Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 23

Тема: Тюнинг передних тормозов yj

  1. #1
    Местный Аватар для BadSanta
    Регистрация
    20.02.2014
    Адрес
    Самара, Москва
    Сообщений
    415

    По умолчанию Тюнинг передних тормозов yj

    Приветствую, кто нибудь сталкивался с такими тормозами https://www.quadratec.com/products/56215_4101_07.htm ? Отзывы хорошие. Интересно колодки для стокового супорта подойдут?

  2. #2
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    подойдет, но чудес ждать не стоит
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  3. #3
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    Мне кажется это вообще обычные стоковые тормоза, просто диски перфорированные
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  4. #4
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    В России комплект продаётся за тридцать и преподносится, как эксклюзив
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  5. #5
    Местный Аватар для BadSanta
    Регистрация
    20.02.2014
    Адрес
    Самара, Москва
    Сообщений
    415

    По умолчанию

    А есть какой нибудь кит, болт-он для ежа, который купил поставил и тормошишь как на современном авто? Пусть он стоит 1000 или 1200$. Главное что бы без геморроя, от WJ не хочу ставить, сверлить, Проставки и тд. Может кто кинет ссыль?

  6. #6
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  7. #7
    Местный Аватар для TM95
    Регистрация
    08.04.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,727

    По умолчанию

    Други, в одной теме я уже описывал ситуацию с тормозами. Продублирую и здесь).
    Не претендую на истину в последней инстанции, но имею «небольшой» опыт по двум авто. Все эти «перфоманс кит»- это пустая трата денег, если речь о том, что диаметр остаётся тем же. Если не хватает тормозов, то единственный реальный выход- это увеличение диаметра тормозного диска; паровозом идёт и увеличение тормозной колодки, так как вы меняете всё. На одной машине я прошёл путь от павер стоп до дба голд, на втором он был сразу чуть короче. Пробовал хавки-шмавки и так далее. Всё это было с красивыми графиками, с интересными названиями, насечками, дырочками.. Это всё бред. Если есть нехватка штатных тормозов, то с новыми перегрев вы ловите не во второй-третий-десятый раз, осаживая машину с 200-180-160-50км/ч, а в третий-четвёртый-одиннадцатый раз. Если раньше вы могли проехать в режиме «зло» 5-10-15-150км, часто осаживая машину на не большие диапазоны скоростей, то с «крутыми» тормозами вы проедете 6-12-18-180км в том же режиме, а дальше они точно так же «поплывут». Поменялось ситуация только после того, как я установил тормозную систему с бОльшим диаметром тормозных дисков.
    Кстати, ещё момент. Обычно кажется, что «дешевле» поставить дба+хавки какие-то. Вроде смена тормозов кажется более дорогой. Но ещё есть вариант ставить не брембо, ате, вилвуд и так далее, а обычные тормоза от более мощных/ тяжелых авто. И дальше наслаждаться нормальными тормозами и нормальными ценами на смену торм.диска и колодок. Ведь все эти паверстоп,дба, хавк и так далее обычно стоят значительно дороже, чем родной диск того же размера, а результат они дают маленький.
    1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
    Мой tj на drive2

  8. #8
    Местный Аватар для BadSanta
    Регистрация
    20.02.2014
    Адрес
    Самара, Москва
    Сообщений
    415

    По умолчанию

    92, 4.0 мкпп Dana 30
    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от TM95 Посмотреть сообщение
    Други, в одной теме я уже описывал ситуацию с тормозами. Продублирую и здесь).
    Не претендую на истину в последней инстанции, но имею «небольшой» опыт по двум авто. Все эти «перфоманс кит»- это пустая трата денег, если речь о том, что диаметр остаётся тем же. Если не хватает тормозов, то единственный реальный выход- это увеличение диаметра тормозного диска; паровозом идёт и увеличение тормозной колодки, так как вы меняете всё. На одной машине я прошёл путь от павер стоп до дба голд, на втором он был сразу чуть короче. Пробовал хавки-шмавки и так далее. Всё это было с красивыми графиками, с интересными названиями, насечками, дырочками.. Это всё бред. Если есть нехватка штатных тормозов, то с новыми перегрев вы ловите не во второй-третий-десятый раз, осаживая машину с 200-180-160-50км/ч, а в третий-четвёртый-одиннадцатый раз. Если раньше вы могли проехать в режиме «зло» 5-10-15-150км, часто осаживая машину на не большие диапазоны скоростей, то с «крутыми» тормозами вы проедете 6-12-18-180км в том же режиме, а дальше они точно так же «поплывут». Поменялось ситуация только после того, как я установил тормозную систему с бОльшим диаметром тормозных дисков.
    Кстати, ещё момент. Обычно кажется, что «дешевле» поставить дба+хавки какие-то. Вроде смена тормозов кажется более дорогой. Но ещё есть вариант ставить не брембо, ате, вилвуд и так далее, а обычные тормоза от более мощных/ тяжелых авто. И дальше наслаждаться нормальными тормозами и нормальными ценами на смену торм.диска и колодок. Ведь все эти паверстоп,дба, хавк и так далее обычно стоят значительно дороже, чем родной диск того же размера, а результат они дают маленький.
    Ссылку то дадите на нормальные?

  9. #9
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    ссылку выше я дал уже
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  10. #10
    Местный Аватар для BadSanta
    Регистрация
    20.02.2014
    Адрес
    Самара, Москва
    Сообщений
    415

    По умолчанию

    Спасибо! Буду изучать.
    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    ссылку выше я дал уже

  11. #11
    Местный Аватар для TM95
    Регистрация
    08.04.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,727

    По умолчанию

    Я на ренге в тормоза ещё не играл, если честно))
    Это опыт с другими машинами. Но он вполне примерим и к ренгам
    1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
    Мой tj на drive2

  12. #12
    Местный Аватар для BadSanta
    Регистрация
    20.02.2014
    Адрес
    Самара, Москва
    Сообщений
    415

    По умолчанию

    Спасибо! Буду изучать.
    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    ссылку выше я дал уже
    https://www.shop.blackmagicbrakes.co...-BBK-NDM16.htm
    Я так понял что у них несколько моделей данных тормозов? Под 15,16,17 диски. Соответсвенно за счёт этого и увеличивается площадь контакта колодок с диском? К слову у меня 16 диски.

  13. #13
    Местный Аватар для TM95
    Регистрация
    08.04.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,727

    По умолчанию

    Да. Там разные варианты. Меняется диаметр тормозного диска и площадь колодки. Большой диск дольше греется до перегрева.
    glook ставил эти тормоза на ТЖ. Думаю поделится впечатлениями. Вот его драйв - Илья описывал там о тормозах.
    Вообще узнать бы..влезет ли 17й комплект в 16е диски..
    Последний раз редактировалось TM95; 01.07.2019 в 12:41.
    1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
    Мой tj на drive2

  14. #14
    Местный Аватар для BadSanta
    Регистрация
    20.02.2014
    Адрес
    Самара, Москва
    Сообщений
    415

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TM95 Посмотреть сообщение
    Да. Там разные варианты. Меняется диаметр тормозного диска и площадь колодки. Большой диск дольше греется до перегрева.
    glook ставил эти тормоза на ТЖ. Думаю поделится впечатлениями. Вот его драйв - Илья описывал там о тормозах.
    Вообще узнать бы..влезет ли 17й комплект в 16е диски..
    Спасибо! Думаю на одном из этих вариантах остановиться

  15. #15
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Я очень долго и упорно изучал тему. остановился на них, но пока душит жаба т.к. исторически сложилось что я от TJ в 2000 километрах. Как только встретимся вновь - сразу за дело! 15 и 16 отличаются только в какое положение прикручен суппорт в кулаку и диаметров дисков, т.к. из комлекта на 15 можно получить комплект на 16, и наоборот. Комплект на 17 сам по себе, но там и пишут что он реально уже по 40е колеса.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 24.04.2018, 17:37
  2. YJ TJ фитнес прокачка тормозов от WJ
    от ЛЕСАРУБ в разделе Тормозная система
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 15.12.2015, 04:23
  3. Рем. Комплект задних тормозов YJ TJ XJ
    от Бродяга в разделе Продам запчасть
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.09.2015, 10:44
  4. Вакуумный усилитель тормозов YJ
    от hiperon в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 24.04.2015, 09:21
  5. тюнинг тормозов YJ
    от Padlik в разделе Тормозная система
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 17.10.2014, 22:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •