вопрос по покупке не нового рубикона JK

[mr. Добрый Кот]

Почти, Ford of Europe.)

Для пыжей\ситроенов. Отсюда и молва. 3,6 гораздо лучшее))

[cyrill3]

По ЕГР не всё так однозначно, пока мотор масло не ест, ЕГР сильно помогает, особенно зимой, за счёт него мотор в морозы догревается и салон за минуты.
По ремню, ну вроде само собой предполагается, что это расходник.
По форсункам, с нормальным топливом проблем нет ни на старых 177 ни на новых 200лс 200ткм + (дизельная проехала пол страны на топливе разных регионов, по крайней мере в РФ топливо возможно даже лучше чем в восточной европе (польша, прибалтика, болгария....) тем более , что РФ и поставляет в ЕС дизель в 18 году более 100млн тонн бензина и солярки в ЕС ушло.
По ASBS также не всё так однозначно у нас на машине 2008 и 10 года до сих пор родные стоят и исправны. на 12 года заменили. В горах и на бездоре очень полезная штука. Особенно по камням в горах, морда как баржа на волнах медленно покачиваясь перемещаться начинает
ЗЫ Сори за оффтопик, а почему Kyiv? Князя вроде Кий звали судя по повести временных лет, обидно за князя получается.

ЕГР не догревает мотор. У нас стоит дополнительный электрообогреватель. Но вручную его не включить, он сам решает, когда надо.
А проблема в том, что через клапан вентиляции картера масло во впуск попадает всегда. Перемешиваясь с выхлопом из ЕГР оно засирает все вокруг.
Kyiv - транскрипция с украинского Київ (по русски правильно произносится [ Кыйив ] За князя не обижайтесь - как его имя произносилось на самом деле мы вряд ли когда-то узнаем

- - - Добавлено - - -

И если вы под @ASBS@ имели ввиду электростабилизатор, то лучше удаляйте со всех машин. В один прекрасный момент можете заглохнуть и не завестись и хорошо, если это будет в городе, а не за 500 км от цивилизации.

[Фокс]

Последние исследование шумерской клинописи, проведённые сотрудниками госдепа сша доказывают, что Князя звали Куi

- - - Updated - - -

понимаю, что раз в 50-80к км можно и поменять форсунки

Вы полагаете это нормально, тем более в тех условиях эксплуатации, о которых вы написали (по сути - обычных)? Они стоят как авианосец на фоне остального. Поэтому Эдик и написал, что если их замену посчитать, то пахнущая солярой чаша весов дизель-бензин пробьет пол.

- - - Updated - - -

Навеяло, чисто - Взвесьте мне 5 грамм сырокопчёной колбасы!
-Вы что, смеётесь? !
-Если б я смеялся, то потребовал бы ещё и нарезать...

Дима (1 шт) + в Питере (2 шт ) + СС со Ставраполья (если память не изменяет - 2 шт) + в Мск парни меняли (не скажу 1 или 2) -
это то , что у меня на слуху.
Причем, есть умершие ДВС на небольших пробегах ((

Эд, я не знаю статистики, но по-моему, если посчитать соотношение проданных дизелей к пентам, то мы выясним, что статистика эксплуатации дизелей настолько непредставительна, что если найдется хоть один умерший дизель, он в процентном отношении уже перевесит все сдохшие пентастары.

[Iskender]

Я, как владелец дизеля, вставлю свои пять копеек

Эд, я не знаю статистики, но по-моему, если посчитать соотношение проданных дизелей к пентам, то мы выясним, что статистика эксплуатации дизелей настолько непредставительна, что если найдется хоть один умерший дизель, он в процентном отношении уже перевесит все сдохшие пентастары.

Полностью соглашусь. Пара умерших двигателей непонятно как используемых - это норма.

- Форсунки стоят порядка 20-30т.р. за штуку, всего их 4 штуки. Я за свои 120к пробега не поменял ни одной. Однако ради интереса на этом пробеге проверил их не стенде. Я бы не стал закладывать их как расходник. Если не заправлять машину "тепловозным" дизелем или топливом с рук - проблем не будет. Просто надо иметь ввиду, что форсунки могут потребовать замены.
- Разница в налоге спокойно может быть нивелирована более дорогим обслуживанием, например менять топливный фильтр не экономя на нем. Я так делаю сам и всем рекомендую.
- Некоторые вспоминают про неимоверный момент у дизеля. На бумаге так оно и есть, но на рубиконовской понижайке и нормальных парах оценить этого я не смог. Едет примерно так же как и пентастар ни лучше, ни хуже.

Ничего плохого про этот мотор сказать не могу, как и обычный дизель, чуть тяжелее, чуть экономичнее (на крейсерской скорости). Хорошего тоже ничего на ум не приходит

[mr. Добрый Кот]

Не пойду покупать дизель...

[студент]

=) Эд, я знаю несколько владельцев дизельных ренгов, которые с удовольствием бы махнулись на бензин. и ни одного наоборот.

кстати, в вммотори говорят, что этот дизель одноразовый и кап ремонту не подлежит

Можно подумать,что Пенту кто-то капиталит

И,...я не хочу махаться на бензин - меня дизель вполне-себе устраивает

- - - Добавлено - - -

А проблема в том, что через клапан вентиляции картера масло во впуск попадает всегда. Перемешиваясь с выхлопом из ЕГР оно засирает все вокруг..

До сих пор , все в раздумье - делать или нет чиповку с ЕГР-ом ,...ездит мой нормально и не жужжит ))

- - - Добавлено - - -

Я, как владелец дизеля, вставлю свои пять копеек


Полностью соглашусь. Пара умерших двигателей непонятно как используемых - это норма.

- Форсунки стоят порядка 20-30т.р. за штуку, всего их 4 штуки. Я за свои 120к пробега не поменял ни одной. Однако ради интереса на этом пробеге проверил их не стенде. Я бы не стал закладывать их как расходник. Если не заправлять машину "тепловозным" дизелем или топливом с рук - проблем не будет. Просто надо иметь ввиду, что форсунки могут потребовать замены.
- Разница в налоге спокойно может быть нивелирована более дорогим обслуживанием, например менять топливный фильтр не экономя на нем. Я так делаю сам и всем рекомендую.
- Некоторые вспоминают про неимоверный момент у дизеля. На бумаге так оно и есть, но на рубиконовской понижайке и нормальных парах оценить этого я не смог. Едет примерно так же как и пентастар ни лучше, ни хуже.

Ничего плохого про этот мотор сказать не могу, как и обычный дизель, чуть тяжелее, чуть экономичнее (на крейсерской скорости). Хорошего тоже ничего на ум не приходит

Речь идет о том, что при покупке дизельного Ренга - возникают вопросы о правильности его использования предыдущим хозяином , и если заложить в покупку Джека сразу замену всех 4-х форсунок - то вариант Дизельного Джека будет в ПРИОРИТЕТЕ!

А в остальном- соглашусь ,- ресурс у форсунок , как говорят специалисты - не менее 250тыс.км

- - - Добавлено - - -

зы. Кстати, по неволе задумаешься ,- а стоит ли брать бенз по нынешним временам?!,...ибо расход топлива между бензом и дизелем - от 12-14л/100км АНлим дизель vs 21-22л/100км у бенза - по городу
(Евгения-Паучка короткий Джек с его неподражаемо низким расходом топлива не берем в расчет )) )

[Totachulpy]

Пента имеет 3 ремонтных размера колец вообще говоря.
Ну а про расход ты вновь завышаешь. Даже на моем компрессорном и 37х тапках, расход зимой не доходит до 22. Обычный расход 18 литров всегда

[студент]

Пента имеет 3 ремонтных размера колец вообще говоря.
Ну а про расход ты вновь завышаешь.

вообще говоря , только и слышу про замену ДВС/не ремонт

а про расход - тут много у кого АНлим на Пенте -внесут своих от 5 коп. до 3 рублей ))

[gsm]

спасибо всем высказавшимся.

для себя понял, при покупке надо будет пригнать в сервис, какой лучше? в клубный?

по поводу клубного и встреч, я таки не понял.
ну приехать, а с кем пообщаться? какие пароли, явки?

[Iskender]

Если будете брать дизель, я бы рекомендовал заехать еще и в цанрад - там двигатель посмотрят

[gsm]

Если будете брать дизель, я бы рекомендовал заехать еще и в цанрад - там двигатель посмотрят

это? http://www.zahnrad.ru

[Фокс]

Эдик, ну хорош. Я не медленно езжу, и толкаюсь по пробкам в лучшем виде. Расход болтается между 17 и 18 по городу. 20 это зимой и на полном приводе.
Дизель на Газпроме стоит на три рубля дороже 92-го, 42,7 и 45,7. Твои 14л стоят 640 рублей каждые 100км, мои 18 - 770. Разница 130 рублей. Я жвачек за 100 км съедаю на большую сумму.

[gsm]

это? http://www.zahnrad.ru

http://jeepcustom.ru
а рядом осмотреть тут ?

что скажете?

[M24rus]

[студент]

Я жвачек за 100 км съедаю на большую сумму.

Вспомнился анекдот ,-

https://www.youtube.com/watch?v=MsEAQC91OcA