Выбор Wrangler: JL vs JK - помогите определиться

[JohnJohnson]

ну что вы в самом деле я писал "33-35е по 9-12тыщ."
ниже написал, что смотрел 16е, а еще ниже что 17е не сильно дороже
33е первое попавшееся предложения я скинул "не сильно дороже 16х"
35 подороже, ну где 7500 разница то? да и про конкретно какую то модель речь не шла, атешка дешевле будет...
ну тут что можно сказать "кто ищет, тот всегда найдет"

в любом случае я останусь при своем, 500 это норм сумма для начала, без применения шайб и водопроводных труб
но тут еще важный момента надо учесть, если делать/покупать самому да, а если в сервис ехать, где тебя кофе поить будут то наверно вы правы.

- - - Добавлено - - -

да, не так давно были акции у транспортников возили морем по 3$/кг, но не всегда так, обычно это 5-7$ и то это через посредника.
и тут опять же "кто хочет, найдет 1000 причин(возможностей) за, кто не хочет 1000 против"

[Totachulpy]

Веселитесь? Ну тыщ 300-500 для начала точно хватит. Мне много не надо, только из леса выехать гарантировано

я как бы это дело вожу и торгую, посему в курсе трат.
самое бюджетное и правильное что можно сделать, это поменять крылья, и не трогая подвески вкатить колёса, махнуть пары
в ценах это выглядит как то так
пары с заменой 100
крылья 60
бампер к примеру мопар 105+ площадка 32
лебёдка ну 40 китайз
диски самые средние по 16 р за штуку 5 штук это 80 резина 100.

итого 517 и вы ещё ничего не поменяли фактически.

[Iskender]

Думаю, автор темы уже понял, что главное в лифте это то, сколько ты на него потратил.

[M24rus]

Бюджетненько так ..

[MudryKot]

цена в два раза выше, есть над чем задуматься

У ОД есть новые Джеки? По цене 1.75 млн? Серьезно?

- - - Updated - - -

MudryKot - про жесткость рамы JL - прошу поподробнее? Как и про фиат 2.0 турбо с вдвое большей нагрузкой на цпг - насколько он переживет пентастар?

P.S Ежели с рамы исчезли компенсаторы удара - это совсем не говорит о ее повышенной жесткости, как и меньшая толщина металла.

К производителю. Там подробно про новую сталь рамы и насколько стала более прочной рама у Джила, в сравнении с Джеком.
2.0Т гильзованный мотор. Насколько переживет негильзованный Пентастар никто не скажет. Но уж точно прослужит не меньше. При этом езда на нем куда интереснее, как по ускорению, так и по расходу.

[Grommit]

У ОД есть новые Джеки? По цене 1.75 млн? Серьезно?

- - - Updated - - -



К производителю. Там подробно про новую сталь рамы и насколько стала более прочной рама у Джила, в сравнении с Джеком.
2.0Т гильзованный мотор. Насколько переживет негильзованный Пентастар никто не скажет. Но уж точно прослужит не меньше. При этом езда на нем куда интереснее, как по ускорению, так и по расходу.

Этого у JL не отнять. Едет он действительно хорошо и аппетит на коротыше в среднем в смешанном цикле на 255/75/17 АТ не больше 10 литров.

[Леха280]

Просто нет возможности прокатиться на JL с пентастаром, тогда можно было бы сравнить.

[MudryKot]

Просто нет возможности прокатиться на JL с пентастаром, тогда можно было бы сравнить.

У меня был короткий Джек с 3.6. Так вот длинный Джил на 2.0Т едет лучше.

[Леха280]

Короткий джек у вас был c 5ти ступенчатым автоматом разница есть, гранд черокке с 5ти ступом тоже едет хуже чем с 8ми ступом если брать тот же двигатель 3,6. Коробка решает тоже не мало важную роль.

[MudryKot]

Короткий джек у вас был c 5ти ступенчатым автоматом разница есть, гранд черокке с 5ти ступом тоже едет хуже чем с 8ми ступом если брать тот же двигатель 3,6. Коробка решает тоже не мало важную роль.

Есть такое. Безусловно. На амерских сайтах народ ругается и усирается какой лучше. Тесты проводят. Я понял, по их спорам и видео, что разгоняются примерно одинаково. Но, немного разные ощущения от самого разгона. Пента пердит ревет, что последний парад наступает, а Харрикейн не напрягаясь делает то же самое, но чуть лучше. Расход однозначно меньше у Харрикейна. По конструктиву двигатель вообще другого уровня, сказываются корни инженеров Альфы, думаю. В США он выдает 300 л.с. Для Европы и РФ видно античипуют, чтоб Акциз снизить.

[Леха280]

Может быть, для России могли бы и 249 л.с сделать, вот это дело было бы))), а купив и прошиться можно было бы и до 272л.с или даже 300.

[Jonny Mnemonic]

Спасибо за мнения, читаю с удовольствием.

По сути:
Этап тюнинга прохожу не первый раз. В этот раз цели несколько проще - внешний вид и универсальность. Супер внедорожник строить не собираюсь точно.
Если детально
- ценность лифта больше 3 мне пока не очевидна
- ценность оригинального бампера тоже. Зачем мопар плюс площадка за 150 тыщ а не китайский AEV?
- на стандартные диски 35 резину натянуть нельзя разве? Здесь нюансов много, пока не изучал тему
- по подвеске знаний практически ноль, что куда зачем почем вообще понимания нет. Тут надо сесть с кем то и поговорить долго и вдумчиво

- - - Добавлено - - -

Про Джей-Ло продолжаю думать, но чем больше комментариев, тем больше понимание того, что доведение нового джипа до требуемого состояния будет стоить еще минимум миллион к цене Рубикона и это без крыш.
Для funcar многовато

[MudryKot]

Может быть, для России могли бы и 249 л.с сделать, вот это дело было бы))), а купив и прошиться можно было бы и до 272л.с или даже 300.

Делали, думаю, для ЕС в первую очередь. Не тот рынок РФ, чтобы специально парится.

[noa3]

MudryKot - у производителя единственная цель - продать автомобиль, а в постгарантийный период - заработать на запчастях. На этом все цели заканчиваются.

Раму JL я видел и трогал своими руками им я доверяю куда больше - чем агиткам производителя, она ощутимо тоньше JK, то что исчезли элементы гашения (компенсаторы удара) - как и изменившаяся не в лучшую сторону толщина ничего - не говорит о ее прочности.

Что по вашему значит гильзованный? В алюминиевом блоке - чугунные гильзы?? Запрессованы или съемные? Такие конструкции определенно слабее монолитных, современный "никасиль" или иные материалы зеркала цилиндра, при своевременной замене масла, стойки аналогично старым блокам.

Лень считать однако при близкой мощности у 2.0Т в 2 с лишним раза большая нагрузка на цпг - откуда там возьмется ресурс.
Может в фиате победили законы физики?

Ну и самое главное, что несмотря на все технические иннвовации от фиата - для штатов, а это самый большой рынок сбыта ренглеров - оставили пентастар - зачем? Когда можно было славно сэкономить на материалах и массе автомобиля?

[Voldemar Karlov]

Сколько сейчас перерегистрация стоит?) 200-300 тр? Я для себя решил - буду продавать - отдам все штатное с машиной и сделаю скидку на снять-поставить либо сам после внесения задатка. Бампера да фары. Смысл во внесении есть когда тачила по полной заряжена, лебеда шноркеля, лифты итд.

Откуда такие цены? В 150 наверняка можно уложиться под ключ...

Да и случай со Студентом как бы намекает, что не зря траты понес, ой не зря)))