Подскажите есть ли на jk натяжка троса ручника в салоне. Постоянно подкручиваю на задних колёсах регулировочные колёсики разводки тормозных барабанов, но хватает этого не на долго.
Я уже давно забил на этот архаичный механизм.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
изначально нет. я видел , что кто-то интегрировал туда регулировку , доработав крепление 2-х тросов от колес к одному тросу рычага. На драйве кажется было
Wrangler JK Rubicon 3D CRD dozer , Pirelli Scorpion MTR 285/70, лопата, трос, Warn Zeon
Ручником пользуюсь всегда, оставляя машину только на паркинге понемногу приговариваешь гидротрансформатор.
JK 2D 2014 3.6 AT
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Регулировки нет, но сделать можно http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...ED%E5%F2/page2
JK Unlimited Sport 2.8 CRD M/T 2008 Jeep Green Metallic
Да, но нужно будет каждый раз перед регулировкой снимать нишу в подлокотнике, хотя так наверное проще чем регулировать колодки в барабанах.
JK Unlimited Sport 2.8 CRD M/T 2008 Jeep Green Metallic
Не знаю, как там на Джеке, на TJ давно сделал «подтяжку» троса ручника под подлокотником. Поступил просто. В скобе креплении ручника, сделал крепёжные отверстия не круглыми, а продолговатыми, около 10мм. Ослабив болты теперь можно перемещая всю скобу с рычагом перемещать, выбирая слабину троса.
Но рычаг в салоне естественно тоже перемещается.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
Вы в курсе, что на заглушенном моторе ГДТ не может работать? Паркинг работает чисто механически фиксируя выходной вал АКПП (опускается подпружиненая собачка фиксатор между зубьев)
К слову сказать этот механизм очень хорошо известен владельцам БМВ Там АКПП принудительно вылетает в паркинг на ходу если вдруг открывается дверь ( а по московскому солёному говну, словить глюк незакрытой двери ой как легко) Ты вроде едешь, и тут с жутким хрустом встаёшь намертво.
Паркинг плохо только если на уклоне встать с повёрнутыми колёсами и не ровно относительно склона, кардан-то фиксирован, а задний диф позволяет колёсам крутиться в разные стороны, машину может просто развернуть
Теория на пять, практику надо подтянуть.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)