Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 32

Тема: Дана 44... Перебрали мост... течет по сальнику

  1. #16
    Местный Аватар для T1mmka
    Регистрация
    05.04.2014
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    669

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бродяга Посмотреть сообщение
    не факт что краун виноват. может там выработка. Хотя я тоже придерживаюсь мнению что сальник лучше взять оригинал.
    по петлям например они тонкие и болты не подходят, приборы по разному работают...
    Вот например сейчас у меня сомнения стоит ли брать их продукцию... ведь они дешевле в 2 раза)
    CJ7 1984 Vortec 5.3
    TJ, 5.2 АКПП 2000г(Был)

  2. #17
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Все разобрал, выработки нет. Ждём хороший сальник и в бой :-)
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  3. #18
    Местный Аватар для Gurgen
    Регистрация
    25.06.2013
    Адрес
    МО Юго-Восток
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Что бы сменить сальник, нужно поменять подшипник, втулку, болты фланца, желательно выдавить фланец или добавить регулировочных шайб под сальник.
    JK Unlimited Sahara 2008 2.8CRD 6МКПП Black Matt 4,10 OX rear, lift 2", MT Classic III, 295/70 R17 Nitto Tera & Trail Grappler, front bumper stock USA, Flat Style Flares Bushwacker.

  4. #19
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Все разобрал, выработки нет. Ждём хороший сальник и в бой :-)
    Пластину, которая полуось держит, лучше тоже на новую сменить. Она при установке обычно деформируется.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  5. #20
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    да, лежала давно в ящике с запчастями. болтики только для феншуя нужно поискать.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  6. #21
    Местный Аватар для Gurgen
    Регистрация
    25.06.2013
    Адрес
    МО Юго-Восток
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Конический, роликовый, упорный подшипник работает только с достаточнымс преднатягом, преднатяг етот обеспечивает металический корпус сальника. Сальник по внутренней юбке-уплотнению потечёт только в случае износа подшипника до появления радиального люфта, в мосту нет столько масло, что бы оно текло по внутреннему диаметру сальника, если только не ездить вдоль крутых склонов. В вашем случае измажьте старый сальник любым герметиком по наружнему диаметру, соберите всё взад, и катайтесь пока не разобьёт подшипник и чулок, сальник при этом течь не будет.
    JK Unlimited Sahara 2008 2.8CRD 6МКПП Black Matt 4,10 OX rear, lift 2", MT Classic III, 295/70 R17 Nitto Tera & Trail Grappler, front bumper stock USA, Flat Style Flares Bushwacker.

  7. #22
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gurgen Посмотреть сообщение
    Конический, роликовый, упорный подшипник работает только с достаточнымс преднатягом, преднатяг етот обеспечивает металический корпус сальника.
    Угу. И с незапамятных времен всех мучает вопрос об осевом люфте в этих подшипниках. У кого-то его нет, у кого-то есть. Американцы к официалам обращались, те сказали, что осевой люфт до 0.3 мм допустим. Где правда - ХЗ. У меня люфт есть, в обоих подшипниках в районе 0.3мм, не прогрессирует, ничего не течет, колеса не отпадают. Менять?
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  8. #23
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    У меня вон после установки в мост всего свежего-нового люфта не было. Но через 100км появился. И с тех пор несколько лет не прогрессирует.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  9. #24
    Местный Аватар для Gurgen
    Регистрация
    25.06.2013
    Адрес
    МО Юго-Восток
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    [QUOTE=Swimmer;446558]Угу. И с незапамятных времен всех мучает вопрос об осевом люфте в этих подшипниках. У кого-то его нет, у кого-то есть.

    Как в коническом, роликовом подшипнике не может быть осевого люфта? Только установкой второго такого же подшипника, установленного на встречу. В случае с полуосью - это невозможно. Поэтому один подшипник с преднатягом и допустимым по значению осевым люфтом. Хотите эксперимент - выньте полуось и соберите все обратно, ничего больше не предпринимая и мост потечёт через сальник обязательно
    JK Unlimited Sahara 2008 2.8CRD 6МКПП Black Matt 4,10 OX rear, lift 2", MT Classic III, 295/70 R17 Nitto Tera & Trail Grappler, front bumper stock USA, Flat Style Flares Bushwacker.

  10. #25
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gurgen Посмотреть сообщение
    Поэтому один подшипник с преднатягом и допустимым по значению осевым люфтом.
    Секундочку.
    Как это может быть подшипник с преднатягом и одновременно осевым люфтом?

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Gurgen Посмотреть сообщение
    Хотите эксперимент - выньте полуось и соберите все обратно, ничего больше не предпринимая и мост потечёт через сальник обязательно
    Именно так и делал, когда пары менял и диф разбирал. Тупо вынул и вставил обратно. Не течет. И люфт не изменился.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  11. #26
    Местный Аватар для Gurgen
    Регистрация
    25.06.2013
    Адрес
    МО Юго-Восток
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Всё достаточно просто, не хочется расписывать принцип работы конического, роликового, упорного подшипника и его преимущества и различия с шариковым упорным подшипником - много информации в тырнете.
    На практике допустимый осевой люфт в нашем подшипнике , до того , как бурт внутренней обоймы не начнёт точить сепаратор, удерживающий ролики, при этом осевой люфт не увеличиться, а появиться радиальный, во тогда придёт беда.
    JK Unlimited Sahara 2008 2.8CRD 6МКПП Black Matt 4,10 OX rear, lift 2", MT Classic III, 295/70 R17 Nitto Tera & Trail Grappler, front bumper stock USA, Flat Style Flares Bushwacker.

  12. #27
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от T1mmka Посмотреть сообщение
    хыхыхы, 2 раз слышу за эту неделю что краун дерьмо))) теперь точно обходить стороной буду) а то хотел деталек заказать....
    Мне кажется краун можно брать чисто железяки какие нибудь, которые не очень важны
    А сальники конечно лучше оригинал ставить всегда
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  13. #28
    Местный Аватар для Pashtet
    Регистрация
    13.08.2013
    Адрес
    питер
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    Мне кажется краун можно брать чисто железяки какие нибудь, которые не очень важны
    А сальники конечно лучше оригинал ставить всегда
    ну вот брал как то сателлиты, дк они просто тупо не подошли по размерам)) Как то еще были кислородники, они тоже просто тупо не работали)) пробовал провода, через 2 месяца их прошибло, на этом с кроуном завязал))

  14. #29
    Пользователь
    Регистрация
    20.05.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    47

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pashtet Посмотреть сообщение
    ну вот брал как то сателлиты, дк они просто тупо не подошли по размерам)) Как то еще были кислородники, они тоже просто тупо не работали)) пробовал провода, через 2 месяца их прошибло, на этом с кроуном завязал))
    может просто сателлиты не подобрали в конторе. я так даже с оригиналом раз пролетел. хотя думал что и подобрали правильно. на деле вышло что номер не тот. ну а электрику брать это 50\50 так же как и с другим неоригиналом.
    Запчасти для техники из Америки. Ремонт, Обслуживание и Реставрация Jeep Wrangler
    +79772804830 (WhatsApp, Viber, Telegram)

  15. #30
    Местный Аватар для T1mmka
    Регистрация
    05.04.2014
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    669

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    Мне кажется краун можно брать чисто железяки какие нибудь, которые не очень важны
    А сальники конечно лучше оригинал ставить всегда
    https://www.quadratec.com/p/crown-au...series-RT34086
    вот думаю эту штуку они хоть нормально сделают, так как на квадротеке читал что они зеркала не могут нормально сделать, не лезут)))
    CJ7 1984 Vortec 5.3
    TJ, 5.2 АКПП 2000г(Был)

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. мост передний дана 30 XJ,ZJ,TJ 3.73
    от JohnJohnson в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 24.09.2019, 01:15
  2. Мост дана 30, 35 на yj
    от motolblga в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 01.09.2016, 18:36
  3. ищю мост дана
    от роща37 в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 16.05.2015, 09:05
  4. Задний мост дана 44
    от Дамир Дилфарови в разделе Продам запчасть
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 18.02.2012, 20:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •