Выбор Wrangler: JL vs JK - помогите определиться

[Jonny Mnemonic]

Добрый день, уважаемое сообщество!

Стою перед выбором первого Wrangler. Коротко предыстория вопроса - в субботу меня покидает подготовленный УАЗ, коим я владел 10 лет - подготовлен отлично, едет везде, но участие в соревнованиях в прошлом, стоит без дела, иногда выезжает на страйкбло в качестве танка, но с учетом нововведений законодательных последние три раза возил эвакуатором на полигон, а это каждый раз проблема. В общем решено было продать в более заботливые руки.
Основная машина РР Спорт - тоже стоит, выезжает только на дачу по выходным, пробег за год тысяч 5.
Исходя из этой картины решено было совместить - и чтоб на дачу ездить, и чтоб в грязь влезть по уши (но не часто), и до страйка доехать и там форсить по игрушечной войне. Съемная крыша, мосты, полный привод - выбор очевиден.

Теперь развилка, в которой попрошу помочь уважаемое сообщество.
- взять пробежный JK Рубикон, в той или иной степени подготовленный (2-2,5 млн), допилить, сделать супер большое ТО всех агрегатов и вперед. Минус варианта - немного машин, ценник на живые бодрый, по всей стране гонятся за подходящим вариантом времени нет особо. Плюс геморрой с учетом предполагается - купить новый и на него вешать видится проще, чем ставить на учет с этими монстробамперами с которыми продают тюнингованые.
- взять JL Спорт (2,7-3 отдают 2018 год повсеместно). Добавить задний блок, колеса 33, лифт +2, бампер+лебедку для уверенности в себе. Мягкая крыша и прочие ништяки по ситуации.
Тут вопрос насколько более слабые мосты все это выдержат или придется следом и мосты менять
- не экономить, добавить еще 1 млн, получить JL Rubicon со всеми блоками. Добавить лебедку, бампер, крышу мягкую. В плюсах и салон бодрее, и продать (наверное) потом легче, и мосты крепче. В минусах - новую тачку как то жалко по кустам драть и под пули подставлять. Тут потянется бюджет - пленочкой обклеить, опять же колеса в стоке 32 BFG - захочется 33-35.

Заранее спасибо. Если не в тот раздел запостил - просьба перенести.

[Бродяга]

Из личного опыта. форсить на полигоне на джеке будет дороговато. даже на 3.6 про JL вообще молчу. НЕ знаю как там фара отреагирует при попадании из снайперки. мне зеркало и лобовое побили.

[Jonny Mnemonic]

Из личного опыта. форсить на полигоне на джеке будет дороговато. даже на 3.6 про JL вообще молчу. НЕ знаю как там фара отреагирует при попадании из снайперки. мне зеркало и лобовое побили.

Спасибо. На УАЗе выносили зеркала раза три, в случае с Wrangler в планах бронепленка на фары/зеркала, плюс пленка на капот и крылья (если JL, если JK - пофигу). лобовое стекло пробить из страйкбольного привода - это у вас какие то супер суровые воины, надеюсь пронесет

- - - Добавлено - - -

вариант №1, искать с уже зарегистрированными измененями конструкции, такие встречаются.

с точки зрения комфорта JK норм? Протестировать толком не получится нигде.
Ну и по выбору - большинство машин с пробегом под 100 000 - это критичная отметка для Wrangler или норм? Почему спрашиваю - была Ку7 она на 70-100 тысяч только обкатку, считай, прошла, РР Спорт сейчас 35 тысяч и я уже очкую, что сыпаться начинает))

[HANS]

Спасибо. На УАЗе выносили зеркала раза три, в случае с Wrangler в планах бронепленка на фары/зеркала, плюс пленка на капот и крылья (если JL, если JK - пофигу). лобовое стекло пробить из страйкбольного привода - это у вас какие то супер суровые воины, надеюсь пронесет

- - - Добавлено - - -



с точки зрения комфорта JK норм? Протестировать толком не получится нигде.
Ну и по выбору - большинство машин с пробегом под 100 000 - это критичная отметка для Wrangler или норм? Почему спрашиваю - была Ку7 она на 70-100 тысяч только обкатку, считай, прошла, РР Спорт сейчас 35 тысяч и я уже очкую, что сыпаться начинает))

по комфорту с РР лучше не сравнивать ни по какому параметру))
надо быть готовым к тому что нет многих опций которые ожидаешь от машины за 2ММ - может не быть обогрева сидений, климата, нет штатной навигации, ассистентов парковок и прочих контролей полосы, шумоизоляция это вообще не про Wrangler, динамика, экономичность - тоже мимо. Заднее сиденье - неудобное расположение спинки, холодно т.к. на задний ряд нет никаких воздуховодов. Багажник несмотря на кажущуюся огромность машины маленький ну и так далее.
Все, или почти все это решается тюнингом и машину можно полностью изменить под себя - начиная от готовых спап комплектов мотора заканчивая ручками на каркас. но все это стоит денег и зачастую немалых. Поэтому взять готовое решение разумно ещё и с экономической точки зрения.

[Jonny Mnemonic]

по комфорту с РР лучше не сравнивать ни по какому параметру))
надо быть готовым к тому что нет многих опций которые ожидаешь от машины за 2ММ - может не быть обогрева сидений, климата, нет штатной навигации, ассистентов парковок и прочих контролей полосы, шумоизоляция это вообще не про Wrangler, динамика, экономичность - тоже мимо. Заднее сиденье - неудобное расположение спинки, холодно т.к. на задний ряд нет никаких воздуховодов. Багажник несмотря на кажущуюся огромность машины маленький ну и так далее.
Все, или почти все это решается тюнингом и машину можно полностью изменить под себя - начиная от готовых спап комплектов мотора заканчивая ручками на каркас. но все это стоит денег и зачастую немалых. Поэтому взять готовое решение разумно ещё и с экономической точки зрения.

Спасибо за ответ. Именно поэтому склоняюсь все же к JL - все таки на нем, как пишут американцы, можно и по 500-600 миль с комфортом проехать, и подогревы и камеры есть. Даже дистанционный запуск и прогрев дают.


Буду рад комментариям по поводу разницы между мостами Рубикона и Спорта (речь про Джей-Ло) - блокировка в задний мост+лебедка покроет практически все мои текущие потребности в оффроуде

[HANS]

Спасибо за ответ. Именно поэтому склоняюсь все же к JL - все таки на нем, как пишут американцы, можно и по 500-600 миль с комфортом проехать, и подогревы и камеры есть. Даже дистанционный запуск и прогрев дают.


Буду рад комментариям по поводу разницы между мостами Рубикона и Спорта (речь про Джей-Ло) - блокировка в задний мост+лебедка покроет практически все мои текущие потребности в оффроуде

JL чертовски хорош. он реально комфортней, но вопрос сколько протянет 2х литровый турбомотор, что с ним будет когда на разогретой турбине плюхнешься в хорошую лужу, что будет со всеми этими электронными размыкателями снизу.
кстати - ты 3х или 5ти дверную версию смотришь?

[Екатерина]

по комфорту с РР лучше не сравнивать ни по какому параметру))
надо быть готовым к тому что нет многих опций которые ожидаешь от машины за 2ММ - может не быть климата, нет штатной навигации, ассистентов парковок и прочих контролей полосы .

По климату, у меня в ренге он есть, так лучше бы не было, пока датчик учует , что всалоне тепло ,меня уже всю поджарит. С простой печкой на дорестайле такого нет. Штатная навигация сейчас везде плохая, надо китайскую голову с андроидом иметь, чтобы был яндекс и ситигид (для Питера)с пробками. По электронике с контролем полосы и активным круизом не нужная фишка. Первое время кайфуешь, пока перед тобой не начинают вклиниваться шумахеры или появляются шашечники. на которых электроника реагирует неадекватно.

[saa]

Спасибо. На УАЗе выносили зеркала раза три, в случае с Wrangler в планах бронепленка на фары/зеркала, плюс пленка на капот и крылья (если JL, если JK - пофигу). лобовое стекло пробить из страйкбольного привода - это у вас какие то супер суровые воины, надеюсь пронесет

на Броне танк или МСТА рядом стрельнет - никакая бронепленка не спасет))


у меня для страйка YJ, крышу снял, турель надел и счастье. http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...EE%E4%E0%E6%F3 фоточка есть)
лобовое несколько раз разбивали ТАГами, зеркала закрываю картоном на игры. планирую делать сетку на лобовое на ближайший сезон.

JK для страйкбола имхо дорого очень, посекут шарами краску, да и вмятины останутся от ТАГов

Про оффроуд: JL руками не щупал, но имхо его рано брать. Неизбежно присутствие детских болячек новой машины.
JK в этом смысле уже хорошо изучен.
Мне для оффроуда хватает JK Рубикона на 32 МТ колесах без всяких лебедок. Куда надо довозит (а если с умом, то и куда не надо ), хайджек небольшой в багажнике для подстраховки всегда.
С соревнованиями я давным-давно завязал)


П.С.: главное не забывать, что чем круче джип, тем дольше идти за трактором.

[tigras]

Спасибо. На УАЗе выносили зеркала раза три, в случае с Wrangler в планах бронепленка на фары/зеркала, плюс пленка на капот и крылья (если JL, если JK - пофигу). лобовое стекло пробить из страйкбольного привода - это у вас какие то супер суровые воины, надеюсь пронесет

- - - Добавлено - - -



с точки зрения комфорта JK норм? Протестировать толком не получится нигде.
Ну и по выбору - большинство машин с пробегом под 100 000 - это критичная отметка для Wrangler или норм? Почему спрашиваю - была Ку7 она на 70-100 тысяч только обкатку, считай, прошла, РР Спорт сейчас 35 тысяч и я уже очкую, что сыпаться начинает))

Если на JK ездить там же и так же как и на Ку-7, (по асфальту),то для него 100.000 км. тоже будут как обкатка, а если ещё и климат подходящий(без зимы) то и 150.000 км. будет обкаткой

[Jonny Mnemonic]

Если на JK ездить там же и так же как и на Ку-7, (по асфальту),то для него 100.000 км. тоже будут как обкатка, а если ещё и климат подходящий(без зимы) то и 150.000 км. будет обкаткой

Как бэ это ещё понять. По объявлениям сплошь лифты лебедки, но - в болота не ныряла, на оффроуд только за грибами сервисы дружественные умеют определять состояние, надеюсь

[vados]

Как бэ это ещё понять. По объявлениям сплошь лифты лебедки, но - в болота не ныряла, на оффроуд только за грибами сервисы дружественные умеют определять состояние, надеюсь

Это такой способ самореализации.
За редким исключением, чем "наряднее" ренг, тем реже он съезжал с асфальта.

[tigras]

Как бэ это ещё понять. По объявлениям сплошь лифты лебедки, но - в болота не ныряла, на оффроуд только за грибами сервисы дружественные умеют определять состояние, надеюсь

Я имел ввиду если JK в стоке, и ездить на нём акуратно как на паркетнике то 100-150 тыщ.км.для него не критично, если по дорогам с химией не ездить

[HANS]

вариант №1, искать с уже зарегистрированными измененями конструкции, такие встречаются.
вот прям первый попавшийся
в JL я бы не стал пока кидаться - сейчас первые товарные экземпляры и вылезает всякое, тюнинга мало и соответственно проверенных решений

[Бродяга]

ну они не пробили. просто скол. я так думаю именно снайперка. там же нет ограничений по мощности вроде.

[mr. Добрый Кот]

+1 к предыдущему оратору.