YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Тоже перешел на Posi-Lock, только самодельный. Использовал трос от МАЗа. Работает долго и надежно на двух машинах. Ко всему прочему, позволяет двигаться на пониженной, не включая передний мост. Например при маневрировании с большим прицепом.
Ну да чёта я неподумавши, в Норильске ведь Posi-Lock на каждом углу и вон они Адамсы рукой подать. Вы ценники сразу рисуйте, чтоб смешнее было.
- - - Добавлено - - -
Человек переезжал ручей со льдом, заглох, заводил пока неперестало крутить, машина на гарантии, притащили, отломило штуцер на который трубка ,он из пластика, мотор под капиталку, негарантийный случай, судился-нихрена, это был L200 до 2011г.
YJ 2.5, 1994 MКПП чёрный
YJ 4.0, 1994 МКПП желто-черный
[QUOTE=Синебот;444636]Ну да чёта я неподумавши, в Норильске ведь Posi-Lock на каждом углу и вон они Адамсы рукой подать. Вы ценники сразу рисуйте, чтоб смешнее было.
Да какой ценник,- 500 рублей на трос с жесткой сердцевиной. Ну и руками чуть чуть...IMG_20190910_120413.jpg
я только за, за такие доделки, сам хотел делать только на эл. приводе , чтоб неотвлекатся, потому что ненаучился зарабатывать по 10т. за час. И ещё, тут все недавно боялись заклинивших ступиц, теперь представте как этот отбалансированный кардан с его чахлыми скобками на крестовинах на трассе на волю попросится.
YJ 2.5, 1994 MКПП чёрный
YJ 4.0, 1994 МКПП желто-черный
Объясните неразумному, почему при отключенной одной полуоси кардан не должен вращаться?
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
По тойже причине, по которой в грязи крутится то колесо, которое на скользком. (на свободном дифе, без блокировок) .
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
На сколько я знаю на JL вернулись к ЕЖовой схеме отключения ПП, тока чуть посовременнее.
YJ. красный, 93г.2,5 МКПП, красно-чёрная кожака, софт, 33"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)