Дефлоратор никто не продаёт ?

[vados]

Уже. Но я конкретно про АРБ.

- - - Добавлено - - -

Какой коварный Вадим)

Что Вы изучаете я преподавал ))

[Andreas70]

Уже. Но я конкретно про АРБ.

- - - Добавлено - - -



Что Вы изучаете я преподавал ))

Ой)

[TM95]

Вадим, с квадратека через тот же litemf привезти будет пару копеек стоить.

[HANS]

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Дефлорация

Изучай

Вложение 70482

Как легко ты подорвался))

[TM95]

Как легко ты подорвался))

Это была ловушка ))

[Andreas70]

Я угодил в неё?) шайтан)

[TAKEZO]

Просто ты никогда не имел дела с дефлятором. Разница во времени один к четырём.

я выкручиваю золотник, спускаю визуально, после подкачиваю компрессором. Быстрей варианта не придумал.

[Only Jeep]

я выкручиваю золотник, спускаю визуально, после подкачиваю компрессором. Быстрей варианта не придумал.

Так с этой приблудой то-же самое, только давление не на глаз, по манометру контролируешь.

[TAKEZO]

Так с этой приблудой то-же самое, только давление не на глаз, по манометру контролируешь.

все сдувания с золотником медленнее, чем без него. я таких преблуд несколько испытал, мой способ самый быстрый. А если накачка не компрессором, а углекислотой с баллона - то вообще, 5 сек. Проблема в другом, остальные авто травятся по пол часа. И один хрен ждешь.

[Andrew055]

я выкручиваю золотник, спускаю визуально, после подкачиваю компрессором. Быстрей варианта не придумал.

Также делаю...

На ладоге у команды на гелике видел: на сосок колпачок металлический (с уплотнителем резиновым который), золотник выкручен. Качают ресивером. От ресивера шланг = диаметру резьбы соска с сантех. краном.
Стояли вместе на старте, разговорились по этому поводу. Сказали - месяцами иногда авто стоит - не травит). Но, конечно, это для более-менее боевого авто вариант.
Хотели у себя так сделать, но соски стояли с короткой резьбой, не хватало до уплотнителя.

PS. Золотник выкручен и выкинут.

[vados]

Ой)

Хорошо не «ой всё»)))

- Ох и грязные же у тебя ноги, Василий Иванович! Грязнее даже, чем мои !
- Ну так я и постарше тебя, Петька!

[Only Jeep]

все сдувания с золотником медленнее, чем без него. я таких преблуд несколько испытал, мой способ самый быстрый. А если накачка не компрессором, а углекислотой с баллона - то вообще, 5 сек. Проблема в другом, остальные авто травятся по пол часа. И один хрен ждешь.

Андрей. Думаю ты не пользовался этим девайсом. С другой стороны, чем проще, тем надёжнее)
Накручиваешь девайс на пипку, выкручиваешь золотник(это заложено в конструкции),давление стравливаешь клапаном. Почти то-же самое, что просто выкрутить золотник, только с возможностью точного контроля давления. С другой стороны, чем проще, тем надёжнее)
А накачивать- это уже другая тема.

[vados]

все сдувания с золотником медленнее, чем без него. я таких преблуд несколько испытал, мой способ самый быстрый. .

ТВОЙ , а точнее дедовский, способ спускания «на свист» неточен и ненадёжен. И не быстрее, чем с дефлятором, если потом ещё нужно подкачиваться для выравнивания давления. И совершенно не подходит, если нужно спуститься не до нольвосьми, а например, до полутора.
Если я выезжаю лагерем на песок, у меня едет загруженная под три с половинной тонны двухсотка на мягкой шоссейке и облегчённый Ренг, на дюратраке с пятислойной боковиной. Которая даже не плющится. Первый я спускаю до 1.2 второй иногда до 0,6. Справишься на слух? А до полутора? А квадрик?
Эти приблуды прекрасно справляются со своей задачей. Ускорения и облегчения. Прогресс на месте не стоит. Но всегда найдутся бородатые апологеты рессор, древнего атмосферника и механики.




Зы. Я тоже пользовался этим способом. Давно. Даже отвертку на шиномонтажке приобрёл специальную. Пока один раз не уронил золотник в зыбкий балтийский песочек )

[TAKEZO]

Андрей. Думаю ты не пользовался этим девайсом. С другой стороны, чем проще, тем надёжнее)
Накручиваешь девайс на пипку, выкручиваешь золотник(это заложено в конструкции),давление стравливаешь клапаном. Почти то-же самое, что просто выкрутить золотник, только с возможностью точного контроля давления. С другой стороны, чем проще, тем надёжнее)
А накачивать- это уже другая тема.

выкручилвлся, но мне показало, не до конца.. Поэтому скорость стравливания не была максимальной...

- - - Добавлено - - -

ТВОЙ , а точнее дедовский, способ спускания «на свист» неточен и ненадёжен. И не быстрее, чем с дефлятором, если потом ещё нужно подкачиваться для выравнивания давления. И совершенно не подходит, если нужно спуститься не до нольвосьми, а например, до полутора.
Если я выезжаю лагерем на песок, у меня едет загруженная под три с половинной тонны двухсотка на мягкой шоссейке и облегчённый Ренг, на дюратраке с пятислойной боковиной. Которая даже не плющится. Первый я спускаю до 1.2 второй иногда до 0,6. Справишься на слух? А до полутора? А квадрик?
Эти приблуды прекрасно справляются со своей задачей. Ускорения и облегчения. Прогресс на месте не стоит. Но всегда найдутся бородатые апологеты рессор, древнего атмосферника и механики.




Зы. Я тоже пользовался этим способом. Давно. Даже отвертку на шиномонтажке приобрёл специальную. Пока один раз не уронил золотник в зыбкий балтийский песочек )

дело вкуса и предпочтений. )))
Золотники с собой всегда

[Swimmer]

я выкручиваю золотник, спускаю визуально, после подкачиваю компрессором. Быстрей варианта не придумал.

Способ рабочий, но требует музыкального слуха, 0.8 - это нота "соль".