Крякнул моторчик на впускном коллекторе (дизель 200 л/с)

[ЛМА]

Всем добрый день! Вчера, для прочистки, сняли егр и впускной коллектор. На впуском коллекторе обнаружился моторчик, который должен двигать заслонки, он был весь в масле и что-то из него вывалилось. Короче какое-то время он не работал и заслонки не двигал. Ни какой разницы в работе двигателя я не замечал, все работало как обычно, чек не загорался. Что за херь? На что это должно влиять? Обязательно ли его менять? Продается только в сборе с коллектором.55f091ea-964c-422a-90aa-02a3812f3c4c.JPG58e10efa-e38c-4c0e-8c22-e6c34a56ccd4 (1).JPG4854b1fe-312b-453f-8d16-8868b588ff41.JPG

[cyrill3]

На старом дизеле не так совсем. Там одна заслонка.
Влияет на ЕГР. Собственно заслонка прикрывается при его включении.
И вроде как , если мотор вразнос пошел, заслонка его глушит ( на счет этого точно не уверен)

[Chobov]

Это так называемые вихревые заслонки. На 3.0 мерседес благополучно удалил а вместо мотора в разъём вставил сопротивление. Машина даже ничего не поняла.
Влияют на тягу на определённых режимах. Главное чтобы эти заслонки самопроизвольно не закрылись.

[AT404]

На малых оборотах заслонки закрываются для увеличения скорости потока воздуха и лучшего смешивания дизеля с ним.
При увеличении оборотов открываются.
Если будут всегда открыты (при поломке привода) то это грозит менее однородной смесью и потерей малой доли момента на низких оборотах и ХХ.

Клапан ЕГР управляется отдельно. Заслонки мотор не глушат при разносе.