcrum, диаметром этой шайбы. Можно их два поставить подряд, если ход на сжатие позволяет.
    Вот это все настройка. Которой универсальной не бывает.

    А крутилка - это так, частично загрузку скомпенсировать.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  10. #25
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    для справки
    половина из описанного только звучит ужасно.
    по простому речь идёт о поршне с окнами "отбоя и сжатия" и конфигурации пластинок (пирамидкой, через одну, какой толщины) клапанов. в обычной жизни всем пофиг что там внутри. а за страшными словами обычно стоят не такие уж и ужасные вещи. В форумной речи используется для поднятия авторитета и опускания оппонента.
    я всё ) продолжайте.

    зы. крутилка меняет только размер "окна" в расширительный бачок.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Жаль
    я был не прав )) всё становится только интересней, пусть и без моего участия.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  11. #26
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    ...пусть и без моего участия.
    А это кто написал?


    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    ...В форумной речи используется для поднятия авторитета и опускания оппонента.
    Екатерина пользователь опытный. Его умными словечками не "опустить" )

    - - - Добавлено - - -

    ЗЫ. Фулкрум. Прикольное название. У меня нож такой был. Пролюбил по...
    Доброте душевной )))
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  12. #27
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    А это кто написал?



    Екатерина пользователь опытный. Его умными словечками не "опустить" )

    - - - Добавлено - - -

    ЗЫ. Фулкрум. Прикольное название. У меня нож такой был. Пролюбил по...
    Доброте душевной )))
    Я не писал, это топливо брат!
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  13. #28
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Черт, опять забываю, что это не тот форум. Тут даже набор ключевых слов для поисковика "используется для поднятия авторитета и опускания оппонента". Ну чо, ищите дальше "пластинки пирамидкой" и прочие накели.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  14. #29
    Местный Аватар для tigras
    Регистрация
    26.10.2015
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    338

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Happy Посмотреть сообщение
    Парни, посоветуйте что сделать чтобы можно было на jk просто наваливать по горной дороге на скоростях выше 5к/мч и 1 атм в колесах, и не рассыпались зубы и позвоночник. Жесткий что пиздец. Подвеска сток, амморты ome. Бюджет не интересует. Либо кто посоветует какую машину купить, что бы можно было как на асфальте по каменистый горным дорогам.
    На мостовой машине это точно не реально исполнить
    JK. rubicon. бензин 3.6 сток. 12 (14) год.
    в прошлом веке был YJ 4.2

  15. #30
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Идите почитайте словарь возможно тогда сможете объяснять на форуме простыми словами сложные вещи
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Подвеска на TJ
    от 02police в разделе Продам запчасть
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 20.04.2019, 10:37
  2. Куплю на ежа 2.5 подвеска
    от motolblga в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.02.2017, 22:22
  3. Штатная подвеска JK
    от Lyokha в разделе Продам запчасть
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 03.11.2015, 14:16
  4. Подвеска OME на YJ
    от HARLEY-DAVIDSON в разделе Подвеска
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 08.12.2014, 23:20
  5. подвеска JK
    от KostaPRM в разделе Продам запчасть
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 31.10.2013, 23:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •