парни привет! плывет рубикон из америки -утопленник. не заводится. кто подскажет с чего начинать и на что обратить внимание? может кто имел подобный опыт ..заранее благодарен
парни привет! плывет рубикон из америки -утопленник. не заводится. кто подскажет с чего начинать и на что обратить внимание? может кто имел подобный опыт ..заранее благодарен
там же в омерике купить новый движок и заменить в сборе. дешевле выйдет чем запчасти искать. кстати есть почти все детали для движка, обращайтесь после дефектовки.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Да чего гадать-то. Причин может быть тысяча. Приплывет машинка, там и видно будет, что с ней.
JKU 2,8 2008
JK 3,6 2012
JKU 3,8 2011
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
ну как минимум надо знать в какой воде он утонул и перед отправкой загнать его на сервис и всю воду из всех мест надо было слить и залить везде свежее масло, это как минимум при таком раскладе существовала бы вероятность из порта уехать своим ходом, а там дальше как повезет. если вы это не делали готовьтесь к переборке всех агрегатов и узлов куда попала вода... если он утонул в пресной воде это еще пол беды, если в соленой это хуже
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
шноркель стоит гидроудар вряд ли
Если стоит шноркель и гидроудара не было, нужно смотреть мозги и блок tipm на наличие влаги и коррозии.
Последний раз редактировалось cyrill3; 21.03.2019 в 09:57.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Заранее думаю ничего покупать не надо - придет - дефектуешь, тогда и решишь что нужно.
JK 2D 2014 3.6 AT
да,заранее ничего покупать нет смысла. просто попросил совета у тех кто сталкивался что б ничего не пропустить и в то же время что бы не попасть на чудо ремонтников типа меняй двигатель и т д!
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
мозги во вранглере вроде бы влагоизолированы
Первично - бак снять слить, просушить - можно испльзовать медицинский спирт для промывки (обычно хватает пары литров) и установить обратно, предварительно отсоединить и продуть топливные магистрали - можно через шланг и воронку залитить спиртом и продуть компрессором - рампа и топливные форсунки - как правило остаются под давлением топлива и не страдают.
Далее проверить наличие воды во впуске - просушить/продуть впускной трубопровод, воды нет или ее минимум - далее выкрутив свечи c демонтажом верхней части впускного коллектора - прокрутить двигатель стартером - воды нет или ее выплюнуло через свечные колодцы. Заменить воздушный фильтр.
Далее собрать обратно и пытаться запустить двигатель, предварительно заменив в нем масло, дать ему немного поработать и проконтролировать маслянный фильтр на отсутствие в нем стружки и эмульсии, если нет явных повреждений ЦПГи нездоровых звуков , то спасает несколько замен масла в двигателе и пара замен маслянного фильтра, причем промывать можно хоть лукойлом - правда раскручивать до одури не стоит - максимум 1500 об/мин - прогрел, слил и снова заправил маслом и так до прекращения следов эмульсии в фильтре и слитом масле, далее - залил масло по листу одобрения, заменил маслянный фильтр и все ок.
Проконтролировать состояние акпп при неработающем двигателе не получится, однако стоит заменить в ней масло и маслянный фильтр с прокладкой поддона - с условием сколько слил столько и залил, после запуска двигателя - доведешь до нужно уровня.
Далее - посещаешь сервис - где масло в акпп меняют замещением через трубки охладения акпп, меняешь до того пока в сборную емкость не пойдет масло без эмульсии.
Остальное штатно мосты, раздатка - замена сервисной жидкости. Если в бачке тормозной системы - нет видимой воды,откачать шприцом то что в бачке есть, залить свежую жидкость и прокачать систему до появления чистой жидкости из каждого дренажного штуцера.
Возможна развлекуха с СТС.
Ну и конечно отсодинить приемные трубы, продуть.
Последний раз редактировалось noa3; 21.03.2019 в 12:55.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)