Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 103

Тема: управляемость после лифта

  1. #16
    Местный Аватар для Dmitri
    Регистрация
    11.10.2012
    Адрес
    Эстония, Таллин.
    Сообщений
    1,285

    По умолчанию

    +1000
    Jeep Wrangler Sahara 2.8d 2012. 5 door
    XHD Winch Mount Front Bumper,Standard Bumper Ends,Hoop Over-Rider Rugged Ridge
    Front Skid Plate Rugged Ridge
    Dick Cepek DC1 black 18*9 ET-13
    35/12,5 /18 Comforser CF3000
    Custom Lift 3":Mountain Goat Series,Falcon 3.3

  2. #17
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Либо делать вдумчиво самому, либо доверится профессионалам. Понимающим и отвечающим.
    А такие бывают?
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  3. #18
    Местный Аватар для yj89
    Регистрация
    04.04.2009
    Адрес
    toronto
    Сообщений
    755

    По умолчанию

    У меня почти такой же лифт кит.Езжууже 6 лет, самое говняное там амортизаторі ,жесткие и не прочніе, уже два раза обрівали єти кронштейні (ласточкин хвост) Один заменил другой заваривал. Ни чего дополнительного не устонавливал, на родніх колёсах упровляемость не изменилась .Летом когда когда на 35'' есть не большое рісканье при скорости больше 100
    JK \ Rubikon 07 \ 3D \ Manual



  4. #19
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Swimmer Посмотреть сообщение
    А такие бывают?
    К сЩастью да

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    ещё при лифте передние тяги скрещиваются и машину начинает болтать из стороны в сторону.
    Жень, у Джека тяги раздельные. Они разве скрещиваются?
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  5. #20
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Рулевая и панара. Не?
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  6. #21
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    К сЩастью да

    - - - Добавлено - - -


    Жень, у Джека тяги раздельные. Они разве скрещиваются?
    Они параллельно должны идти. Иначе из за разницы радиусов, при сжатии расжатии, руль будет прыгать
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  7. #22
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Так на тиджее, из-за Y-образной рулевой. Но у Джека они раздельные. Разве они скрещиваются при лифте?
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  8. #23
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Да

    - - - Updated - - -

    На фотке не jk, но для понимания сгодится
    IMG-20191027-WA0009.jpg
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  9. #24
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Вот и ответ на вопрос тс.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  10. #25
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    На фото вообще не последствия лифта. Это фото надо в тему про свапы кулаков WJ на TJ кидать.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  11. #26
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Если тяга сверху
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  12. #27
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Так скрещиваются у Джека тяги или нет?)
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  13. #28
    Пользователь Аватар для Шурентий
    Регистрация
    23.01.2019
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Точно! Из Питера!
    Всего то 9тысяч600километров)))

    - - - Добавлено - - -



    Давайте по порядку.
    Доброго
    Начнём с того, что для 33-х лифт не нужен.
    Стабилизатор и стойки никак не влияют. Если он/они есть.
    Пружины и амортизаторы это тема отдельного разговора. В двух словах не обьяснить.
    Вернуть стоковые аморты при лифте. Зачем? Чего вы хотите этим добиться? Ничего.
    Я не совсем понял что такое ласточкин хвост. Но. У вас отбойники правильно установлены?
    Вы можете купить по четыре амортизатора на ось. По два фалкона и по два фокса. И кинги в багажник. 2.1, 3.1, 4.1...
    Единственное, что улучшится это благосостояние продавца.
    Лифт это комплексный подход. Его нельзя решить одними фоксами за тысячу $.
    Либо делать вдумчиво самому, либо доверится профессионалам. Понимающим и отвечающим. А не только продающим и прикручивающим. И Советы на форумах делите на два. Особенно про брекет сунержи, накель и эрмитаж.
    У вас в комплекте кронштейн переноса задней панары. Перед стоковый. При лифте нарушаются углы рулевой и панары. От этого машину кидает непредсказуемо. Промерьте, для начала, вылет колес влево вправо. Посмотрите углы, почитайте форум. Тормоза обслужите.
    И, Главное, не спешите!

    - - - Добавлено - - -



    Вы не поверите, но при грамотном лифте даже лучше!
    У меня под машиной нет не однойродной детали.
    До был полный сток. Рулилась, тормозила и ехала она никак. «Руль отдельно, колеса отдельно, машина отдельно»(с)
    Сейчас это нормальный «современный» , управляемый и предсказуемый авто. Насколько это возможно применительно к Ренгу. Стоило это мне двух месяцев полного погружения в Тему.))
    И месяца установки и доводки.

    До этого было несколько лет бездумного прикручивания красивых деталек.
    1. Начнём с того, что для 33-х лифт не нужен.
    когда ставили 33 колеса на рубик то они не влезли. упираются в передний бампер. менять на металлический я пока не хочу. нравиться стоковый вариант. причина скорее всего в просевших пружинах стоковых
    2. Вернуть стоковые аморты при лифте. Зачем? Чего вы хотите этим добиться? Ничего.
    один амортизатор при отрывы крепления пострадал до степени полного невосстановления, погнуло шток и стерло ухо ) поставим на оставшиеся отлифта пружины от скайджекера стоковые амортизаторы. пружины кстати стоят вот такие JK 25FS-SR
    3. Я не совсем понял что такое ласточкин хвост
    это такое хитрое крпеление амортизатора к раме. Трубка (пустотелая внутри) сплющенная с двух концов под болты, которые крепят аморт к раме. все бы ничего но от 500 км. по грунтовке они лопнули аккурат посередине одна и вторая в месте где было сплющено
    4. Либо делать вдумчиво самому, либо доверится профессионалам. Понимающим и отвечающим. А не только продающим и прикручивающим.
    так как я тот еще рукожоп то с радостью доверился бы проффесионалам. к сожалению в нашем ауле таковые пока не обнаружены. конотор которые занимаются японским автопромом полно а вот на американца смотрят недоверчиво. хотя по идее принцип подвески и азы лифтов на любую высоту по идее различается не сильно. или у Вранглра кардинально все настолько разное что для этого нужно именно обладать знаниями матчасти исключительно в Jeep

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от yj89 Посмотреть сообщение
    У меня почти такой же лифт кит.Езжууже 6 лет, самое говняное там амортизаторі ,жесткие и не прочніе, уже два раза обрівали єти кронштейні (ласточкин хвост) Один заменил другой заваривал. Ни чего дополнительного не устонавливал, на родніх колёсах упровляемость не изменилась .Летом когда когда на 35'' есть не большое рісканье при скорости больше 100
    ну к амортизаторам пока вопросов не возникло. отрабатывали они неплохо. по грунту. да и проблема заваливания скорее всего не в них.
    валкость проявилась при установке тяги панары, рулевых наконечников и глушителя.
    так как глушить к рулежке никакого отношения скорее всего не имеет я его с негодованием отмел как не влияющий на вот эти кивки.
    сегодня гоним в центр, нашлись вроде отчаянные которые готовы взяться

    - - - Добавлено - - -

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от sklif Посмотреть сообщение
    насчет кастора правильно засомневался. не может он нормальным быть после лифта. кроме кастор кита может отрегулировать его штатными средствами описанными в мануале по рэнгу.
    допрос с пристрастием прояснил ситуацию относительно кастора
    не смотрели
    сделали развал схождение -
    кастор остался что до лифта, что после лифта. никто его не регулировал.
    поэтому я маленько поторопился когда громогласно заявил о том что он в норме

  14. #29
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    На фото вообще не последствия лифта. Это фото надо в тему про свапы кулаков WJ на TJ кидать.
    Какая разница, если схема та же? У меня есть аналогичные фотки сjk-ев, но можно я их искать не буду?
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  15. #30
    Местный Аватар для Grig
    Регистрация
    04.08.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    726

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Шурентий Посмотреть сообщение
    кастор остался что до лифта, что после лифта. никто его не регулировал.
    поэтому я маленько поторопился когда громогласно заявил о том что он в норме
    Вот с него и начни .
    И вообще , если хочешь найти причину , делай всё частями , начни с малого .
    JK Rubicon 2012 , лифт 2.5", 37-е колёсы .
    www.uni-bee.ru

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.12.2017, 13:05
  2. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 04.02.2016, 21:21
  3. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 30.08.2014, 21:43
  4. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 07.01.2014, 18:22
  5. Комплект оригинальных ништяков после лифта подвески на TJ
    от Дмитрий444 в разделе Продам запчасть
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 13.04.2012, 12:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •