А здесь мы катались по Приморью на Сафаре.
А здесь мы катались по Приморью на Сафаре.
Перебрал кучу суппортов, что бы использовать их на задних тормозах, но так как диски на зад подобраны толщиной 18 мм, то подходящих суппортов с не большими колодками выбор слабоват и что бы тормоза срабатывали одинаково нужно менять передние суппорта большего размера в сравнении с теми, что стояли ранее. Поэтому их пришлось снять и вместе с ними снять и ступицы, что бы перебрать и отделить от ступиц диски, что бы их проточить на токарном станке, убрать выработку.IMG_20230124_155715.jpgIMG_20230124_155935.jpgIMG_20230124_160519.jpgIMG_20230124_161415.jpgIMG_20230124_162257.jpg
Передние диски проточил, точнее убрал выработку.IMG_20230127_171818.jpgСтупицы были разобраны и отмытыIMG_20230127_171844.jpgВ одной ступице подшипники оказались целые, а в другой ступице подшипники под замену.IMG_20230127_173815.jpgIMG_20230127_174158.jpgIMG_20230127_174935.jpgIMG_20230127_174520.jpg
Подумал я и купил все подшипники новые и сальники тоже IMG_20230129_133144.jpgIMG_20230129_154415.jpgIMG_20230129_133207.jpg Собрал ступицы с новыми потрохами, набил новой мазюки и поставил на местоIMG_20230129_161540.jpgIMG_20230129_161609.jpgНу и пока все разобрано нужно почистить и смазать тормозные суппортаIMG_20230129_170838.jpg Все было отчищено, поршня отшлифованы.IMG_20230129_180723.jpgЗавтра нужно будет подобрать для замены пыльники на направляющих и можно будет собирать и ставить на место.
Купил новые колодки и поставил их на машину вместе с собранными суппортами.IMG_20230130_165531.jpgIMG_20230130_165825.jpgНакинул колеса, отрегулировал ступицыIMG_20230131_170908.jpgПочистил и смазал локи, и поставил их на местоIMG_20230131_173541.jpgС передом закончено, теперь можно подгонять суппорта на задние тормоза.
IMG_20230205_153251.jpgСегодня все таки изготовил шаблон под крепление суппорта для дисковых тормозов. Сначала пробовал изобразить его из катрона, потом из фанерки, но они какие то хлипкие получались и примерить все, что бы понять как он будет крепиться к мосту и в каком положении крепить суппорт, не получалось, поэтому пришлось его вырезать из 2 мм металла. Завтра можно переносить его на металл 8 мм толщины и резать заготовки, а потом подгонять их по месту.
Вот и собрал один кронштейн под суппорт на прихватках. Теперь его нужно обварить и по его образцу изготовить на противоположную сторону. С вторым будет проще, так как уже знаю, как он должен выглядеть и можно обойтись без кучи примерок.
IMG_20230207_180248.jpgIMG_20230207_180259.jpgIMG_20230207_180943.jpgIMG_20230207_180954.jpg
Началось продолжение на левой стороне.IMG_20230210_170819.jpgIMG_20230210_172226.jpgIMG_20230210_172236.jpgIMG_20230210_173150.jpgIMG_20230210_173743.jpg
Вот и вторая сторона собрана на прихватки. IMG_20230214_163653.jpgIMG_20230214_163703.jpgIMG_20230214_163730.jpg
Сейчас осталось все обварить.
Здорово!!!
JK Sahara 3.8 сток
YJ 4.2 1988, впрыск Howell TBI, 32rh, nv242, 32MT, Posi-lok
Самое интересное впереди. Нужно будет добиться равномерного торможения передней и задней осей.
Родных сальников на полуось не нашел, поэтому пошел старым проверенным способом. Купил сальники с японца подходящего размера по внутреннему диаметру и выточил обойму, в которую вставляется сальник для увеличения наружного размера. dba0as-960.jpged9ba0as-960.jpg
Сегодня добил правую заднюю сторону. Все готово, даже трубку с шлангом к суппорту пристроил. IMG_20230219_182356.jpgIMG_20230219_182405.jpgIMG_20230219_182414.jpg
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)