Что то перепутал. Влево по ходу движения, это полностью сложенный вариант, случается, когда пружины просели. А эта панара легко работает на лифтах выше 4х дюймов.
Что то перепутал. Влево по ходу движения, это полностью сложенный вариант, случается, когда пружины просели. А эта панара легко работает на лифтах выше 4х дюймов.
Последний раз редактировалось Totachulpy; 11.11.2019 в 09:10.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Хорошая панара. И на 2 у мну стояла и на 4 теперь стоит, радуюсь!
2013 JK Unlim CRD
мытарсва окончены )
сейчас стоят пружины Синерджи на 2.5 дюйма купленные по советы многоуважаемого Евгения Totachulpy.
амортизаторы Фальконы Спорт 2.1 купленные по его же совету
стоковая панара.
Полет нормальный. валкости нет, рулится отлично (для мостовой машины)
жесткость подвески имеется но не критично.
Панара Терефлекс приехала, будем на днях ставить чтоб довершить начатое.
а в планах уже ищется лифт 3.5 ибо хочется расти. Лифт полным комплектом от Rock Krawler
1. https://www.quadratec.com/products/16189_2008.htm
или
2. https://www.quadratec.com/products/16189_2427.htm
может кто посоветует более грамотный и полный лифт ? хотя вроде полнее вышеозвученных под лифт 3.5 дюйма не нашел.
без амортизаторов. Их планирую покупать отдельно. Кинги, Фоксы или Терафлекс спорт или 3.3. пока изучаю
Так правильно или нет? Ибо тоже наверх рулевую перекинул и хуже рулится стало, о ощущениям Кастор ушёл, но разве он может измениться при замене кулаков? Машин ТЖ
08C04DC4-EE69-4744-9BBB-43D1799FA1C3.jpg
Последний раз редактировалось Артем 1804; 21.01.2020 в 23:40.
По-моему неправильно...
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Тяга Панара и рулевая должны быть параллельны.
Тогда нижнюю точку поднять или верхнюю опустить или ещё какие варианты?
205E4C2E-96E0-4CAE-82DB-AE37FE6C49DE.jpeg
Проще тягу рулевую снизу поставить.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Ну хз, Это кулак искать, конус в нем сверлить, сошку менять и тд. По идее рулевые и панарина должны быть параллельны, а переносом одной точки крепления картину не изменить явно. Хотя могу заблуждаться.
Видосы америкосов посмотрел, они только внизу пересверливают место крепления Панары, а сзади брекет ставят.
А место крепления стаба нужно вниз перенести, как на картинке?
B5DD5A34-7943-4BAF-AF2F-695B90D3199B.jpeg
Последний раз редактировалось Артем 1804; 22.01.2020 в 13:18.
Демфер можно крепить куда угодно
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Я тоже хотел к межколесной, но она у меня шестигранная.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Пришлось пойти по этому пути, заодно заменил шаровые. Но результат порадовал. Машину не узнать, при том что, пока пришлось снять рулевой демпфер, тк в него уперлась рулевая.
Машин едет без демпфера! Ничего не колбасит и на ямах не кидает, прям сказка. Вопрос: стоит ли демпфер на место возвращать, и если стоить, то точку крепления можно же совместить с нижней точкой крепления панары, через длинный болт М12, или там тоже нюансы какие?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)