У меня коротыш дизель без лифта.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Не знаю... По мне так стоковые тяги - полуговно. Не скажу, что ненадежны, но сток на сток менять бы не стал. Мне очень нравится идея ТераФлекс - тяги навсегда. Да и рулится с ними куда круче, ибо они толстенные. Даже замена 2х панар сильно прибавила управляемости. Через месячишко остальное поменяю. Ду и совет Димы Рубикона тоже вполне жизнеспособен, если нет желания купить задорого.
2013 JK Unlim CRD
Женек, ты чо?:
The TeraFlex JK/JKU Heavy-Duty Drag Link Kit & Heavy-Duty Tie Rod Kit is designed for extreme conditions that typically cause factory steering components to bend and fail on JK Wrangler and JKU Wrangler Unlimited models with 0-6 lifts.
2013 JK Unlim CRD
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)