На JK.
На JK.
JK 3,8 2d 2007.
Тех.регламента по замене сервисной жидкости - нет. Однако для перфекционистов - проверка плотности жидкости раз в 5 лет и если параметры не соответствуют - то замена.
JK 2D 2014 3.6 AT
Вот жидкость есть, а параметров нет - мучайся теперь, не спи ночами
JK 3,8 2d 2007.
Эдди - поменяй и спи спокойно.
JK 2D 2014 3.6 AT
Мне кажется, если есть какие либо сомнения, то надо потратить полчаса времени, и просто поменять на новую) Хуже точно не будет
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Раз в 40 тык, с промывкой, крышку бачка - раз в 100 тык, бачёк в сборе - раз в 200 тык
JK Sahara 3.8 , 2008г
Последний раз редактировалось Елопуки; 25.03.2019 в 20:38.
JK Sahara 3.8 , 2008г
Не проще включить в систему радиатор и насос сбережет и жидкость в покое оставит.
JK 2D 2014 3.6 AT
В систему гур с доп радиатором - 2 л. на промывку, облить(упс), выставить уровень = примерно 3 - 4 л.
Промывают разными способами, отсюда и разный расход может быть. Иногда требуется двойной прогон, смотрят по выгоняемому потоку на состояние и как быстро новая пойдёт.
- - - Добавлено - - -
Это первый тюнинг, что надо делать - а не лифт и колёса, железо в круг.
Радиатор, в системе гур даёт хороший плюс.
Частота замены жижи - не так много и надо, а сохранит рабочее в рабочем.
JK Sahara 3.8 , 2008г
Способ промывки - обычно один - вывесить передний мост, снять с бачка на насосе дренажный шланг, опустить его в подходящую прозрачную емкость, запереть дренажное отверстие в бачке подходящей пробкой или куском шланга подходящего диаметра со вставленным с обратной стороны болтом - далее вращать рулевое колесо от крайнего положения до крайнего - поддерживая средний уровень жидкости в бачке доливом - до момента выхода из дренажного отверстия чистой жидкости.
Установить все на место, при недостатке жидкости - довести до уровня по щупу на крышке насоса, при избытке откачать шприцем, запустить двигатель - снова проверить уровень в бачке.
JK 2D 2014 3.6 AT
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Да,. Радиатор в гур системе нужен.
- Ради интереса, почему на ГЧ (возможно не на все, на круглом есть) ставят штатно радиатор в гур систему, а на Чирки и Ренги - нет?
- - - Добавлено - - -
Можно закрепить ёмкость 2л на бачёк, короткими запусками прогнать, но больше расход, но по факту лучше кпд.
JK Sahara 3.8 , 2008г
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)