Показано с 1 по 15 из 15

Тема: Различие износа резины перед/зад

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    22.11.2017
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    6

    По умолчанию Различие износа резины перед/зад

    Здравствуйте! По Вашим наблюдениям, насколько равномерно изнашивается резина на JK на передней и задней осях? Равномерно или нет?

  2. #2
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,377

    По умолчанию

    Для равномерного износа придумана схема ротации колёс.
    https://www.drive2.ru/o/b/515480464111174251/
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать))))))
    https://www.drive2.ru/users/mr-evilcat/
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  3. #3
    Местный Аватар для masterboy
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    1,403

    По умолчанию

    По началу первые 20 тыщ пробега менял, потом забил. Износ практически одинаковый. Запаска остаётся не изношена, к 60000-70000колёса на выброс-износ протектора. эксплуатация зимой и летом на одной резине.
    Если менять по схеме каждые 10тыщ нужно переставлять и запаска участвует в этом обороте и скорее всего сумарный пробег до износа будет больше, вот только хлопотно всё это!

    Jeep Wrangler jk rubicon 2,8 crd 2012 г.

  4. #4
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,377

    По умолчанию

    23 гайки отвернуть/привернуть? Инструментом Милуоке? Хлопотно?))))))))
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать))))))
    https://www.drive2.ru/users/mr-evilcat/
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    219

    По умолчанию

    По моим наблюдениям, износ одинаковый, смысла в ротации не вижу. Резина AT BF, до этого родная также АТ
    Последний раз редактировалось Den123459; 07.11.2019 в 13:01.
    Jeep Wrangler Unlimited 3.6
    Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG

  6. #6
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,425

    По умолчанию

    я перед с задом меняю при смене зима-лето
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    22.11.2017
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    6

    По умолчанию

    Спасибо за ответы. Про ротацию мне известно. Так получилось, что есть две покрышки новые, две похуже. Все одной марки. Вот думаю, как лучше их установить... По моим наблюдениям, резина перед/зад изнашивается плюс-минус одинаково...

  8. #8
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    13,565

    По умолчанию

    Новые на зад.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток.

  9. #9
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    4,495

    По умолчанию

    По шиповкам тут писал в инете гонщик - на зад, где больше шипов, чтобы в повороте зад не убегал.
    По лету не писал... думаю зависит от привода авто.
    JK 3,8 2d 2007.

  10. #10
    Новичок
    Регистрация
    22.11.2017
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Новые на зад.
    А есть точка зрения, что лучшие покрышки надо ставить вперед, так как это безопаснее)))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Эдди Посмотреть сообщение
    По шиповкам тут писал в инете гонщик - на зад, где больше шипов, чтобы в повороте зад не убегал.
    По лету не писал... думаю зависит от привода авто.
    В Краснодаре зимы нет, шиповки не трэба))) Привод на JK известный) У друга на 220 мерсе задние изнашиваются раза в 2-3 быстрее передних. Наша машина вроде не легче, а износ одинаковый. Видать развесовка машин разная...

  11. #11
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    13,565

    По умолчанию

    Могу предложить, что износ связан с недостаточной и избыточной поворачиваемостью. На той же двкхсотке перед изнашивается быстрее. На заднеприводных седанах - зад. Но это если вваливать на все деньги.
    На Ренге я бы поставил новую на зад только для того, чтобы полный привод реже включать.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток.

  12. #12
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    7,928

    По умолчанию

    У меня передние быстрей изнашиваются
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Замкадье
    Сообщений
    1,716

    По умолчанию

    У меня задние на TJ немного быстрее точатся)
    TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
    BMW R1200r

  14. #14
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    13,565

    По умолчанию

    Нагуглил https://interfax.by/news/avto/proisshestviya/41639/

    Мишлен со мной согласен
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток.

  15. #15
    Новичок
    Регистрация
    22.11.2017
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Нагуглил https://interfax.by/news/avto/proisshestviya/41639/

    Мишлен со мной согласен
    "Оказывается, из соображений безопасности независимо от привода новую или менее изношенную резину нужно ставить на заднюю ось. По словам экспертов Michelin, таким образом обеспечивается более высокий уровень безопасности в непредвиденных или сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, крутые повороты) особенно на скользком покрытии." - ишь ты... вот ведь! )))

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Шины Pirelli без износа 255/65 R16
    от Gloom в разделе Куплю/Продам Диски, Шины
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.02.2019, 15:52
  2. Выбор МТ резины
    от Dude в разделе Колеса
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 29.12.2017, 12:16
  3. Балансировка 35 резины
    от Тимур16 в разделе Колеса
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 22.06.2017, 12:13
  4. Размер резины
    от ALEX SPB в разделе JK
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 08.04.2013, 11:12
  5. В чём различие?
    от Артём в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 09.03.2011, 17:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •