Два года без демпфера ездил. Но вернуть стоит.
Два года без демпфера ездил. Но вернуть стоит.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
всем еще раз доброго времени суток ))
камрады, после установки лифта 3.5 дюйма отрегулировали кастор на 4.5. запас еще имеется и скорее всего можно вывести до 5.5.
по езде нет практических никаких замечаний рулится неплохо, машина не валится
но есть но (((
иногда (подчеркиваю) иногда после крутого поворота загорается символ курсовой устойчивости и АBS. загораются одновременно. Иногда гаснут самостоятельно после езды какое то время, иногда после остановки машины
с чем сие возможно связано ??
ранее когда неверно была отрегулирована панара значок курсовой устойчивости появлялся иногда, машина передела глохла и не ехала. АВS при этом не горела. сейчас таких симптомов кроме одновременного появления этих индикаторов не замечено.
Последний раз редактировалось Шурентий; 20.04.2020 в 08:25.
Провода датчиков абс натянулись, где-то контакт отходит.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Сомнительно, но проверить стоит. Сомнительно потому, что на моей машине такое было и в стоке, и сейчас есть. Это ругань на датчик, который стоит под ящиком, где правый локоть водителя живет. Я забил.
У совету Кота добавлю проверку передних ступиц. Теоретически может быть, но по опыту - это не их симптом...
2013 JK Unlim CRD
Я физик-теоретик, выводы делаю из отложенных в голове проблем у совладельцев. Меня пока подобное не посещает тьфу-тьфу))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
У тебя машина дорестайловая, на рестайлинге при таком раскладе мозги тупо не дают машине ехать, даже на 2ую переключиться. Это если ступица. У человека скорее всего глюк как у моей машины, который проявляется на относительно высоких скоростях при перестроениях. Просто лампа загорается, потом гаснет. Что это я хз, бывает не часто, ни на что не влияет, даже не парюсь.
2013 JK Unlim CRD
вот кстати очень схожие симптомы
еще момент - переключение иногда (подчёркнуто) иногда, происходит по каком то загадочному алгоритму, затягивает до 3,5 и не дает идти дальше. скорость при этом машина не набирает. такое проявилось один или два раза. пока мало отьездил. буду наблюдать еще )
провода ABS проверю
Это коробка падает в аварию
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Кир, не факт. Криворукий Крайслер может обосрать даже хорошую коробку до неузнаваемости. NAG1 не исключение. Не могу сказать, что на моей машине она ведет себя не адекватно, но штука загадочная... На Рэнге у меня в аварию выпадала только по причине стаба, я не экспериментировал, сразу кастрировал его и дело с концом, а вот на Гранде когда выпадала, она (коробка) выпадала в третью передачу и никаких переключений небыло вообще, просто третья передача в драйве. ТС пишет "затягивает до 3,5". У меня дизель, но суть в том, что тоже иногда бывает, что мотор раскручивается, а переключения не происходит, пока тахометр не завернешь или гашетку не отпустишь. Тут она спохватилась и щелкнула. При этом 99.5% поездок все нормально... ХЗ, американские свободные электроны проитвятся поправкам в российскую Конституцию, не иначе...
ТС, если провода натягиваются при артикуляции, то на выходе из датчика скорее всего ахтунг, но визуально вряд ли увидишь...
2013 JK Unlim CRD
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
сканер F5-flashcal Superchips ошибки не выдает. нет говорит товарищ водитель, в твоем Рубиконе не единой ошибочки.
- - - Добавлено - - -
есть такое подозрение. выставляли в ноль при регулировки кастора но по ощущением едва едва завален. на этих выходных записался, как раз чтобы это едва едва поправить.
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
именно так. или сброс гашетки, и при повторном наборе дела идут хорошо. до одури крутить я не рискую. ибо не гоночный болид.
до лифта такого не наблюдалось, но как это может быть связано ума не приложу. я конечно "у мамы тот еще инженер/механик" но может пары тут играют свое дело ?? чипом пары в мозгах поменял.
Могли не прописаться пары. Я так с проКолом прокололся. Колёса тоже не прописались. И симптоматика была подобная. На нормальный комп типа ДжейСкана или официальный надо ехать. Мне сразу щастье наступило.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)