Это для тех, кто видит себя уже на Памире или в болоте по гусёк. Как мечтал с деццтва))
Это для тех, кто видит себя уже на Памире или в болоте по гусёк. Как мечтал с деццтва))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
я знаю, узаконил все изменения на тлк 100. сейчас его и меняю на ранглер. и продать его тоже не легко))
В тюнячей машине очень много аспектов, основанных на мелочах. Две машины могут быть одинаковы внешне, но ой как по разному сделаны, ведут себя по разному и готовность их к выездам очень разная.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Это как дом продают (образно) за полтора с мебелями .Дом лям и пятьсот горб и грыжа.Которая просто не нужна за эти бабки.На любителя. Но для 13 года и пробега под 100-???!(НА ЛЮБИТЕЛЯ)
С 01.09.2019 правительство опустилось до пошлин ВТО. Ну, как опустилось... я попросил. Посмотрите информацию здесь http://optim-auto.ru/offroadcars.htm и здесь http://optim-auto.ru/jeep.htm
Страницы ещё не доделаны, много чего менять приходится. Вверху справа телефоны и е-майл, если интересно будет. Но победить незаконные поборы можно и за 2 млн. тогда очень интересный экземпляр можно будет привезти.
Еще вопросик: что доделать и сколько в килобаксах в спорте чтоб он был как рубикон? это для сравнения цен. В общем то сток рубикон плюс лифт 2,5 лебедка, шноркель, бампера это предел переделок.
Не стесняйтесь порыть форум. 2,5 лифт это точка невозврата. Лучше сразу 3,5. Расходы одинаковые +\-, но бонусов больше.
Из Спорта делать Рубикон-проще купить Рубикон.
Просто подготовить Спорта к съездам с трассы-вопрос бюджета и предпочтений в производителях тюнячек. Но всё равно, с лифтом 2,5-3,5 денег уйдёт чрезмерно дофига.
Однако варианты улучшений без адовых затрат и мегатюнинга существуют.
Например сток Рубикон, поднятый на 2 дюйма, плоские расширители (или обрезанные штатные), короткие или средние бамперы - это позволяет вставить 35-колёса и вполне уверенно чувствовать себя в поездках за грибами и колхозной кукурузой.
Однако, помним, что часть рубиков шла с парами 3,73, а часть-с 4,10. И, если 4,1 хоть как-то будет хватать на 35-катки, то 3,73 придётся менять. Это уже сотенка рубликов.
А вот поставить 33-е колёса при прочих равных- 4,10 уже практически королём)) И трудности вне дорог будут перекладываться на аккумулятор и лебедку.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
раздатка рублей 100-150
мост, если сразу был 44 то только блоки с парамами 200 рублей и рублей 30-50 компрессор с рессивером.
если ещё чулок передний менять то это ещё 100 рублей.
т.е. в пределе это 400-500 рублей. но, большинству рубик не нужен совсем, они им пользоваться не умеют
уважаю ваши желания, но думаю вы пока мало представляете что вам нужно от переделок.
Лучше всего их не делать. поверьте, с минимальными переделками, ренг легко позволяет вкатить 35ые колёса. Бампера в 90% случаев не нужны, а когда нужны то самые лёгкие, а не эти арб и аев которые вы рассматриваете и вам они кажутся эстетичными. Вкусы владельцев ренглеров координально меняются за год владения, вместе с приходом понимания. Просто не спешите.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
https://www.youtube.com/watch?v=dV741bqT1Ro
https://www.youtube.com/watch?v=bqBGHBe5xQ4&t=320s
не понятно сколько можно ему верить.............
Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland Quadra-Drive II 30"A/T......
Ex. Jeep Wrangler TJ "Sahara" edition.......
а хобби вот какое https://forumas.i-klubas.lt/showthre...avo-kolekcijai
Верить -?
Каждая машина индивидуальная, строительство или тюнь на двух одинаковых машинах работает по разному, тк зависит от тараканов в голове и умением управлять /пользоватся/чувствовать грань максималки возможного.
Есть желание купить Вранглер, надо покупать, покататся, понять что надо для себя и своих условий пользования.
Вранглер - это конструктор лего, где каждая зпч есть минимум в трёх тюнь исполнения, помимо стока.
Кому достаточно только шноркель и всё....., и объехать неоднократно Север, а кому и бронепоезда с Хеми на 40 колёсах в ближайшем лесу мало.
JK Sahara 3.8 , 2008г
Эт его ДжипКастом заразил))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
после долгой работы мозгом поменял планы. нужен рубик 15го 16го года в пределах 2.5, то что сейчас стоит за 3 считаю неоправдано дорого. выбора конечно маловато.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)