YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Ну, на TJ при обычном лифте ничего не подрезают - 35 колесо как раз в арку вписывается.
А так - спереди задрали крылья на 3", надо же и сзади что-то аналогичное сделать.
Ну, для эстетов есть(был) готовый кит от AEV Всего-навсего $2к в штатах.и с лючком безобака колзозненько смотрится.
Плюс можно взять защиту задних углов без дырок и перенести лючок куда захочется.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
я ни в коем случае не готов сказать что этот Тюннинх мне не нравится, тк по сути они потратили денег только на диски для резака... и пару сверел.
с точки зрения стоимости-офигенно! центр тяжести опять же ниже. но косесного лифта все же мало, если я правильно понимаю ходы подвески-то не меняются.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Ну это только часть лифта. Добавить туда 2" подвесочных на мягких длинных пружинах - и можно спокойно ездить на 35-х. Переварить верхние крепления передних и задних аммо и ходы будут вполне достаточные. Есть, конечно, и минусы - бодика нет, защиту раздатки плоскую не поставишь, бак тоже вверх не поднимешь, так и будут свисать.
Вот, кстати, для полноты картины - кит AEV, 1" бодик, 2.5" подвески, 37" колеса
Последний раз редактировалось glook; 05.04.2013 в 13:37.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)