TJ 4.0 АКПП 2002 лифт 4 35/12.5r15
TJ 4.0. АКПП 2006 лифт 2 32/11,5r15
Прицеп MOPAR jeep
Прицеп КатаПёс )
Дорого...это смотря с чем сравнивать, если с рено дастером то да, если с геликом то нет
Едет...8.1 сек до 100 км.
Рулиться... решение:большие диски, ниже профиль, вылет. (да предыдущая моя машина рено меган rs, рулилась получше...к слову, самый быстрый переднеприводной хэтчбэк в мире в 2012 )
Жрёт...средний расход 15, зато нет тех сюрпризов-попадосов что есть у владельцев лэнд роверов, которые не здороваються днём друг с другом
А то что я не езжу на нём на бездорожье, так это потому что наверное у нас разные понятия о бездорожье, там где я люблю ездить он превратиться за три дня в такой же рэнг как тот что вы хотите купить в Америке...поэтому и езжу на машинах в лесах-горах которые не жалко абсолютно и у которых весь кузов по кругу был замят и полосатый от веток на третий день после автосалона.
А купил я его потому что он мне нравиться
JK. rubicon. бензин 3.6 сток. 12 (14) год.
в прошлом веке был YJ 4.2
Кто, куда что навешивает, личное дело человека. Не???. Никогда не считайте чужие деньги!!! ))) Задают конкретный вопрос, а тут начинается...))
Погуглил. Почитал. Лапы отпали. Как писал выше, котлета не нужна. Да и дорого получается
Об этом и речь. Я, например, уже давненько отлюбил весь этот брутальный тяжеловесный безпонтовый типа тюнэнгх и без потерь катаюсь по окрестностям и горкам Северного Кавказа практически на стоковых
АТ колесах, без всяких чугуниевых АРБ обвесов, лебедок и т.п. там же куда заезжал раньше на полном тюненге,злом МТ на лифте. И накуа спрашивается мне весь этот маскарад? Я и так себе нравлюсь. И жене тоже.)
Тиграс, по асфальту ездил много лет исключительно на кольцах и пропелерах. Пол года назад, джи ти оставил в семье, ку7 продал. Взял рэнджа. Вот захотелось... Не жалею... 4,4 дизель. Мама. В сервисе был. Аккум и масло поменял
JK. rubicon. бензин 3.6 сток. 12 (14) год.
в прошлом веке был YJ 4.2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)