ох уж эти 4.0.. да, на рядные шестёрки обдув качественный очень важен. Так как задним Цилиндрам обычно «хорошо». Ну а тебе смысл есть- менять виску на электро, это другое.
ох уж эти 4.0.. да, на рядные шестёрки обдув качественный очень важен. Так как задним Цилиндрам обычно «хорошо». Ну а тебе смысл есть- менять виску на электро, это другое.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
А обе скорости ты как реализовывать будешь? Разными датчиками в разных патрубках?
С родным от 2,4 будет абсолютно тот же колхоз, что и с неродным. У меня стоит такой, вся проводка и управление самодельные...
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Как минимум, вент от wj заметно больше - 19" против 16" у 2.4, рабочая поверхность на 40% больше. Подозреваю, что и CFM у него ощутимо больше, но данных по вентилятору от 2.4 у меня нет. Ставится аккурат в родной диффузор с зазором 1см по периметру.
Но если эффективность охлаждения не интересует, то наверное смысла нет
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Чёт по нему очень полярные мнения. В том числе и здесь, на форуме.
Но я, правда, у Алексея интересовался про скорости))
А в твоём случае рекомендую не париться, 242-й не оценит всей этой возни, ему прохлады хочется))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Я тебе могу бесплатно для экспериментов отдать электровеник, который мне при свапе поставили. Его в общем и целом немножко не хватало в пампасах, но скорее всего из за помершего термостата в том числе.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Первая скорость задействуется просто при включении а/с. Вторая по датчику t.
ПС, а возможно буду реализовывать оригинал плавного старта от тойоты)
Говно полное. Проработало 1.5 дня
Glook, ну, как заметил Глеб, это вариант с «синей изолентой» немножко. Хотел именно родной сток вариант.
Последний раз редактировалось TM95; 29.07.2019 в 16:34.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
У товарища на чирке аналогично живет здраво пока, единственное настройка магнитным ключем
TJ 98г 4л ав4 242 4.11... 33/12,5 r15 AR08 -19
Леплю как хочу
тел. 89774449144
Пока работает, да. Прикольно.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Где то есть, напомни в воскресенье 89999684457 алексей
89250947129 Алексей
Обязательно
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)