Замена главных пар

[mikelT]

Я знаю людей которые меняли сами , изучив вопрос и купив инструмент нужный, не сомневаюсь что сделать это можно, но лично я выбор сделал в пользу сервиса Николая, думаю он до сих пор пары меняет лично, тут еще момент важный что бы продавец пары и установщик был один и тот же, а то потом начинается, пара плохая и тд, а так кого е.. если пара плохая или подшипник, если гудит после установки -это не косяк, переделывайте !

[Евгений]

Я знаю людей которые меняли сами , изучив вопрос и купив инструмент нужный, не сомневаюсь что сделать это можно, но лично я выбор сделал в пользу сервиса Николая, думаю он до сих пор пары меняет лично, тут еще момент важный что бы продавец пары и установщик был один и тот же, а то потом начинается, пара плохая и тд, а так кого е.. если пара плохая или подшипник, если гудит после установки -это не косяк, переделывайте !

В моем случае, как раз подстава, пары с подшипниками привезены 10 лет назад из пиндосии, и любой установщик легко «художника обидит».
Интересно, сколько стоят мосты D30/35? Может, купить мосты, поменять пары, поменять все, что пришло в негодность, покрасить, а свои продать? А если в своих тоже пары поменять, можно и наварить немного.

[Kainsk1]

Из инструмента понадобится микрометр. На драйв2 полистай темы, там и у наших ребят есть четко расписанные. Фильм попробую собрать воедино как будут выходные.

[Swimmer]

Из инструмента понадобится микрометр

Микрометр зачем?

[Grater]

Шайбы мерить
Но наверно таки речь о стрелочном индикаторе.

[Swimmer]

Шайбы мерять и штангенциркуля выше крыши.
У шайб минимальная разница 2-3 миллидюйма, это 5-7 соток.

[Sanchos]

Нужен микрометр с магнитной стойкой с помощью которого измеряется вертикальный люфт (0.12-0.18 мм) и динамометрический ключ, ещё По хорошему прилада для растягивания моста (регулировка теплового зазора 0.05) и возможно понадобится съёмник для подшипников тк с первого раза можешь не попасть с кольцами в допуск.
Штангель это понятно и желтая смазка для определения пятна контакта

[mr. Добрый Кот]

И дикого размера некий самодельный ключ для гайки хвостовика))

[Iskender]

Почему то про время никто не вспомнил

[avolkoff]

Вот вы серьезно собираетесь покупать инструмент, подшипники на замену испорченным, тратить море времени на изучение и саму замену только чтоб поменять пары один раз? Завидую .

[Евгений]

Вот вы серьезно собираетесь покупать инструмент, подшипники на замену испорченным, тратить море времени на изучение и саму замену только чтоб поменять пары один раз? Завидую .

Да нечему завидовать, предложений так и не поступило. Ни цен, ни времени. Сложное, рискованное мероприятие.

[Only Jeep]

Да нечему завидовать, предложений так и не поступило. Ни цен, ни времени. Сложное, рискованное мероприятие.

Каких предложений??? Ты ждёшь их создав эту тему?

[Swimmer]

Нужен микрометр с магнитной стойкой с помощью которого измеряется вертикальный люфт (0.12-0.18 мм)

Сие называется ИЧ (индикатор часового типа) и микронный нафиг не нужен. Соточного выше крыши. И измеряется не какой-то вертикальный люфт, а зазор в паре.

и динамометрический ключ

Только для крышек подшипников, но нужен еще спецдинамометр для измерения натягов. 0-6 Нм, стрелочный.

По хорошему прилада для растягивания моста

Обязательно, иначе преднатяга дифа не сделать.

(регулировка теплового зазора 0.05)

Не слышал про такое.

и возможно понадобится съёмник для подшипников тк с первого раза можешь не попасть с кольцами в допуск.

Съемники обязательно и не только для морковочниго подшипника, а для обойм всех подшипников тоже, если они меняются, чтобы молотком их не выбивать.

Штангель это понятно и желтая смазка для определения пятна контакта

Желтая - это краска, может быть любой, хоть медный спрей

- - - Updated - - -

И дикого размера некий самодельный ключ для гайки хвостовика))

Да, потому что теория описаная в FSM разбивается о скалы действительности.
По инструкции - не работает, если нет оригинальных мопаровских втулок, а их никогда нет.
Crown и все, что ОД под видом "оригинала" россыпью насыпает, чаще всего оказывается такой прочности, что ломается только двухметровой трубой и адским ключом.

- - - Updated - - -

Почему то про время никто не вспомнил

Да, в первый раз у меня ушло несколько недель на освоение этого кунг-фу. По большей части на изготовление оснастки.

- - - Updated - - -

Вот вы серьезно собираетесь покупать инструмент, подшипники на замену испорченным, тратить море времени на изучение и саму замену только чтоб поменять пары один раз? Завидую .

Почему бы и нет?

[Kainsk1]

Ребята, кто хочет сам менять пары, зайдите на Драйв2, там у Glook (наш товарищь), TJ из Воронежа.
В бортовом журнале тема, там очень хорошо расписаны все шаги по замене гл/п. Ссылку не знаю как поставить, простите лузер...
Фильм смонтирую позже, выложу в Ютюб, сообщу. Но позже, встрял на вахте сейчас.

[rlv]

Ребята, кто хочет сам менять пары, зайдите на Драйв2, там у Glook (наш товарищь), TJ из Воронежа.
В бортовом журнале тема, там очень хорошо расписаны все шаги по замене гл/п. Ссылку не знаю как поставить, простите лузер...
Фильм смонтирую позже, выложу в Ютюб, сообщу. Но позже, встрял на вахте сейчас.

Отыскал эти ссылки, 4 части:

https://www.drive2.ru/l/3967665/
https://www.drive2.ru/l/3998061/
https://www.drive2.ru/l/4071029/
https://www.drive2.ru/l/4425003/