Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 103

Тема: управляемость после лифта

  1. #1
    Пользователь Аватар для Шурентий
    Регистрация
    23.01.2019
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    64

    По умолчанию управляемость после лифта

    Доброго времени суток камрады
    имеем JK короткий 14 года
    на него был установлен лифт пионерский skyJacker https://www.quadratec.com/products/16117_2140_07.htm - амортизаторы и пружины одноименно производителя
    колёса General Grabb 33 дюйма
    первые боевой вылет на 2 400 км из них почти 1 300 по грунтовкам выявил ряд небольших неудобств
    Рубик стал очень валкий. не прыгает а именно валится передом. Управляемость плохая, постоянно приходиться рулем его ловить. (ехал на заднем приводе)
    при езде по асфальту постоянно заваливается особенно при левом повороте что чревато различными неприятностями вроде вылета на встречку. машина стала чертовски плохо управляться. сзади едущие товарищи отметили рысканья по дороге влево вправо
    при езде по грунтовке и включенном 4вд стало попроще но все равно управляемость плохая. скорость по асфальту 100-110 максимум, по грунтовке 70-80 км час
    так же часто выскакивает значок система стабилизации отключена на заднем приводе, (это уже назад когда ехали) машина как будто глохнет, дергается, чихает и потом набирает скорость (на этот момент один из задних амортов отвалился, лопнул ласточкин хвост, конструкция конечно интересная, пустотелая трубка при толщине стенки 1 мм, скорее всего согнуло при ударах задней подвески, или самим отбойником амортизатора об неровности дороги и по итогу лопнуло, неприятно)
    что сделано до поездки
    кастор проверен - в норме
    колеса отбалансированы - в норме
    стекло протер три раза, в норме
    отсюда прошу мнения что может быть
    пока есть три рабочие версии
    1. стабилизатор (или стойки стабилизатора ??
    2. слабые/мягкие пружины - при повороте кренится влево вправо (на отключённом 4 вд), при включенном 4вд ситуация стала получше но это может быть субъективно что получше, может быть приловчился.
    3. слабые/мягкие амортизаторы
    4. разное
    а) сейчас планирую вернуть назад стоковые аморты, пружины оставить от лифта. глянуть что будет
    б) разыскиваю новый лифт комплект 2.5 дюйма или фоксы или фальконы 2.1. или 3.1. но не получится что опять поставив комплект получу вот такую отвратительную рулежку. Понятно что при лифте машина будет хуже управляться но не настолько же
    в общем прошу совета и помощи))

  2. #2
    Местный Аватар для Grig
    Регистрация
    04.08.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    726

    По умолчанию

    Подумал было на кастор сразу , были схожие симптомы , рысканье , но раз говоришь - в норме ... Норма , это сколько ?

    - - - Updated - - -

    Судя по ссылке на лифт . никакого корректора кастора там нет в наличии , поэтому вряд ли он в норме .
    JK Rubicon 2012 , лифт 2.5", 37-е колёсы .
    www.uni-bee.ru

  3. #3
    Пользователь Аватар для Шурентий
    Регистрация
    23.01.2019
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    распечатку с сервиса сброшу чуть позже, под рукой нет. Помню что особых вопросов цифры не вызвали
    на кастор тоже грешу 9грешил), что колесо из за лифта (откровенно простенького надо сказать) оказалось немного подвернутое что и вызывает данные клевки

  4. #4
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    У меня такой же пионерский лифт того же производителя. Всё в норме. Но у меня анлим. И мне наоборот казалось жестковато пока не встали лебёдка и задний железный бампер.
    Дополнительно к лифту стоит кастор-кит ОМЕ, демпфер БлэкМакс (Скайджекеровский) и передняя панара Терафлекс Монстр. Колеса 35-е.
    Отсель вывод: Кастор - кит и толстую регулируемую панару надь.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  5. #5
    Пользователь Аватар для Шурентий
    Регистрация
    23.01.2019
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    У меня такой же пионерский лифт того же производителя. Всё в норме. Но у меня анлим. И мне наоборот казалось жестковато пока не встали лебёдка и задний железный бампер.
    Дополнительно к лифту стоит кастор-кит ОМЕ, демпфер БлэкМакс (Скайджекеровский) и передняя панара Терафлекс Монстр. Колеса 35-е.
    Отсель вывод: Кастор - кит и толстую регулируемую панару надь.
    mr. Добрый кот можно немного уточняющих моментов ))
    что есть анлим ??
    кастор кит - не стоит точно. Если вас это не сильно затруднит можно ссыль ??
    Я вот прям чет засомневался в результатах проверки кастора от сервиса. перепроверю.
    тяга панары стоит https://www.quadratec.com/products/16007_003_07.htm JKS OSG121
    демпфер - фалькон без регулировки. Но ЕМНИП демпфер на асфальте просто красивая интересная штучка меж колес для девичьего взгляда )
    а вопросы были как раз таки к асфальту. На грунте вел себя сносно
    Последний раз редактировалось Шурентий; 24.10.2019 в 08:17.

  6. #6
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    1. Анлим-"Unlimited"- пятидверная вариация рэнглера.
    2. https://4x4master.ru/catalog/castor_...wrangler_jk_2/
    3. По сути неважно, чья тяга. Важно, что она усиленная, регулируемая и она отрегулирована.
    4. Про демпфер просто написал, для инфы. Тут любят про демпферы холиварить.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  7. #7
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,766

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Шурентий Посмотреть сообщение
    mr. Добрый кот можно немного уточняющих моментов ))
    что есть анлим ??
    кастор кит - не стоит точно. Если вас это не сильно затруднит можно ссыль ??
    Я вот прям чет засомневался в результатах проверки кастора от сервиса. перепроверю.
    тяга панары стоит https://www.quadratec.com/products/16007_003_07.htm JKS OSG121
    демпфер - фалькон без регулировки. Но ЕМНИП демпфер на асфальте просто красивая интересная штучка меж колес для девичьего взгляда )
    а вопросы были как раз таки к асфальту. На грунте вел себя сносно
    насчет кастора правильно засомневался. не может он нормальным быть после лифта. кроме кастор кита может отрегулировать его штатными средствами описанными в мануале по рэнгу.
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  8. #8
    Местный Аватар для Grig
    Регистрация
    04.08.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    726

    По умолчанию

    Вот такой попробуй https://www.ua4x4.it/store/it/contro...angler-jk.html .
    Вроде видел , продавал кто-то здесь
    JK Rubicon 2012 , лифт 2.5", 37-е колёсы .
    www.uni-bee.ru

  9. #9

    По умолчанию

    Амортизаторы могли оказаться дефектными. С проси SAA: Я ему спереди поставил задние от TLC80 (себе тоже и доволен), может в этом дело.

  10. #10
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    кастор влияет на стабилизацию руля, и соответственно возврат его в нейтральное положение при движении. но не думаю что это он. ещё при лифте передние тяги скрещиваются и машину начинает болтать из стороны в сторону.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  11. #11
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sklif Посмотреть сообщение
    насчет кастора правильно засомневался. не может он нормальным быть после лифта. кроме кастор кита может отрегулировать его штатными средствами описанными в мануале по рэнгу.
    ВОт такими болтиками можно чуток только -

    https://www.ebay.com/itm/Alignment-C...da3f2a32ca961a

    Брекет кастора от 2.5" и выше

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Шурентий Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток камрады
    имеем JK короткий 14 года
    на него был установлен лифт пионерский skyJacker https://www.quadratec.com/products/16117_2140_07.htm - амортизаторы и пружины одноименно производителя
    колёса General Grabb 33 дюйма
    первые боевой вылет на 2 400 км из них почти 1 300 по грунтовкам выявил ряд небольших неудобств
    Рубик стал очень валкий. не прыгает а именно валится передом. Управляемость плохая, постоянно приходиться рулем его ловить. (ехал на заднем приводе)
    при езде по асфальту постоянно заваливается особенно при левом повороте что чревато различными неприятностями вроде вылета на встречку. машина стала чертовски плохо управляться. сзади едущие товарищи отметили рысканья по дороге влево вправо
    при езде по грунтовке и включенном 4вд стало попроще но все равно управляемость плохая. скорость по асфальту 100-110 максимум, по грунтовке 70-80 км час
    так же часто выскакивает значок система стабилизации отключена на заднем приводе, (это уже назад когда ехали) машина как будто глохнет, дергается, чихает и потом набирает скорость (на этот момент один из задних амортов отвалился, лопнул ласточкин хвост, конструкция конечно интересная, пустотелая трубка при толщине стенки 1 мм, скорее всего согнуло при ударах задней подвески, или самим отбойником амортизатора об неровности дороги и по итогу лопнуло, неприятно)
    что сделано до поездки
    кастор проверен - в норме
    колеса отбалансированы - в норме
    стекло протер три раза, в норме
    отсюда прошу мнения что может быть
    пока есть три рабочие версии
    1. стабилизатор (или стойки стабилизатора ??
    2. слабые/мягкие пружины - при повороте кренится влево вправо (на отключённом 4 вд), при включенном 4вд ситуация стала получше но это может быть субъективно что получше, может быть приловчился.
    3. слабые/мягкие амортизаторы
    4. разное
    а) сейчас планирую вернуть назад стоковые аморты, пружины оставить от лифта. глянуть что будет
    б) разыскиваю новый лифт комплект 2.5 дюйма или фоксы или фальконы 2.1. или 3.1. но не получится что опять поставив комплект получу вот такую отвратительную рулежку. Понятно что при лифте машина будет хуже управляться но не настолько же
    в общем прошу совета и помощи))
    Начать с угла кастора - 5-6.5'(max) -?

    Поменять стойки стаба(поставить JKS 2030) + демпфер Fox 2.0 с болтом-эрмитаж(болт от Fox стоит $10-12 надо покупать отдельно ,редко идет в комплекте )... или какой Регулируемый демпфер типо Fox ATS ))
    поcтавить пружины на от Анлима Дизельного ( он как раз даст прирост 2" на короткий )
    Аморты ФОксы/Терафлекс -на лифт 0-2" (если бюджетно),
    если НЕ бюджетно - в принципе любые аморты - от 2.5" в диаметре(обычные 2")-ФОксы/Айконы/Кинги
    Панары -JKS или Терафлекс Монстр
    Ну и правильный вылет колесных дисков от +10 до-12 - решает многие проблемы!
    И про панары не забыть ))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    ещё при лифте передние тяги скрещиваются и машину начинает болтать из стороны в сторону.
    Что скрещивается?
    Последний раз редактировалось студент; 24.10.2019 в 13:31.
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  12. #12
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,766

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    ВОт такими болтиками можно чуток только -

    https://www.ebay.com/itm/Alignment-C...da3f2a32ca961a
    градуса 2-3 болтами добавить можно. что бы не ждать болты с пендосии, можно вырезать как я прямоугольные шайбы и штатными болтами закрутить. наугад так сказать завалить в плюс, у меня получилось.
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  13. #13
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Это будет долгий и тернистый путь
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  14. #14
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sklif Посмотреть сообщение
    градуса 2-3 болтами добавить можно. что бы не ждать болты с пендосии, можно вырезать как я прямоугольные шайбы и штатными болтами закрутить. наугад так сказать завалить в плюс, у меня получилось.
    Такие болты были у Димы78 с Питера
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  15. #15
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Точно! Из Питера!
    Всего то 9тысяч600километров)))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Шурентий Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток камрады
    имеем JK короткий 14 года
    на него был установлен лифт пионерский skyJacker https://www.quadratec.com/products/16117_2140_07.htm - амортизаторы и пружины одноименно производителя
    колёса General Grabb 33 дюйма
    первые боевой вылет на 2 400 км из них почти 1 300 по грунтовкам выявил ряд небольших неудобств
    Рубик стал очень валкий. не прыгает а именно валится передом. Управляемость плохая, постоянно приходиться рулем его ловить. (ехал на заднем приводе)
    при езде по асфальту постоянно заваливается особенно при левом повороте что чревато различными неприятностями вроде вылета на встречку. машина стала чертовски плохо управляться. сзади едущие товарищи отметили рысканья по дороге влево вправо
    при езде по грунтовке и включенном 4вд стало попроще но все равно управляемость плохая. скорость по асфальту 100-110 максимум, по грунтовке 70-80 км час
    так же часто выскакивает значок система стабилизации отключена на заднем приводе, (это уже назад когда ехали) машина как будто глохнет, дергается, чихает и потом набирает скорость (на этот момент один из задних амортов отвалился, лопнул ласточкин хвост, конструкция конечно интересная, пустотелая трубка при толщине стенки 1 мм, скорее всего согнуло при ударах задней подвески, или самим отбойником амортизатора об неровности дороги и по итогу лопнуло, неприятно)
    что сделано до поездки
    кастор проверен - в норме
    колеса отбалансированы - в норме
    стекло протер три раза, в норме
    отсюда прошу мнения что может быть
    пока есть три рабочие версии
    1. стабилизатор (или стойки стабилизатора ??
    2. слабые/мягкие пружины - при повороте кренится влево вправо (на отключённом 4 вд), при включенном 4вд ситуация стала получше но это может быть субъективно что получше, может быть приловчился.
    3. слабые/мягкие амортизаторы
    4. разное
    а) сейчас планирую вернуть назад стоковые аморты, пружины оставить от лифта. глянуть что будет
    б) разыскиваю новый лифт комплект 2.5 дюйма или фоксы или фальконы 2.1. или 3.1. но не получится что опять поставив комплект получу вот такую отвратительную рулежку.
    Давайте по порядку.
    Доброго
    Начнём с того, что для 33-х лифт не нужен.
    Стабилизатор и стойки никак не влияют. Если он/они есть.
    Пружины и амортизаторы это тема отдельного разговора. В двух словах не обьяснить.
    Вернуть стоковые аморты при лифте. Зачем? Чего вы хотите этим добиться? Ничего.
    Я не совсем понял что такое ласточкин хвост. Но. У вас отбойники правильно установлены?
    Вы можете купить по четыре амортизатора на ось. По два фалкона и по два фокса. И кинги в багажник. 2.1, 3.1, 4.1...
    Единственное, что улучшится это благосостояние продавца.
    Лифт это комплексный подход. Его нельзя решить одними фоксами за тысячу $.
    Либо делать вдумчиво самому, либо доверится профессионалам. Понимающим и отвечающим. А не только продающим и прикручивающим. И Советы на форумах делите на два. Особенно про брекет сунержи, накель и эрмитаж.
    У вас в комплекте кронштейн переноса задней панары. Перед стоковый. При лифте нарушаются углы рулевой и панары. От этого машину кидает непредсказуемо. Промерьте, для начала, вылет колес влево вправо. Посмотрите углы, почитайте форум. Тормоза обслужите.
    И, Главное, не спешите!

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Шурентий Посмотреть сообщение
    Понятно что при лифте машина будет хуже управляться но не настолько же
    ))
    Вы не поверите, но при грамотном лифте даже лучше!
    У меня под машиной нет не однойродной детали.
    До был полный сток. Рулилась, тормозила и ехала она никак. «Руль отдельно, колеса отдельно, машина отдельно»(с)
    Сейчас это нормальный «современный» , управляемый и предсказуемый авто. Насколько это возможно применительно к Ренгу. Стоило это мне двух месяцев полного погружения в Тему.))
    И месяца установки и доводки.

    До этого было несколько лет бездумного прикручивания красивых деталек.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.12.2017, 13:05
  2. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 04.02.2016, 21:21
  3. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 30.08.2014, 21:43
  4. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 07.01.2014, 18:22
  5. Комплект оригинальных ништяков после лифта подвески на TJ
    от Дмитрий444 в разделе Продам запчасть
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 13.04.2012, 12:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •