Надёжность пожилого дизеля 2.8

[Гренадер]

Люблю дизеля.
Хочу взять машину с мотором 2.8 и пробегом за 100 ткм.
Многие утверждают что мотор не надёжен, но ничего конкретного сказать не могут.
Есть ли реальный опыт эксн и решения проблем на больших пробегах?

[Екатерина]

до 200 RA428 проживет, потом нужна переборка ГБЦ (замена всех рокеров), чистка ЕГР или (и ) глушение оного, чистка форсунок.

[Гренадер]

Ну это сервисная операция не ремонт...
Вопрос цены. Мне замена цепи (без звёзд и форсунок), помпы и всяких мелочей на Гелендвагене ом642 встала в 200 тр. На рэнглер это стоит дороже?

[Gurgen]

На 180 000 км замена форсунок, турбина родная, ЕГР тоже родной, сажевый вместе с ЕГР чищу 2-3 раза в год без разбора в дальних поездках. Сейчас 245 000 км, масло не ест почти, расход 11-14, может 250 000 км начало конца - пока не знаю.
Надежность обусловлена качеством ДТ, масла, расходников.

[Iskender]

Пробег 130 проблем не было. Проверял форсунки на стенде - все ок. Чистил егр 1 раз. Фильтр оригинальный и масло меняю раз в 10к. В цанраде (офицалы вм мотори) говорят, что движок не капиталится

[d.silver]

160 тысяч. В прошлом году поменял грм, ремень и ролик 8000т.р. замена 7000т.р.
Обратные клапана на трех форсунках поменял зимой.
Раз в 2-3 года меняю натежитель приводного ремня 3000т.р.
Больше ничего не делал, все тип топ, масло не ест, расход летом 12-13, зимой от 15 и до 25

Гренадер при покупке обязательно сделайте диагностику двигателя у дизелистов, ТНВД, форсунки и.т.д.

[masterboy]

Подскжите ресурс помпы?

[Dmitri]

Подскжите ресурс помпы?

Обычно помпу меняют вместе с ремнём и роликом.

[Ivan spite]

Это как так 25зимой? у меня больше 13 по городу никак не выходило.

[cyrill3]

Ресурс помпы под 200 тыс.
Учитывая нестабильное качество помп на замену, стоит менять со второй заменой ремня, если нет подтеканий и люфтов.
Ремень менять раз в 100 тыс.

[noa3]

Думаю ресурс VM при своевременном соблюдении тех.регламента от 300 т.км и выше.

На ОМ642 - цепь была двухрядной или однорядной? и что послужило поводом для замены? За немалую историю обслуживания автомобилей МБ - на 642 - цепь не меняли не разу. 628/629 - те к 200 т.км просили.

[ЛМА]

Ну это сервисная операция не ремонт...
Вопрос цены. Мне замена цепи (без звёзд и форсунок), помпы и всяких мелочей на Гелендвагене ом642 встала в 200 тр. На рэнглер это стоит дороже?

на JK ремень! Неделю назад менял ремень грм с роликом, натяжитель, помпу, ремень вспомогательных агрегатов + колечки под форсунки и еще что-то по мелочи. Ценник около двадцатки. Брал все у zahnrad (представитель VM Motori)

[студент]

Ресурс помпы под 200 тыс.
Учитывая нестабильное качество помп на замену, стоит менять со второй заменой ремня, если нет подтеканий и люфтов.

Люфты есть у всех , похоже - по этому , при замене ремня ГРМ помпу иметь в наличии обязательно!
Если решите менять ГРМ - подгадывайте ее замену к умиранию натяжителя на приводном (на круг за работу меньше выйдет)

Меняете все и сразу: и ролики с натяжителем/приводной , и ГРМ !

- - - Добавлено - - -

Раз в 2-3 года меняю натежитель приводного ремня 3000т.р.
Больше ничего не делал, все тип топ, масло не ест, расход летом 12-13, зимой от 15 и до 25
.

Хз , самое большое , на память -18л с небольшим по городу (мороз/снег по брюхо и жесткие пробки)

а натяжитель - это вообще, слабое место ((

[d.silver]

Это как так 25зимой? у меня больше 13 по городу никак не выходило.

Мороз батенька
В -36 -37 такой расход получился прошедшей зимой, думаю было бы и больше но в -38 соляра замерзла

[masterboy]

Заметил, что к Лету расход падает значительно с 16 литров до 11.
Ремень и ролик менял на 60000, попросил оценить в каком состоянии помпа, сказали норм, не стал менять. Приводной ремень тоже не менял.