Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 25

Тема: Прошить мозги после удаление катализатора

  1. #1

    По умолчанию Прошить мозги после удаление катализатора

    Всем привет.

    Подскажите проверенных ребят в Москве или области кто может программно отучить машину от катализатора (перевести на евро2?).
    Двигатель 3.6, 2014г.

    Был у одних, взялись охотно, мол нет проблем, уже делали на таких блоках управления. Скачали прошивку, отредактировали. А она обратно не заливается. Ни через разъем в салоне, ни при подпайке к самой плате мозгов. Вернули исходную прошивку, мол не могут
    Wrangler JK Rubicon 5D, 3.6 АКПП 2014

  2. #2
    Местный Аватар для saa
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    2,420

    По умолчанию

    мне делали под ключ в АИС авто (не реклама)
    YJ 1994 4.0L. AW4 231J 32''
    JK 2012 3D 3.6L Rubicon stock

  3. #3
    Местный Аватар для dva72
    Регистрация
    25.04.2018
    Адрес
    Крым Керчь
    Сообщений
    415

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Robinzon Посмотреть сообщение
    Всем привет.

    Подскажите проверенных ребят в Москве или области кто может программно отучить машину от катализатора (перевести на евро2?).
    Двигатель 3.6, 2014г.

    Был у одних, взялись охотно, мол нет проблем, уже делали на таких блоках управления. Скачали прошивку, отредактировали. А она обратно не заливается. Ни через разъем в салоне, ни при подпайке к самой плате мозгов. Вернули исходную прошивку, мол не могут
    Ребята на моего полностью тюн делали: егр и многое другое. Контора эта "Лаборатория скорости" (не реклама!!!)
    ЗЫ: Всё что Вы делаете с мозгами исключительно на Вашей совести!
    JK 2014 2.8 CRD 4d Polar Edition, Suspension 3" Rock Krawler, Shock FOX, Synergy: Fox 2.0 IFP Stabilizer, High Steer Drag Link, Chromoly Tie Rod, 10 Anniversary bumpers front and rear, OEDRO 2" inch Rear Bumper Trailer Hitch Receiver Kit, 33" Nitto Trail Grappler M/T R18, alloy disk Mayhem -12/9

  4. #4
    Местный Аватар для Шарки
    Регистрация
    29.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    786

    По умолчанию

    Делал в АИС все, гарантия год. Через три месяца один датчик стал дурить, приехал, без вопросов поменяли. Сан Саныч главный там. Меня все устраивает.
    Jeep Wrangler JK Rubicon 5D,чёрный, АКПП, 2010, Rock Krawler Budget Based Long Travel 1.75', пневмосистема(Беркут R24), MegaJet 550, Nitto Mud Grappler 315/60/18, прицеп домик Niewiadow n126n

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    22.09.2014
    Адрес
    moscow
    Сообщений
    122

    По умолчанию

    Всем привет.

    А как изменилось поведение машины?
    jk 3.6 unlim 2012

  6. #6
    Местный Аватар для Шарки
    Регистрация
    29.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    786

    По умолчанию

    По мне так никак. Но говорят мощности прибавляется.
    Jeep Wrangler JK Rubicon 5D,чёрный, АКПП, 2010, Rock Krawler Budget Based Long Travel 1.75', пневмосистема(Беркут R24), MegaJet 550, Nitto Mud Grappler 315/60/18, прицеп домик Niewiadow n126n

  7. #7
    Местный Аватар для dva72
    Регистрация
    25.04.2018
    Адрес
    Крым Керчь
    Сообщений
    415

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falkor Посмотреть сообщение
    Всем привет.

    А как изменилось поведение машины?
    Ну собственно самые заметные изменения по динамике и мощности видны на турбированных машинах.
    В моем случае на 2,8 CRD по-мощности изменения заметны в основном в грязи на низких оборотах, тягла прибавилось. По компу сейчас 230 л.с. и 570 номов крутящего, было 200л.с и 450 по-моему. По-динамике разгона субъективно изменения менее заметны. В остальном же чиптюнинг, это дауншифтинг с евро 4 на евро 2, делают его что бы убрать все экологические приблуды с машины. Как следствие облегчить работу двигателя и иметь меньше проблем с многочисленными датчиками реагирующими на плохое топливо и другую хрень.
    Последний раз редактировалось dva72; 11.06.2019 в 08:06.
    JK 2014 2.8 CRD 4d Polar Edition, Suspension 3" Rock Krawler, Shock FOX, Synergy: Fox 2.0 IFP Stabilizer, High Steer Drag Link, Chromoly Tie Rod, 10 Anniversary bumpers front and rear, OEDRO 2" inch Rear Bumper Trailer Hitch Receiver Kit, 33" Nitto Trail Grappler M/T R18, alloy disk Mayhem -12/9

  8. #8
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,869

    По умолчанию

    По мне - машина должна ездить в том виде, что вышла с завода, а усечение программного обеспечения блока управления - обычно добавляет веселья владельцу.

    Разумеется вопрос более финансовый, нежели " религиозный" ибо на дизельных автомобилях при выходе из строя сажевого фильтра и/или катализатора - по заводу изготовителю - меняется система выпуска с сажевым фильтром и катализатором и все форсунки.
    На отто моторах - только катализаторы.
    При перешивке с понижением норм евро - ранее - наилучшим вариантом были заводские прошивки для некоторых рынков с заниженной экологией, но нынче - эти варианты иссякли. Качественно допилить заводскую прошивку , доведя ее до коммерчески успешной - можно лишь при большом объеме выпущенных автомобилей. У авто с ограниченным объемом выпуска - после прошивки переодически всплывают проблемы.

    Из личных наблюдений - после прошивки и удаления сажевого и/или катов - чуда не происходит - что отто, что дизель - едут ровно также как ездили при исправной системе снижения токсичности выхлопа.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  9. #9
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    08.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,753

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Разумеется вопрос более финансовый, нежели " религиозный"
    Тоже так думал, пока не увидел лично пару задраных и не очень то уж и пожилых пентастаров, на экране эндоскопа.
    В обоих случаях ссыпался катализатор и абразив засосало в цилиндры.
    В одном случае был обрыв кардана, он стукнул по поддону и выхлопу с левой стороны через некоторое время масложор и задраная левая голова. Те, видимо, при ударе разрушился катализатор и это и было причиной.
    А покатушки и приключения - это постоянно то там бревно воткнется, то в колею упадешь, а улитку на выхлопе слева ни одна защита толком не прикрывает, да и завязывание карданов в узел - не редкость.
    Так что для машин участвующих в "контактных" приключениях, тема может быть весьма актуальна не только из финансовых соображений.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT -> DRIVE2

  10. #10
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,869

    По умолчанию

    Странное предположение о засасывании кусков ката в цилиндры ибо на выхлопе разряжения нет - там только давление.
    Хотя у мб есть директива мо М276 по тепловому прихвату и царапины на стенках цилиндров - появляются именно из за него. Кроме того на пентастаре никасилевое покрытие стенок цилиндров только до 12 года, далее везде - чугун.

    P.S недавно консультировал своих друзей, что активно занимаются ремонтом крайслера - через неделю после удаления катов, начался масложер - открыли пентастар на 3 цилиндрах задиры - по твоему откуда они при отстутствии катов?
    Последний раз редактировалось noa3; 13.06.2019 в 09:06.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  11. #11
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    08.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,753

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Странное предположение о засасывании кусков ката в цилиндры ибо на выхлопе разряжения нет - там только давления.
    Не готов сейчас дискутировать на эту тему, тк не вникал в нее достаточно глубоко для полного понимания, так что транслирую только слышаные где-то слухи, так вот, в народных массах циркулируют суеверия о том, что таки существует явление подсоса газов из выхлопа в цилиндр. Что мол фазы газораспределения современных ДВС, в целях улучшения наполняемости и вентиляции цилиндров, снижения токсичности итп расчитываются на конкретное и конечное сопротивление выпускного тракта. При существенном изменении его (разрушился кат, те заткнуло трубу или его тупо удалили) в цилиндры таки что-то попадает. И масложор после удаления катов при полносью исправном двигателе объясняется, каким-то образом, той же причиной. При восстановлении сопротивления, установки обманки, типа мочалки из проволоки, масложор пропадает. Возможно я путаю теплое с мягким, но пара виденых мною задранных пентастаров, имела схожую судьбу, сначала проблемы с катами, потом задиры. Более того термины "удаление катов", "масложор", "противодавление", "пламегаситель/обманка" достаточно тесно связаны, если пройтись гуглом по сайтам автотематики, типа drive2. Либо массовые суеверия и новая религия, либо что-то в этом есть?
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT -> DRIVE2

  12. #12
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    3,395

    По умолчанию

    У друга когда-то давно, году так в 2007м была замена мотора по гарантии на X-Trail именно по этой причине - попадание частиц в цилиндры.
    TJ 5.2 + АХ-15 МТ, 4.88, D30 Eaton e-locker+USA-Alloy, D35 Eaton e-locker+USA-Alloy, 35" Good Year MTR Kevlar, +2" OME lift, FOX IFP 2.0. +1" body lift.
    JK Rubicon 3.6, stock.

  13. #13
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,869

    По умолчанию

    Парни - как обойти законы физики???

    Кроме того при заборе - некой субстанции из выхлопа и забросе ее в цилиндр - должны страдать седла и тарелки клапанов - то есть на них должны быть риски и царапины.
    Последний раз редактировалось noa3; 13.06.2019 в 15:01.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  14. #14
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,385

    По умолчанию

    катализатор после рарушения точно в цилиндры засасывает. на киях это массовое явление даже на машинах только что из салона, и кстати негарантийный случай.
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    11.07.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    128

    По умолчанию

    ЕГР зло, в основном через него.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Замена катализатора на 3,6
    от Hunter730 в разделе JK
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 18.03.2019, 11:35
  2. Замена катализатора на 3,6
    от Hunter730 в разделе JL
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 18.03.2019, 11:35
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.07.2014, 21:15
  4. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 07.01.2014, 19:22
  5. Где прошить магнитолу?
    от Prohodimec в разделе Аудио, видео, радио
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 07.12.2011, 19:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •