Тайоту
D70BA779-AB76-4B45-B5D1-492E4094012F.jpeg
- - - Добавлено - - -
Как это не снимается ?!
47186A2C-94F9-4402-8003-AD3FEABE6D28.jpeg
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
А народ еще жалуется, что на форуме скучно стало, главное тему подкинуть удачно
Jeep Wrangler Robicon JLU 2021
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017 г.в 3.6 Red line
Jeep Wrangler Rubicon JKU 2011 г.в 4d 3.8 АКПП Mango tango, лифт Ironmann + 40 мм, панары JKS, fox 2.0, колеса 33, фары Truck Lite ECE, бампер SmittyBilt, магнитола FlyAudio G2201DSP.... вроде все
Есть ещё сузуки джимни кабрио на бензине и соляре, (предыдущая модель) в Испании производят
...а также нива кабрио, в германии производят (переделывают) с дизельным двигателем от рено
Так же сузуки самурай кабрио, но это будет уже древних годов (98 последний год)...у меня был длинобазовый самурай. Классный апарат, проходимость супер, вес пушинка(625-780 кг.), габариты минимальные, лифтуеться отлично, крепкий аппарат, ресурс не исчерпаемый
Последний раз редактировалось tigras; 15.03.2019 в 12:35.
JK. rubicon. бензин 3.6 сток. 12 (14) год.
в прошлом веке был YJ 4.2
Хорошая тема, годная)
Если бы сейчас покупал, то выбрал бы все равно JK, только после 14го года, с исправленным геморроем еб...го пентастара и желательно парами 4.11
А бюджет на тюн может быть быть бесконечным.
От 33 МТ (от 13 тыр за баллон) + китайская копия юбилейного бампера (60 тыр) + лебедка (30 - 80) = 150 - 250 тысяч и можно ехать, до мостов, лонгов, свапа на V8 и бюджета еще в один ренг. А если постараться, то в 2 ренга
JK, 3.6, АКПП, 2012, 3D, Rubicon, Темно зеленый, лонги, бампера, крылья, 38е колеса и все остальное
Шикарная тема. Весь форум в одном флаконе. Тут и уазики с нивами, и джимник, и тойота, естественно, и 2,0-турбо, и сиськи. Человек с тем же успехом мог задать вопрос про домашний чайник.
Автор, требую задать вопрос что лучше выбрать - дизель или бензин? А то двадцать страниц, а тема не до конца раскрыта).
ПС. По сабжу - поддерживаю вышесказанное))). Нахрен вам Лопес с таким целями. Берите Джека, через год будете смотреть на владельцев JL с таким же презрением, с каким владельцы TJ до недавнего смотрели на хозяев JK. Ибо теперь и джек стал историей, т.е. олдскулом, а все современное, как известно - гамно!)))
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был... (
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
на примере бортового редуктора
тормоза комплектные от тавоты, но самый дешевый китайский вариант. с полями допусков не знакомы, поэтом полуоси вбиваются молотом, а приработка проходит в 3-4 этапа, с кипящим маслом, объем которого в принципе мал. Само по себе редуктор спроектирован на 37 колесо, но настолько плотно что следующий размер уже повреждает, а 42й способен иллюминировать железку целиком, слава богу, что комплектная полуось обламывается раньше.
в целом устройство работает и может быть использовано, но запас прочности и качества от него ждать не приходится. в конкретно этой тавоте использован редуктор раздатка на задние мосты от тибус.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)