Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 84

Тема: Помогите выбрать.....

  1. #1
    Пользователь Аватар для hunter
    Регистрация
    25.06.2012
    Адрес
    Подольск
    Сообщений
    40

    Подмигивание Помогите выбрать.....

    Всех категорически приветствую!)

    С 2008 года "облизываюсь" на Джип Рэнглер, но все никак не получалось осуществить эту мечту....
    Хотя, периодически при просмотре авто.ру и набирал в поиске марку Джип, но всё никак)))

    И вот сейчас случилось "обострение", спровацированное письмом из налоговой с предложением оплатить им 100 тыс. налога
    за два года владения Шевролет Тахо)))
    Короче, решил записаться в вашу "палату" и исполнить старую мечту, да и снизить налоговое бремя)
    Я не жадный, но дарить такие деньги ни за что, не хочу!))

    Сейчас выбираю Рэнг JKU, максимально свежий и с мин.пробегом)
    Не налоговый остался только дизель и ооочень редкие рестайлы 3.8(

    С выбором 3.6 на первый взгляд проблем нет! Но опять же налог(
    На днях чуть не сорвался и стал смотреть 3.6))) Но опять взял себя в руки и вернулся к поиску дизеля)
    С дизелем знаком по Паджеро Спорт и никаких проблем с не возникало...
    Правда я его продал на 80 000 пробега, но от нового владельца ничего плохого о нем не слышал.

    Итак, обращаюсь к владельцам дизельных Рэнгов.....чем чревато приобретение дизеля со 100 тыс. пробега?!
    На сколько критично?! Чисто гипотетически, если бы вы сейчас выбирали бенз vs дизель, что выбрали?!
    Прошу ответить честно! Мне это очень важно)
    Эксплуатация авто планируется- каждый день, раз в год дальняк на моря, оффроад в виде съезда на грунтовки)))
    Рыбалка и т.д.) Т.е. покатушки и соревы не рассматриваем)
    Хотя, 33-е поставлю)))
    Бюджет около 2 млн., цвет не важен)
    Просто вот в чём дело, купить дизель 100тыс.км. и постоянно ремонтироваться или взять 3.6 бенз. и платить налог, я всё-таки выберу второе)

    Пример машинок:
    https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/...%2Ctype_single
    https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/...%2Ctype_single
    https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/...%2Ctype_single
    (может, кто-то их смотрел?!)
    Если брать дизель, то первая больше всего нравится)
    А если бенз, то третий вариант прям свежак, хотя и не Рубик.....а нужен ли он мне?!)

    Не хотелось бы чтоб данная тема стала холиваром, поэтому прошу не ссориться)

    Очень надеюсь на помощь в выборе авто!)


    С Уважением,Александр!

  2. #2
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,766

    По умолчанию

    а зачем тебе рубикон?
    дизель говно.
    на 3.8 коробка говно.
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  3. #3
    Местный Аватар для Бродяга
    Регистрация
    21.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,873

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sklif Посмотреть сообщение
    а зачем тебе рубикон?
    дизель говно.
    на 3.8 коробка говно.
    а на 3.6 мотор гавно)
    YJ, 1990г. 2.5 МКПП
    +7(977)280-48-30 (Viber, WhatsApp)
    Ремонт и Реставрация Jeep
    Запчасти для Авто. в наличии и на заказ. Доставка запчастей из Америки. Ремонт, Тюнинг, Реставрация.

  4. #4
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    В дизеле скорее всего все форсунки сразу под замену. Это от 1000 до 1500 долларов. Проверять со спецом обязательно.
    В остальном на 100 тыс ничего вылезти не должно, если машину не убивали.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  5. #5
    Пользователь Аватар для hunter
    Регистрация
    25.06.2012
    Адрес
    Подольск
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sklif Посмотреть сообщение
    а зачем тебе рубикон?
    дизель говно.
    на 3.8 коробка говно.
    Сахара тоже пойдет, но лучше иметь запас по возможностям)
    А разверните мысль про дизель, вы же именно на нем?!)
    Общее впечатление я понял))))
    Что ломалось?!
    Какие особенность эксплуатации?!)

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    В дизеле скорее всего все форсунки сразу под замену. Это от 1000 до 1500 долларов. Проверять со спецом обязательно.
    В остальном на 100 тыс ничего вылезти не должно, если машину не убивали.
    Спасибо за конкретику!) в Москве загонять в клубный и к дизелистам обязательно, а вот с покупкой в регионах может быть проблемно( рэнг, на который смотрю, находится в Курске! Моториста не повезу!) ну, а по вашему опыту, насколько дизель проблемный в эксплуатвции и ремонте?!
    И как оцениваете его надежность, тысяч на 200 хватит?!)

    С Уважением, Александр!

  6. #6
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,766

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    В дизеле скорее всего все форсунки сразу под замену. Это от 1000 до 1500 долларов. Проверять со спецом обязательно.
    В остальном на 100 тыс ничего вылезти не должно, если машину не убивали.
    а чего там спец проверит то? только внешние признаки, как заводится, как дымит, как стучит

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от hunter Посмотреть сообщение
    Сахара тоже пойдет, но лучше иметь запас по возможностям)
    А разверните мысль про дизель, вы же именно на нем?!)
    Общее впечатление я понял))))
    Что ломалось?!
    Какие особенность эксплуатации?!)

    - - - Updated - - -



    Спасибо за конкретику!) в Москве загонять в клубный и к дизелистам обязательно, а вот с покупкой в регионах может быть проблемно( рэнг, на который смотрю, находится в Курске! Моториста не повезу!) ну, а по вашему опыту, насколько дизель проблемный в эксплуатвции и ремонте?!
    И как оцениваете его надежность, тысяч на 200 хватит?!)

    С Уважением, Александр!
    у рубика чего есть в отличие от остальных (спорт, сахара)? 1. стабилизатор размыкаемый с которым обязательно поимеешь проблем и заменишь на неразмыкаемый. 2. пониженная в раздатке 4.1 если не ошибаюсь, сомнительный плюс, хотя если 42 колеса, и дальше по наклонной то может и пригодится и 3. блокировки в мостах принудительные, это да, это отличная вещь, если машина будет плотно использоваться в говнах ну и опять же на экстрим резине от 35"

    касаемо дизеля, итальянское поделие это а не двигатель
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  7. #7
    Местный Аватар для masterboy
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    1,716

    По умолчанию

    Я бы тоже не стал больше дизель брать. Не европа у нас, заправить фиговое топливо на раз можно, форсунки оч дорогие 28-35 за штуку, так их ещё и не купить.дело не в грязном топливе дело в посторонних жидкостях их фильтр не остановит. Громковато тарахтит, шумноват. Динамика разгона норм, многовато жрёт где то 14,5 литров, часто заправку посещаю, затратно по нынешним временам, в целом норм прошёл 73000. Б/у дизель не стал бы брать с пробегом 100000 ну его нафиг.

    Jeep Wrangler jk rubicon 2,8 crd 2012 г.

  8. #8

    По умолчанию

    Бери рубик 3.6, хрен с ним с налогом!
    JKU 2014 черный, 3.6, tires 35R17 Razr AT, 4.88, air lockers HF, Falcon 3.3, lift 2.5" (drive2)
    JK 2013 оранжевый, 3.6, tires 33R17 Razr AT (drive2)

  9. #9
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hunter Посмотреть сообщение
    Бюджет около 2 млн., цвет не важен)
    Бери любой, из любого говна можно сделать конфету, но учти, что любой джип - это шредер. Шредер для денег.
    Понятие бюджета здесь неуместно. Связываться в здравом уме с джипом можно только при условии, что бюджет неограничен.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  10. #10
    Местный Аватар для tigras
    Регистрация
    26.10.2015
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    338

    По умолчанию

    3.6 с большим налогом и дизель после 100.000 км., съест бюджет одинаково
    JK. rubicon. бензин 3.6 сток. 12 (14) год.
    в прошлом веке был YJ 4.2

  11. #11
    Местный Аватар для masterboy
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    1,716

    По умолчанию

    Говно не бери, а то жизнь так и пройдёт в доведении его до конфеты!

    Jeep Wrangler jk rubicon 2,8 crd 2012 г.

  12. #12
    Пользователь Аватар для hunter
    Регистрация
    25.06.2012
    Адрес
    Подольск
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от sklif Посмотреть сообщение
    а чего там спец проверит то? только внешние признаки, как заводится, как дымит, как стучит

    - - - Updated - - -



    у рубика чего есть в отличие от остальных (спорт, сахара)? 1. стабилизатор размыкаемый с которым обязательно поимеешь проблем и заменишь на неразмыкаемый. 2. пониженная в раздатке 4.1 если не ошибаюсь, сомнительный плюс, хотя если 42 колеса, и дальше по наклонной то может и пригодится и 3. блокировки в мостах принудительные, это да, это отличная вещь, если машина будет плотно использоваться в говнах ну и опять же на экстрим резине от 35"

    касаемо дизеля, итальянское поделие это а не двигатель
    Ух!!!)
    Други, большое спасибо за ответы!!!

    Про спеца согласен, у меня дружище так РР купил)))) Спец смотрел, а за полгода владения пришлось 500тыс влупить, и это только ремонт, ни о каком тюнинге и речи нет)))

    Про рубик.....там же и мост передний 44-й, как я понял?! Вдруг меня покусает кто-то из клуба и я не остановлюсь на 33-х?!))))
    Если кто знает, напишите сколько стоит поставить блоки на обо моста?!)
    Ездил на Паджеро спорт на 32-х БФГ грязевых и блок заднего диффа меня оооочень выручала! Небо и земля!
    Так что иногда они нужны) ИМХО)

    А вот за дизель, прям расстроился( Легендарная машина и такой движок подобрали(( эх(

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от masterboy Посмотреть сообщение
    Я бы тоже не стал больше дизель брать. Не европа у нас, заправить фиговое топливо на раз можно, форсунки оч дорогие 28-35 за штуку, так их ещё и не купить.дело не в грязном топливе дело в посторонних жидкостях их фильтр не остановит. Громковато тарахтит, шумноват. Динамика разгона норм, многовато жрёт где то 14,5 литров, часто заправку посещаю, затратно по нынешним временам, в целом норм прошёл 73000. Б/у дизель не стал бы брать с пробегом 100000 ну его нафиг.
    Спасибо большое! Еще одно мнение на чашу весов за бенз(

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от rlv Посмотреть сообщение
    Бери рубик 3.6, хрен с ним с налогом!
    Я так думал,когда Таху покупал))))
    И даже три года не платил его, но налоговая про меня не забыла)))

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Swimmer Посмотреть сообщение
    Бери любой, из любого говна можно сделать конфету, но учти, что любой джип - это шредер. Шредер для денег.
    Понятие бюджета здесь неуместно. Связываться в здравом уме с джипом можно только при условии, что бюджет неограничен.
    Ну, про "любой" не соглашусь! Всё-равно будет разный бюджет на доведение до ума! Да и "усталую" машинку брать не хочется)
    Да и тюнинг далеко не в приоритете)
    А вот по поводу "шрёдера", разверните мысль пожалуйста! Разговор об эксплуатации или тюнинге?!)

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от tigras Посмотреть сообщение
    3.6 с большим налогом и дизель после 100.000 км., съест бюджет одинаково
    Спасибо большое) Тогда да, смысла в дизеле нет!

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от masterboy Посмотреть сообщение
    Говно не бери, а то жизнь так и пройдёт в доведении его до конфеты!
    На 100% согласен! Поэтому и ищу максимально свежий и стоковый!)
    Что мне понадобится улучшить, пойму в процессе эксплуатации)
    Ну, а вообще.....если обобщить.....машина надёжная?! Чисто субъективно?!)

    С Уважением, Александр!

  13. #13
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    На Рубик не надо ставить блоки, они там в комплекте уже.
    В Сахаре по сценарию в заднем мосту предустановлен, но, судя по различной инфе, не всегда.
    На 33-х вы не остановитесь, даже не надейтесь.
    Если в приобретенном автомобиле не будет блокировок ( комплектация Спорт), то вставить их туда обойдется:
    -не 100%-е либо 100%-е китайские: 2*40 (блокировки) +2*15 (установочные комплекты)+2* как договоритесь но не менее 10-ти тыр (непосредственно установка).
    к сумме плюсуется компрессор или прокладка проводки , если будут китайские электро или пневмоблокировки.
    - 100%-е общепризнанные блокировки: всё, означенное выше, помноженное на 1,7-2.
    Большие колеса потянут другие главные пары ( от 15 тыр за одну).
    Ценники сугубо приблизительные и зависят от многих факторов.
    Вставлять блокировки лучше сразу с заменой ГП, чтобы два раза не вставать(с).

    Поэтому, лучше сразу Рубикон. Там можно обойтись только ГП (если потянет на большие катки).
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  14. #14
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Считаю дизель после 100 тыс вполне надежным.
    До 200-300 там ломаться, особо нечему при условии правильной солярки и своевременной замены всех фильтров и масел.
    Поэтому и говорю смотреть со спецом. На цену новых форсунок сразу торговатся, а спец еще давление в топливной должен померять и сказать в каком состоянии тнвд. Обычно они не мрут, но дорогие.
    Мотор надежный, а обвеска -говно.
    Патрубки интеркулера стоит сменить на силикон, стартер на бошевский, натяжитель ремня допов просто менять часто. А ГРМ на ста тысчах и так под замену.

    - - - Добавлено - - -

    А, еще егр долбаный глушить обязательно, и если не был занлушен впуск помыть придется.

    - - - Добавлено - - -

    А, забыл, если с ручкой будешь брать, там маховик двухмассовый охрененно дорогой и при перегреве быстро мрет. Тоже обычно раз в сотку меняют.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  15. #15
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Прозвучало как приговор
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Помогите выбрать стаб
    от Krinz в разделе Подвеска
    Ответов: 43
    Последнее сообщение: 27.02.2018, 22:30
  2. Помогите выбрать ноут
    от Артем 1804 в разделе Флуд
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 12.03.2017, 16:34
  3. Помогите выбрать резину
    от J-K в разделе Общий
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 05.03.2015, 15:18
  4. Помогите масл.фильтр выбрать
    от p.artisan в разделе Двигатель
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 22.02.2015, 14:45
  5. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 06.06.2013, 15:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •