JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.
Мне бы такую решительность, а что? Датчики в порядке, тнвд тоже, клапана разные, давление низкое и высокое в норме. Метки ГРМ и тнвд на месте, компрессия двигателя в норме. Все в норме, но не едет! Поэтому я прописку пока не снимаю с повески дня. Форсунки две новые, две старые но на стенде показывают отличные показатели. Пошёл 4 круг, вернулись к форсункам. Есть ещё вариант послать 4 сервис и поехать: к знакомому на форуме Игорю Герасимову, к официалам или в Подмосковье к ВМ мотори. И опять все по кругу проверять. Прямо внеземной дизель с шатла!
- - - Добавлено - - -
Я готов прописать уже что угодно!! Хоть коврики с сиденьями. Я стекло протирать,по колесу стучал. Что ещё забыл сделать. Может её святой водой облить?! Или бензином вместе с сервисом бош.
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
Едь к Герасимову
Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk
Да я ему звонил, но эти уже два месяца ковыряют, ну почти два, я так понимаю они не знают сколько с меня денег взять, не очень хотят так отдавать, время потрачено! Сказали есть мысли надо ещё время проверить. А Игорь сказал, что если я к нему приеду, опять с начала всё начнётся. Немного выжду уж. Потом запрос посылал, как выше писал, в ВМ мотори. Они сказали был такой индивид. Пол года возились, прописали форсунки, заработало. Сбой был в мозгах и не правильно регулировалось давление. А если у меня всё проверили и давление в норме. То что остаётся. Правда дизелист сказал при работе кратковременно давление бывает даже выше нормы.
- - - Добавлено - - -
ВМ мотори были правы, что случилось не понятно, сначала очень не хотели прописываться. Но прописали форсунки, и О ЧУДО, ЗАРАБОТАЛО!!!!! Два месяца поисков неисправности. Появилось правда дымность немного. Что то всетаки с форсунками ещё. Но мы уже на финише!!!!!
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
Расскажу наши с sklif мысли. Так как у меня прописка форсунок помогла в проблеме в которой не могли разобраться 3 сервиса до этого, и 4 разобрался снашей помощью и подсказкой ВМ мотори. То прописка кодов не маловажная процедура. Я на своём опыте убедился. Код присваиватся форсуке на заводе, далее с каждой проверкой форсунки на стенде прописывается новый код. Код этот является калибровкой форсунки, и для управления давлением считывается мозгами. sklif у себя при установке форсунок увидел код который ему поставили, он был одинаковый на всех 4 форсунках. Ему объяснили, что это код 0(ноль) универсальный. Так вот предположим, что у меня стояли эти кода но какие значения не понятно, и мозги сами не могли настроить калибровку, так как им не хватало Гистерезиса ( диапазона) настроек. Отсюда вывод, лучше прописывать форсунки непосредственно кодами присвоенными тем форсункам которые ставите. В случае с sklif мастер не знал номера востановленных форсунок и поставил общий нулевой код. Остаётся вопрос как диллер прописывает форсунки , у них есть стенды? Я знаю на проверку они их в Бошсервис сдают.
Последний раз редактировалось dmitriytrop; 23.03.2019 в 21:36.
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
6A2550BB-AE03-4374-B87C-225667B7DC14.jpegПодтверждаю у каждой форсунки есть свой индивидуальный номер!
И неплохо знать этот универсальный 0 код))
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Ну да согласен, есть что на заводе присваиватся. Он на форсунке но бывает, что не написано. А после проверки на стенде новый присваивают.
Но мне Ваш совет нужен!!!!!
У меня машина сбрасывает коды, собрался машину забирать, а она опять не поехала. Посмотрели коды сбились. Установили. Завели, не фига, заглушили, опять не фига, завели опа поехали, после 1200 обороты держит, не дымит. На педаль газа откликается сразу, можно сказать с проворотами уезжает с места. Заглушил заводишь. Опять не фига, после 1200 колбасит, пердит и дымит. Смотрим по компу коды слетели. И так по кругу.
Куда копать проводка или мозг начинает накрываться!? И если мозг как проверить, он есть в продаже?)))
Получае
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
че-то мутно как-то.
Но если надо мозги - http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...EC%EE%E7%E3%E8
еще есть.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Все что угодно. Я бы сначала хорошего диагноста нашел.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Всё что угодно уже проверено, осталось узнать почему коды слетают.
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)