Dragan, а у вас можно заказать вот этот комплект: http://rustysoffroad.com/mm5/merchan...egory_Code=RIN
Если ДА, то сколько эту будет стоить?
Dragan, а у вас можно заказать вот этот комплект: http://rustysoffroad.com/mm5/merchan...egory_Code=RIN
Если ДА, то сколько эту будет стоить?
DJJS: Dana 30/186MM Front Axle
DMUP: 4.56 Axle Ratio
DRJS: Dana M35/194MM Rear Axle
ED1: 2.4L 4 Cyl DOHC 16V SMPI Engine
Я правильно понимаю что у меня ГП 4.56? Хочу 32 колеса воткнуть, поедет?
и еще вопрос что такое
DHAP: Lock-Up Torque Converter?
Последний раз редактировалось fradkinshtein; 22.02.2015 в 20:56.
2003, TJ, 2.4, AKП, oliva matt "Sufa style", 2" suspension lift, 2" body lift, Rear Aussie Locker, 4,56, 32 BFG Mud
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Исходные: Ёж 2.5л АКПП (3-х ступка 30RH) 3.73 пары (автомат на 2.5л 3.73 сток, мануальная коробка 4.10 сток), колеса 325/60 15 КМ2, что в точном пересчете дает: 30.4 диаметр и 12.8 ширина. Стоковый диаметр был 28,3. По городу динамики хватает (всё конечно относительно): автомат резво трогается я до 50-60км/ч все устраивает, но после 60км/ч и до 90-95 все грустно (больше не вижу смысла, да и растояния не те у нас). После замены свечей и родных кабелей и воздушного фильтра все стало веселей, но все время подумываю о замене ГП на 4.10
Как думаете стоит замена пар, учитывая что диаметр колес не очень большой, просто из-за ширины подрессорная масса большая. Насколько будет лучше? Цена вопроса у местного дилера 900€ под ключ. Я столько не наэкономлю на топливе, а в говна и экстрим оффроуд не лажу
YJ 1995 Rio Grande, 2.5L АКПП 30RH, ГП 3.73, Body Lift, 325/60 R15 BFG MT/KM1, 15x10 American Racing
Лежат у меня главные пары, так и не решился я их поменять. Какой-то Олег, в каком-то гараже, не внушил мне доверия. Хотел свой гараж построить, и самому дать шанс попробовать, но не сложилось по деньгам.
Как там у нас в сервисе не научились еще делать эту сложную операцию с гарантией?
Если это был Олег в гараже на улице Ботанической, то вы от щастья своего сами отказались.
У нас в сервисе-это в каком? Их во всех меняют. Даже в Территории Джип.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Их всего три-четыре человека, которые пары устанавливают и регулируют. Так что выбирать особо не приходится. В Рэнгогараже делают, но гарантия- интересный подход. В чем она должна выражаться?
Территория Джип, которая сервис( не путать с промоушн-площадкой за Крокусом), находится на Электролитном проезде. Тоже отзывы двоякие. Собсно, как и обо всех сервисах у всех моделей))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
В чем выражается гарантия? В доверии прежде всего. Я много лет, и много машин тому, как обслуживаюсь у одного человека, бывало всякое, но никогда не было такого, чтобы человек подвел, или накосячил. Но вот пары он не меняет, слишком очередь большая к нему, по другим делам.
В общем понял я: ситуация не поменялась.
Придется таки гараж строить
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)